Liberia rebadgé Oscar Egg 1977 (tubes "Liberia 102" :)

Bonjour,

Il m'a plu, je l'ai adopté. Par contre, je ne sais absolument rien à son sujet si ce n'est qu'il roule fort agréablement même dans cet état. Je n'ai trouvé aucun catalogue, blog, site sur la production Oscar Egg. Rien qui pourrait m'aiguiller.

Sous le pédalier, le no 11946.

Les modèles de simplex arrière et avant disent fin 70 début 80. Le moyeu arrière indique "normandy 26 77" et le moyeu avant "new star". Même jante mavic à boyaux sur les 2 roues.

Les manivelles du TS indiquent "14x125".

Ma principale question se résume à ceci: en supposant que le pédalier soit d'origine, vais-je rencontrer du tout pas français ou un mélange français/standard ? Est-ce que des constructeurs se sont amusés à produire avec des pas mixtes ?  (Accessoirement, je me dis que ça a du être un peu compliqué d'être veliciste pendant ces années :D)

J'adore la fausse etiquette Reynolds

un Libéria rebadgé .
en principe c est du tout français .
Oscar Egg devait être un vélociste qui achetais des Libéria ( ou juste les cadres) et les vendais sous son nom a lui .
je ne pense pas que tu trouve quelque chose sauf a trouver l adresse du bouclard de ce mr EGG .
j en ai un comme ça : cycles GAS , Lyon ( pour avoir un vélo de qualité les Lyonnais devaient se fournir a Grenoble )

sloubu a écrit:J'adore la fausse etiquette Reynolds :hahahaha:

Oui, de nombreux Libérias l'ont. J'aime beaucoup cette touche d'humour aussi.

Comme celui-ci, finalement assez semblable en plusieurs points :

david26 a écrit:un Libéria rebadgé .
en principe c est du tout français .
Oscar Egg devait être un vélociste qui achetais des Libéria ( ou juste les cadres) et les vendais sous son nom a lui .
je ne pense pas que tu trouve quelque chose sauf a trouver l adresse du bouclard de ce mr EGG .
j en ai un comme ça  : cycles GAS , Lyon ( pour avoir un vélo de qualité les Lyonnais devaient se fournir a Grenoble :lol:  )

Merci David !

On trouve 2 3 trucs sur Oscar Egg. Sacré monsieur. Et sacré atelier, Libéria, que j'ai decouvert ici. Comme quoi des soudeurs, peintres, etc. compétents voyaient leur production s'écouler un peu partout. Je viens de lire que des cadres Colnago ont probablement été fabriqués à 2 pas de mon école primaire dans les pays bas. En parlance du moment: c'était un sacré écosystème.

Enfin une date quelque part \o/   (Les roues sont dépareillées, donc je ne me fie pas au inscriptions des moyeux)



Etriers avant et arrière ont la même. Ca laisse supposer que ce vélo date de 1977.

A l'instar du Libéria jaune ci-dessus, il devait aussi avoir la fourche peinte jusqu'à mi-hauteur. J'ai trouvé quelques restes de peinture qui finissaient de se faire la male et la bande blue-blanc-rouge. Quelle étrange pratique de chromer une surface, pour ensuite ... la rayer, pour pouvoir .... la peindre :D  Quoi qu'il en soit, peinture et chrome ont fini par divorcer.

Une brute épaisse semble avoir serré tout ce qui pouvait l'être sur ce vélo.    
                                                                               
Le problème majeur: le tube de fixation des étriers arrière (comment s'appelle cette chose d'ailleurs) est méchamment écrasé:
                                                                               



                                                                               
J'imagine que ce petit tube aplati est moins rigide et que par conséquent, le freinage arrière doit en pâtir. Non ?
                                                                               
Si ceci était un cadre de valeur (je sais que ce n'est pas le cas), que ferriez-vous avec ça ? J'envisage de remettre un bout de tube/gaine par dessus sur lequel serait fixé l'étrier. Ou bien tenter de le ré-arrondir avec clef à molette et graisse ?
                                                                               
Autre témoignage de barbarie: le serrage de selle...                            
                                                                               

C'est Hulk qui a monté ce vélo ? Impressionnant !

Pour l'histoire du chromage, jai eu la même interrogation et on m'a fait savoir que même si un seul hauban est censé être chromé, on est obligé de plonger les deux dans le bain. Le second subit simplement une peinture en même temps que le reste du cadre.

La piece c'est un pontet que ça doit s'appeler. Le serrage a pas besoin d'etre costaud. Il suffit pourtant de mettre les rondelles qui vont bien mais la il y en avait et ça a pas empecher "StrongMan" d'utiliser une clé de 10:

quelle brute qui serrait ça comme ça .

Ca m'étonne quand même que t'aies rien trouvé sur Oscar Egg.

Me suis donc excité sur ce pontet (merci Juliette ;).


Comme c'est du tube de chauffe, je me suis dit que je pouvais combiner:

   ça: https://www.youtube.com/watch?v=JTDeXG0kweA
   avec ça: https://www.youtube.com/watch?v=wIIHHuWFoPU

Pour faire un truc comme ça, très très progressivement:

Au final, c'est quand même un peu moins tordu:



En passant, l'entraxe arrière s'est écarté de presque 1mm. Vraiment du spaghetti ces aciers ;D

Reste à rustoler/vernir maintenant...

Monsieur Doigts-de-fée continue de se rappeler à son bon souvenir. Pour desserrer la douille de direction, il a fallu y aller à l’étau. Je n'ose même pas essayer le pédalier :/

Le poulpe a écrit:C'est Hulk qui a monté ce vélo ? Impressionnant !

Pour l'histoire du chromage, jai eu la même interrogation et on m'a fait savoir que même si un seul hauban est censé être chromé, on est obligé de plonger les deux dans le bain. Le second subit simplement une peinture en même temps que le reste du cadre.

Ca fait sens. Mais pourquoi ne pas laisser toutes les pièces chromées nues alors ? On dirait cette vieille émission déco avec l'animatrice qui peinturlure tout ce qui a le malheur de lui passer sous les mains: la vaiselle, le sol, le chien des voisins... :D

J'ai remarqué comme un frottement dans la direction. Panique. Est-ce que le pivot serait voilé ? Que nenni! Encore cette peinture: elle s’était amassé entre pivot et tube:

A classer sous "les anciens savaient" O:p

dromaludaire a écrit:Ca m'étonne quand même que t'aies rien trouvé sur Oscar Egg.

Sur Oscar Egg, si bien sur. Sur l'ensemble de sa production, nettement moins. Par contre, David a raison et ce vélo est une copie quasi conforme du Liberia moutarde ci dessus. Même cadre. Même peinture biscornue qui fout le camps de la même façon. Equipements identiques (sauf selle/tige de selle, pédalier et leviers de freins).

En attendant le passage d'un front (et un peu de fraicheur), nettoyage nocturne d'un bout de vélo. La surface du cintre est quand même bien attaquée. Après un premier polish à la pâte, c'est nettement moins prononcé, mais ça donne ça:





En fait je m'en fous un peu: tout ça sera sous la guidoline. Mais question solidité, est-ce que je peux avoir confiance ? C'est un cintre léger (un Philippe ou GUID fait plus de 400g, celui-ci à peine 300g).

C'est juste pour la route. Avec des bras de haricot et sans faire du Viola Brand, est-ce qu'il y a risque de cassure soudaine ?

Noël-en-canicule \o/

Trouvées sur l'engin, cette paire pédales + cale pieds dépareillée. A ce rythme, j'aurai bientôt un exemplaire de chaque modèle Lyotard produit :E

   
En remplacement, ces jolies ... Lyotard qui feront déjà plus "course" Merci David !


Comme ces vélos en étaient souvent équipés, il aura droit à son porte paquet.

Avant dernière couche sur le cadre. L'heure du remontage approche  \o/

Une brute épaisse semble avoir serré tout ce qui pouvait l'être sur ce vélo.

Je pensais lui trouver une tige de selle moins mastoque que les 350mm d'acier chromé d'origine. Je me suis aperçu qu'elle était plus tout à fait ronde non plus: 25.2 de l'avant vers l'arrière et 24.8 de droite à gauche. Miracle, c'est une tds aéro ! Elle est penchée vers l'arrière aussi, pas beaucoup, mais c'est là. Belle prise de tête en perspective pour retrouver quelque chose qui pourrait la remplacer, le tube de selle ayant du prendre un peu le pli. Bref, nettoyage et anti-rouille et je la garde.

conseil , change ton guidon ....

MAFAC 2000 a écrit:conseil , change ton guidon .... :oui:

Ok, bien reçu Mafac. C'est en cours. Merci! ;)

sloubu a écrit:J'adore la fausse etiquette Reynolds :hahahaha:

Ce n'est pas tout. Pour les clients vraiment exigeants, il existe le nec plus ultra, apperçu sur une annonce: du Liberia 102 ... ROUGE!


Sinon sur ce vélo, toutes les pièces sont prêtes. Sauf ... les roues.

Un sempiternel Belleri (comme dirait Alfy), lui aussi marqué ci et là, mais sans comparaison avec celui d'origine. Il ira bien avec la potence du même nom.


En rangeant, l'axe me parait plus léger que les autres. Tiens, il est creux. J'avais jamais vu d'axe creux avant. \o/


Reste plus qu'à faire les roues... ah les roues, toujours les roues... <o> Dérayonnera ? Dérayonnera pas ?

il n'y avait pas QUE  libéria qui utilisait le "tube 102 "  GINET  sur Lyon aussi , tout comme les vélos de supermarché " champion"


GINET

Au fond d'une boîte, il restait 3 vis cheminées à rescusciter.

Astiquage pendant ... à peine 2 heures  xD  
Au diable la productivité !

Pas le temps de faire un truc conséquent. Donc bricolage de petites choses. Les tours de Maillard, vous connaissez ? C'est un peu comme les tours de Hanoï, mais avec des corps de RL et un lot de couronnes. Un étagement arrière satisfaisant commence enfin à se dessiner. Ca se termine avec ce monstrueux 28 dents. Merci Seb!


Puis on joue...


Question bête: les couronnes sans pas de vis ont un coté intérieur/extérieur ou c'est pareil ?

Puis une autre: 06 ... 82, c'est la date du corps ?


Et le 82 sur cette couronne (ou le 87 sur le 28 du haut), c'est une année aussi ?

Quand tu me disais qu'il n y avait pas urgence pour le pignon, tu ne blaguais pas

Mais je ne peux pas répondre à tes questions, désolé.

06.82 = juin 82 et pareil pour 87

sebkeita a écrit:Quand tu me disais qu'il n y avait pas urgence pour le pignon, tu ne blaguais pas :lol: :lol:

Ne m'en parle pas. C'est un plan quinquennal cette affaire :'(

Entre les vélos du gamin, des voisins, des (ex)collègues, de madame, je suis même pas sur de pouvoir le finir avant la banane du Vexin. Il n'y a rien qui avance.

MAFAC 2000 a écrit:06.82 = juin 82 et pareil pour 87 ;)

Merci Pierrot. Mais du coup, je m'apprête à monter des trucs pas du tout de la même époque! ... O.O' Oublie que tu as vu tout ça, d'accord ? ;)

Ou bien j'appelle ça du rétro-néo-rétro et puis basta :p