CBT Italia 80's / J. LIONNET

Ce coup j'ai d'abord fait un post dans "matos'  pour m'éclairer sur certaines choses
et j'ai ainsi commencé par tout démonter  car ce vélo trouvé à la broc du dimanche m'intriguait, et dans un premier je l'avais pris pour ses belles roues MAVIC G40 sur moyeu MAVIC et avec blocages MAVIC ( que je voulais vendre pour me 'refaire" mais dont j'ai ,vite fait, annulé la vente au vu de ce qui suit )

donc en récap de la matinée  

poids de la fourche chromée                                                636 gr
poids du cadre en partie chromé , avec  sa cuvette droite      1746 gr          soit  2.382 kg

après quelques recherches rapides ce vélo doit être un CBT rebadgé à leur nom  par les ets LIONNET à ROANNE  ,coutumiers du fait ,
a priori (mais je n'ai pas tout vu ) le modèle CBT se rapprochant de celui ci est un MISTRAL de 1980

belle peinture pailletée avec quelques éclats , chromes un poil piqués par endroits mais aucun choc ni poc  
assemblage de bon niveau et boitier de pédalier BCM ( BOCAMA)
les pattes sont des CBT

pour le reste c'est plutôt bric à brac d'équipement :

pédalier  SR APEX 52 X 42 fort joli et léger à trous trous
potence BELLERI cintre GUID
groupe dérailleur HURET
tige de selle (hideuse pour moi ) ATAX , juste un petit tube d'alu entouré et supportant du plastique ; jamais vu encore ça !  
un selle CHALLENGE Pro
de très chouettes leviers UNIVERSAL
des freins MAFAC (S je pense ) très cheap
et donc les roues MAVIC G40

Assemblage bien typé régional donc dans l'ensemble

je vais poursuivre avec un bon remontage bien gras , le polish après retouches qui vont bien

mais ...questions :
garder les stickers du vélociste ?  
mettre à nu ce cadre  de qualité ?
choisir l'équipement

Avec le passage de gaine interne, le cadre fait plus récent que l'équipement.

Belle qualité en tous cas!

Je pense que le bout d'alu sur la tige atax est purement decoratif et pas d'origine.
J'en ai une , j'en ai vu en vente, et y a pas d'alu sur la tige.

l 'alu dont je parle n'est pas celui qu'on voit qui est d'ailleurs de l'acier chromé , juste une bague ...mais la tige dedans

alfy a écrit:l 'alu dont je parle n'est pas celui qu'on voit qui est d'ailleurs de l'acier chromé , juste une bague ...mais la tige dedans  

Pourrait tu faire une photo ?
Normalement, la tige est en pure plastique

voilà c 'est fait ! mais en fait je m'en fous de cette tige moi c'est le cadre et le vélo qui m'intéressent si tu la veux elle est à toi et si ce n'est pas d'origine , hébé le mec n'avait vraiment rien d'autre à faire que de foutre un bout d'alu dans un tube plastique

C'est pour l'information tout simplement. Savoir ce qui a existé.
Je te confirme que ca ne me parait pas d'origine.
Ces tiges n'ont pas duré longtemps poru une raison évidente

ok mais je ne vois pas ce que le gars a cherché à faire rigidifier ? si tu as idée ça peut servir à tous

il est magnifique ce cbt,les tubes, c'est du SLX ou pas finalement. ?

pour la tige de selle oui je pense aussi que c'est pour rigidifier l'ensemble

je ne sait plus où j'ai mis mon tableau des tubes COLUMBUS !!! MAIS JE CROIS OUI CAR CBT LES UTILISAIT BCP

Pat, perso je le garderai tel quel ce cadre bien joli! élégant pour parcourir la guarrigue et échapper, si besoin, aux ragazze napolitaines

il te suffit de lui mettre le doigt dans le boitier de pédalier et tu sentiras les stries ou pas a l'intérieur des tubes

il est très beau ce cadre , garde le avec ces décals tel qu il est . la peinture est superbe .

alfy a écrit:ok mais je ne vois pas ce que le gars a cherché à faire       rigidifier ?   si tu as idée ça peut servir à tous

Oui tout simplement. J'ai verifié dans la mienne et celle que j'ai vu en ligne, ca n'y est pas.
Et le cote amateur de la chose fait peu de doute (le tube est bien marqué, ca fait tout sauf 'prio' ou industriel.

Niveau taille d'ailleurs, la mienne semble etre du 25.1 mais c'est marque 25 avec un . ensuite.

Et la tienne ?

aucune indication à part ATAX......diam 26.4

salutances heraultais.  je déterre ce post, cause que j'ai récupéré un CBT depuis quelques temps.  tu as continué sur ce vélo? tout ça pour savoir, le passage de cable du frein arriere dans le tube sup'...c'est une gaine rigide??? t'as l'bonjour de l'aude.

https://www.velovintageagogo.com/t15497-une-ragazza-cbt-italia-mistral#243616

Xmachine a écrit:salutances heraultais.  je déterre ce post, cause que j'ai récupéré un CBT depuis quelques temps.  tu as continué sur ce vélo? tout ça pour savoir, le passage de cable du frein arriere dans le tube sup'...c'est une gaine rigide???  t'as l'bonjour de l'aude.

https://www.velovintageagogo.com/t15497-une-ragazza-cbt-italia-mistral#243616

me souviens très bien de ce cadre il était très beau

à ma taille, je l'aurais adopté mais il était un peu court

je ne pense pas me tromper en disant que ce cadre est désormais sous d'autres cieux


l'ex-propriétaire confirmera

je confirme pour le cadre , échangé contre un autre ...
pour le câble de frein AR non ce n'est pas (n'était) une rigide ...le "souk" en bref...

alfy a écrit:je confirme pour le cadre , échangé contre un autre ...
pour le câble de frein AR non ce n'est pas  (n'était) une rigide ...le "souk" en bref...

le bonjour;  rhâ; pas lovely!!!  bon ben merci pour l'info;  et le passage du frein arriere, suffit de savoir...ça va aller......  ce sont les cables des derailleurs qui seront de la joie.   CBT aéro.   les infos techniques sont les bienvenues.  
 
sous le BDP




sous les shifters


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