Inconnu début 50's

suite de la buvette du 15 janvier
voici donc la "came"

un vélo de réassemblage ,

freins à tringle sur cintre d'époque ( 30/40 ? )
un pédalier simple alu démontable
dynamo pas assortie à l'éclairage à mon avis question époque
une bonne vieille selle cuir de ville
roues 650 chapeau de gendarme
un porte bagage bien adapté au cadre
un cadre peu courant mais je pense beaucoup plus récent que l'équipement ( passes gaines sur les tubes) avec une peinture dorée en top état et surtout une architecture que perso je n'avais encore pas vue , assortie de finitions et de raccords assez beaux
pour l'instant aucune indication nulle part
peut être du néo rétro des années 70/80 , il faudra que je pèse ce cadre car à"vue" de bras malgré ses roues en plomb et son accastillage ce vélo  ne semble pas peser très lourd
globalement de quoi faire deux vélos à part ....un jour

photos

Alfy, la douane a
aussi confisqué les photos?

non pourquoi ? elles sont là

Ah oui les revoilà! difficile à dater ta came

Si je recroise le copain à qui le j'ai acheté, je lui redemanderai le détail de l'histoire de ce vélo. Malheureusement, la meilleure source, sa propriétaire (la grand mère du collègue) n'est plus.

je ne sais que faire
pour moi le cadre n'est pas mal avec des détails surprenants (les "soudures" les tubes )
le reste est top nickel j'ai presque fini la rénovation (freins potence cintre )
voir à mesure

alfy a écrit:j'ai presque fini la rénovation (freins potence cintre )

le Lucky Luke de la restauration (je ne parle pas de fast food hein)!

Toujours prêt à dégainer son Glanzol, n'est-ce pas?

lucky luke pas tout le temps ; glanzol ouiiii !

bref toujours perplexe
le cadre est démonté polishé après grattage fin

avec sa chaîne et le bdp il pèse 3.1 kg la fourche ,elle , est à 790 gr

me reste à terminer une poignée et mécanisme mais là ça commence à peler dehors ...
aucune inscription hormis sur une patte de cadre le n° 55O  comme sur le pivot de fourche
bdp sans aucune inscription mais jdd assez daté très fin

je pensais au début ce vélo repeint mais non en grattant un peu par endroit ; dessous de l'apprêt gris

je poursuis

merci de vos idées conseils objections etc etc

omission

une vraie pizza ; seule la roue avant est "en chapeau de gendarme " l'arrière est dotée d'un moyeu avec frein rétro avec pignon de 18 dents

je crois que je vais remonter le cadre en classique de ville pour revente et tenter de financer un beau cadre ancien de ville pour assortir le set de freins à tringle

ai trouvé sur le net espagnol une photo d 'un cadre identique (mais pff je ne la retrouve plus !) c'était un COLOMB CLEMENT à cadre identique mais bleu

bon peu de nouvelles
juste une hypothèse  qui en vaut d'autres ...et si ce numéro 55O n'était pas un numéro de série mais une date ...voir...mai 1950
les soudures m'interpellent néanmoins , les spécialistes diront !

partant de là je monte remonte , nettoie graisse et équipe

rattrapage de peinture et traitement antirouille
rattrapage selle
rattrapage porte bagage ( bien adapté au cadre donc je pense équipement de base
remise en route sonnette (chouette "dong " cristallin )
changement pédalier et pédales ( des LAM 50's)
leviers de freins LAM itou
potence typée (selon moi    )
cintre acier moustache issu d'un "vrai" 50's
freins (inconnus de mes cartons oui oui il en reste )
pare chaîne  alu
phare LUXOR à l'avant
pompe alu 30 cm
feu arrière ajouté
câblage électrique vers dynamo BOSCH rotodyn
roues acier
papillons laiton

bref voici l'ébauche




comme d'hab merci de vos objections critiques ou surtout suggestions

cet inconnu pourra peut être revivre autrement

je vois que tu as bien travaillé , encore une fois
si je puis je me permettre 2 /3 remarques :
ton petit feu arrière est plus années 30/40 ou feu additionnel
la dynamo est en général orientée vers l avant
la sonnette devrait faire dring et non dong


si tu veux des étriers LAM pour du 650 j en ai  
voila 2 de mes choses qui sont de la même tranche d age que ton vélo .

noté David et merci je tiendrai compte au montage définitif ...pour la sonnette ok mais j'aime bien son son !

Alfy joli boulot ! comme pour David, l'orientation dynamo à revoir et un feu arriere haut placé sur le garde boue.
et un carter de chaine plus massif!
il devrait être agréable à rouler et fonctionnel pour parcourir la garrigue et les vignobles.

ps: david ,jolies bestioles que tu as pour ton magnifique 1er, c'est juste ton feu avant qui va pas trop selon moi

mon problème pour le feu AR est que le garde boue qui me semble assorti au cadre n'est pas percé pour un feu , juste un trou sous tringle pour catadioptre alors que faire ?
pour le pare chaîne ok oui mais j'aime bien ce côté léger , je verrai si je trouve mieux

alfy un ti coup de perceuse et le tour est joué

oui ça ok mais j'ai toujours du mal à changer l'origine avec des trous même si c'est pour faire mieux
ce qui m'énerve c'est de ne pas avoir de base ! rien de neuf quoi !

papa86 a écrit:Alfy joli boulot ! comme pour David, l'orientation dynamo à revoir et un feu arriere haut placé sur le garde boue.
et un carter de chaine plus massif!
il devrait être agréable à rouler et fonctionnel pour parcourir la garrigue et les vignobles.

ps: david ,jolies bestioles que tu as pour ton magnifique 1er, c'est juste ton feu avant qui va pas trop selon moi

merci Fred .
pour le 1er ben c est celui qui est d origine : le vélo a été acheté a son premier proprio qui n y a rien fait ( et presque pas roulé avec d ailleurs ) .
après , ces modèles ont tellement étés produits longtemps qu il est difficile de les dater vraiment si pas de marquages .
c est le 2e qui a un feu avant plus ancien

Oui je parlais de l'harmonie d'ensemble toute en rondeur que le feu plus carré rompt un peu.

Fin de l'aventure

j'avais pourtant un peu avancé (notamment en mettant la dynamo à l'arrière roulage vers l'avant - car elle bascule à gauche, et en posant freins gaines et câbles)

et puis un couple de voisins est passé et la Madame a aimé l'ensemble

pfff j'avais commandé des pneus bi teinte beige noir en 650X44 arrivée demain , et ces braves gens ont les pneus le guidon et partir du reste


il est donc parti , comme c'était sa destination finale , pas (trop) de regrets

le voici juste avant son départ ,