Projet Randonneuse Peugeot

Salut amis dingos de vélos ! J'aimerais avoir votre avis sur un projet que j'ai en tête depuis fort longtemps, je veux me refaire une randonneuse à l'ancienne dans le but de sillonner notre beau pays et plus exactement ses régions les plus montagnes.
J'ai récupéré dans un tas de ferraille chez une copine une joli bicyclette que j ai commencé à restaurer et je l adore. Agréable à rouler, il freine super, et puis je le trouve vachement beau. Maintenant je voudrais lui mettre un dérailleur avant avec deux plateaux, une belle selle et des bricoles mais avant toute chose, une question très importante : la taille du cadre.
Je mesure mon entrejambe à 805mm donc il me faudrait un cadre de 52 ou 53. Le mien fait 57. Alors est ce que j arrête tout ou bien est-ce que ça va le faire quand même ?
Merci beaucoup pour votre précieux avis !

bonjour
une photo de vélo déjà pourrais aider a dire si c est un bon cadre ou pas  .
ensuite 57 si ta taille est 53 .... laisse tomber , trop grand
je suis dans ton cas : taille 50 a 54 grand max .j ai des vélos en 57 et c est vraiment juste .bien pour une balade mais pas pour faire des km .

Voici la bête. Ce qui me surprend c est que tous les cadres que je trouve font 56 ou 57 ! Tous les cyclistes mesuraient 1m85 dans les années 70 ?!

RenardZed a écrit:Voici la bête. Ce qui me surprend c est que tous les cadres que je trouve font 56 ou 57 ! Tous les cyclistes mesuraient 1m85 dans les années 70 ?!

Tous ceux que je trouve font 52 ou au dela de 56.....c pour ca qu'il faut pas trop regarder l'equipement des fois:)

Sinon ce velo est une enclume. confortable peut etre, mais une enclume quand meme. Donc pour faire de la rando pourquoi pas, mais pas de grande distance par jour. Et vue la sortie de selle, ca me surprends que tu dises avoir besoin d'un 52 ou 53. Je le laisserai comme ca, parce que l'ugrader te coutera limite aussi cher qu'acheter le meme genre de modele en double....sauf atelier participatif.

Pourquoi cela te surprend il ? Je mesure 1m73, cela me semble cohérent

RenardZed a écrit:Pourquoi cela te surprend il ? Je mesure 1m73, cela me semble cohérent

Parce ce cadre n"est probablement pas un 57 (a 99% de probabilité)
d'ou as tu pris ces mesures ? C'est probablement un 55 en vrai, axe en axe, taille qui effectivement te correspond bien

Je mesure Axe pédalier-haut du tube vertical. Ou tube horizontal d axe à axe.

RenardZed a écrit:Je mesure Axe pédalier-haut du tube vertical. Ou tube horizontal d axe à axe.

Quand on mesure un cadre droit, on meure d'axe en axe. Les peugeots sont notoirement plus long que haut a cette époque.
Et donc vu la hauteur de douille, je pense que tu as un 55. un 56, au pire. (en hauteur). Ce qui ne veut pas dire grand chose pour la longeur, qui est plus importante (ca on peut assez facilement sortir ou rentrer une tige de selle, beaucoup plus difficilement changer la longeur (on peut jouer sur pas mal de parametre mais c plus de boulot (cintre/potence/recul tige de selle tc)
Donc si tu recherches un velo fait attention a bien parler de la meme mesure

Ces images seront plus parlantes.

C'est bien 55 en hauteur et 56 en longueur. Vu la géométrie et la potence (relativement courte) tu ne devrais pas être mal du tout sur ce vélo.

Perso, je suis à l'aise sur des vélos typés course en 56/57 alors que je trouve que mes randonneuses de même taille sont un peu "courtes".

Va faire 50 km avec ton vélo (qui a une super bonne tête en passant). Prends de quoi ajuster la hauteur de selle et éventuellement la hauteur de potence tous les 10 km. Essaie différents réglages et tu devrais pouvoir te rapprocher de la vérité (ce vélo te convient-il ou pas).

Fantastique, c est ce que je vais faire, merci beaucoup. Je suis tellement heureux a l idée de parcourir les Alpes au guidon d une enclume...!

J'avais lu un article racontant l'histoire d'un luxembourgeois qui avait monté le Ventoux avec un pliant mono-vitesse (je viens de retrouver l'article en question, en allemand par contre, mais les photos parlent d'elles-même : https://www.wort.lu/de/panorama/ganz-ohne-hightech-5b96211a182b657ad3b92819 ). Donc au final tout est possible, enclume ou pas, avec une bonne condition physique.

piero33 a écrit:J'avais lu un article racontant l'histoire d'un luxembourgeois qui avait monté le Ventoux avec un pliant mono-vitesse (je viens de retrouver l'article en question, en allemand par contre, mais les photos parlent d'elles-même : https://www.wort.lu/de/panorama/ganz-ohne-hightech-5b96211a182b657ad3b92819 ). Donc au final tout est possible, enclume ou pas, avec une bonne condition physique.

Est-ce qu'il dit ce qu'il met dans ses bidons?

sebkeita a écrit:

piero33 a écrit:J'avais lu un article racontant l'histoire d'un luxembourgeois qui avait monté le Ventoux avec un pliant mono-vitesse (je viens de retrouver l'article en question, en allemand par contre, mais les photos parlent d'elles-même : https://www.wort.lu/de/panorama/ganz-ohne-hightech-5b96211a182b657ad3b92819 ). Donc au final tout est possible, enclume ou pas, avec une bonne condition physique.

Est-ce qu'il dit ce qu'il met dans ses bidons?

Je voudrais voir de près le pignon arrière, par ailleurs la tige de selle n'est pas la tige en acier d'origine. Au final son pliant ne dois pas dépasser les 12,5 Kg avec un braquet adapté ça peut se faire (même si je n'ai pas envie de tenter l'expérience).

Vu la photo de la mesure du tube de selle, c'est ptet même un 54 ! D'où la sortie de selle cohérente avec ta taille.

sebkeita a écrit:Est-ce qu'il dit ce qu'il met dans ses bidons?

Sûrement du rouge qui tache, c'est ce qu'il y a de plus efficace

Ed Shutter a écrit:Je voudrais voir de près le pignon arrière, par ailleurs la tige de selle n'est pas la tige en acier d'origine. Au final son pliant ne dois pas dépasser les 12,5 Kg avec un braquet adapté ça peut se faire (même si je n'ai pas envie de tenter l'expérience).

Et sinon histoire de refermer la parenthèse, j'ai trouvé des infos supplémentaires :



Donc pour le poids c'était 16,5kg et un rapport de 47-21. Yen a qui ne sont pas là pour rigoler

Le plus impressionant pourrait même être ailleurs que dans le ratio. Une idée de ses pointes de vitesse en descente?
Du mal à m'imaginer à 60 km/h sur un vélo pareil

sebkeita a écrit:Le plus impressionant pourrait même être ailleurs que dans le ratio. Une idée de ses pointes de vitesse en descente?
Du mal à m'imaginer à 60 km/h sur un vélo pareil

J'ai trouvé un reportage le concernant sur youtube, mais c'est en Luxembourgeois. Ils le suivaient en voiture et à un moment en descente ils filment le compteur de la voiture : ils étaient à 52km/h. Faut avoir confiance en ses freins

Je ferai un essai quand la météo sera un peu meilleure pour confirmer que la taille du cadre est ok. J aimerais ensuite aborder le sujet des développements.
Pour le moment mon plateau a 46 dents et mon grand pignon 24.
Puisque je projette de rouler chargé et en régions montagneuses, je voudrais avoir des (très) petits développements.
Il se trouve que deux de mes potes m'autorisent à piller leurs montures :
Sur celui-ci j aimerais récupérer le boîtier de pédalier avec les manivelles, le dérailleur avant avec les leviers de commande et les deux plateaux, 42 et 52 dents.
Et puis la cassette, 14 à 28 dents

La roue libre, c est oui! 28 dents, c est bien. Tu auras du mal à trouver plus et puis je ne suis pas sûr que ton dérailleur arrière digère plus que ça.

En revanche, passer en double plateau va surement compliquer tes affaires. Si tu le fait, oublie le 52 - 42. Vise du 48/36.

Non mais a un moment faut se poser la question pourquoi hein.....achete toi une randoneuse vintage Ca coutera moins cher, et ca sera fait pour Quitte a bricoler ans un but precis, autant partir d'une bonne base.
Cette base la n'est PAS une base de randoneuse, et encore moins une base de randoneuse legere pour lamontagne.
Tu en ferais un velo batard au final.

Quelle différence avec une randonneuse ?

RenardZed a écrit:Quelle différence avec une randonneuse ?

Les œillets sur la fourche et les haubans pour les portes bagages, souvent les gardes boue en alu et pas en acier inox bien lourd, et un équipement plus adapte de base (pédalier triple, dérailleur longue chappe pour prendre 30 dents, et porte bagage!)

Quand tu vois le prix des porte bagages d'ailleurs..Des fois acheter un vélo avec ceux ci est moins cher que de vouloir en equiper un...

Tiens un exemple (enfin c plus un routier qu'un randonneur mais bon, c'est deja 100 fois mieux)

https://www.facebook.com/marketplace/item/2389631974629966/

90€



Acesoirement il est a ta taille....tain jai toujours autant envie de lui pouiller ses roues et son matos lui....

piero33 a écrit:

sebkeita a écrit:Est-ce qu'il dit ce qu'il met dans ses bidons?

Sûrement du rouge qui tache, c'est ce qu'il y a de plus efficace

Ed Shutter a écrit:Je voudrais voir de près le pignon arrière, par ailleurs la tige de selle n'est pas la tige en acier d'origine. Au final son pliant ne dois pas dépasser les 12,5 Kg avec un braquet adapté ça peut se faire (même si je n'ai pas envie de tenter l'expérience).

Et sinon histoire de refermer la parenthèse, j'ai trouvé des infos supplémentaires :



Donc pour le poids c'était 16,5kg et un rapport de 47-21. Yen a qui ne sont pas là pour rigoler

47-21 en roues de 20 pouces... Ça équivaut à 40-24 en 700c.

En revanche il est super-lourd ce pliant mon B'fold que je trouvais lourd fait 14,5 Kg.

Un gars veut se faire un "graveule" ...> on lui conseille une randonneuse!
Un autre veut se faire un cyclo camping...> on lui conseille une randonneuse!

On serait pas en train de d'venir des vieux c.. ? [joke inside]

ps: Moi aussi je trouve qu'une bonne randonneuse "vintayyge" ça le fait carrément mieux