Motobécane c4c néo-rétro

cyfac30 a écrit:...

...

Pourquoi ne pas mettre un micro garde-boue au droit de l'axe de direction pour protéger des projections l'axes/roulement/zone de frein?
J'ai bien dit mini/micro.

vaber a écrit:Superbe Sobre et classe

Zamak a écrit:J'adore !

Merci les gars

Juliette a écrit:Il etai déjà bien, le voila encore mieux   

Tu vas nous trouver autre chose en dérailleur avant et en broches de roues ? 

Devrais pouvoir retrouver un dérailleur avant Campa triple a braser ou il te suffira de mettre un collier 28,6mm:

https://www.ultimebike.com/collier-de-derailleur-newton-noir-286mm.html

Gros avantage niveau réglage de hauteur avec un compact avec un tout petit moyen plateau.

hello,

oui le derailleur avant triple c'est idéal pour ce genre de montage, en usage "gravel" le guidage de la chaine par le derailleur avant est bien meilleur .

les attaches-rapides même si c'est pas tout à fait le même bleu je trouves ça sympa ,puis je les avais sous la main

bien sur un derailleur avant triple campa en collier 28.6 mm serait le bienvenu, en tout cas je garde ton lien pour le collier car il est très sympa ce modèle, bien dans l'esprit néo-retro

@+

Pedrodelaluna a écrit:

cyfac30 a écrit:...

...

Pourquoi ne pas mettre un micro garde-boue au droit de l'axe de direction pour protéger des projections l'axes/roulement/zone de frein?
J'ai bien dit mini/micro.

pas bête même si avec les conti en 28 mm il y a beaucoup moins de place qu'avec les vittoria en 28,à voir

cyfac30 a écrit:

Pedrodelaluna a écrit:
Pourquoi ne pas mettre un micro garde-boue au droit de l'axe de direction pour protéger des projections l'axes/roulement/zone de frein?
J'ai bien dit mini/micro.

pas bête même si avec les conti en 28 mm il y a beaucoup moins de place qu'avec les vittoria en 28,à voir

En plastique, y a sûrement moyen aussi de découper / plier / fixer à la chaleur douce un truc même confectionner main, sans que cela ne représente du poids (primordial ici si j'ai compris), ni ne représente un frein aérodynamique suffisamment perceptible. A brûle pour poing, on pourrait même imaginer une découpe de bouteille plastique de savon vaisselle Sun ^^ mais y a sûrement mieux ^^ et quantité de coloris possible. Pour trouer, je dirait au fer à souder électronique à pointe ;-)

https://www.stesha.be/image/cache/catalog/produits/produits-lave-vaisselle/poudre-lave-vaisselle-sun-2-85-kg-500x500.jpg

Pedrodelaluna a écrit:

cyfac30 a écrit:

Pedrodelaluna a écrit:
Pourquoi ne pas mettre un micro garde-boue au droit de l'axe de direction pour protéger des projections l'axes/roulement/zone de frein?
J'ai bien dit mini/micro.

pas bête même si avec les conti en 28 mm il y a beaucoup moins de place qu'avec les vittoria en 28,à voir

En plastique, y a sûrement moyen aussi de découper / plier / fixer à la chaleur douce un truc même confectionner main, sans que cela ne représente du poids (primordial ici si j'ai compris), ni ne représente un frein aérodynamique suffisamment perceptible. A brûle pour poing, on pourrait même imaginer une découpe de bouteille plastique de savon vaisselle Sun ^^ mais y a sûrement mieux ^^ et quantité de coloris possible. Pour trouer, je dirait au fer à souder électronique à pointe ;-)

https://www.stesha.be/image/cache/catalog/produits/produits-lave-vaisselle/poudre-lave-vaisselle-sun-2-85-kg-500x500.jpg

le sens de la récup' ,comme j'aime
concernant le poids final, j'ai fait d'enooooormes concessions pour ce passage plus marqué "gravel" donc ces quelques éventuels grammes supplémentaires seront sans importance
@+

Tu prends ce vélo même quand il pleut? Le mieux est toujours l'ennemi du bien. Pour être tranquille en cas de gadoue, pluie plus chemin non goudronné, il te faut laisser un certain espace pour ne pas que ça bourre. Tu en aurais fait une randonneuse pourquoi pas mais là ?

Stef18 a écrit:Tu prends ce vélo même quand il pleut? Le mieux est toujours l'ennemi du bien. Pour être tranquille en cas de gadoue, pluie plus chemin non goudronné, il te faut laisser un certain espace pour ne pas que ça bourre. Tu en aurais fait une randonneuse pourquoi pas mais là ?

absolument!!
expérience vécue ….
sur le grand parcours de l Anjou velo vintage lors de la 1ere année où il est proposé vu la météo pluvieuse prévue (comme toujours par là bas … ) ,je décide de partir avec un velo équipé de pare-boue...mauvaise idée...très mauvaise
aprés quelques passages "gravel" je suis obligé de m'arrêter pour nettoyer la boue qui bloque le pneu sous le pare boue impossible de rouler normalement...donc oui il faut de l'espace pour etre tranquille

http://lavantour2014.canalblog.com/archives/2016/09/14/34322181.html

@+

Petit exemple d'une confection maison légère pour l'idée de garde-boue court:

https://www.velovintageagogo.com/t13746-presentation-pedrodelaluna#223414

Pedrodelaluna a écrit:Petit exemple d'une confection maison légère pour l'idée de garde-boue court:

https://www.velovintageagogo.com/t13746-presentation-pedrodelaluna#223414

hello,

merci pour le partage

@+

hello,

j'ai remplacé les freins clb "omega r" un peu "basiques" par des ...clb mais "professionnel" bien plus chics.
je les ai récupéré sur mon Alan qui lui a enfin récupérer des étriers campa record    grâce à body34

les mâchoires contrairement à tous les freins actuels sont assez longues pour assurer un réglage parfait des patins sur la jante et ce sont des modèles à fixation par écrous apparents comme c'etait nécessaire sur ce tobec.

avant/aprés :





à l'avant les 2 pastilles rouges d'origine étaient absentes donc en attendant de trouver mieux j'ai fait du cache misère





@+

hello,

changement de pneus sur ce tobec "gravel".

j'ai trouvé une paire de bontrager r3 700/28 neufs (démontés du vélo aprés achat par un particulier pour mettre plus large) pour 30 e la paire.
c'est clairement mieux, 240 g contre 360 g pour les continental précédemment montés...et en plus y' a du bleu blanc rouge dessus alors





ne reste plus qu'à trouver des roues plus légères que les FIR d'origine (plus de 2 kg la paire ) mais tout de même assez solides pour un usage "chemin".

vous pensez que des ksyrium elite seraient assez solide ou c'est déjà trop fragile ?
merci pour vos avis

@+

Les Ksyrium Elite 1ère génération (début 2000), je tenterais même si je pense que ça manque de rigidité pour ces cadres, au niveau solidité si tu ne fais pas de vtt mais du gravel à l'américaine je serais assez confiant.
Pour des Ksyrium plus récentes (2010 et après), je ne m'y fierais pas.

nficanas a écrit:Les Ksyrium Elite 1ère génération (début 2000), je tenterais même si je pense que ça manque de rigidité pour ces cadres, au niveau solidité si tu ne fais pas de vtt mais du gravel à l'américaine je serais assez confiant.
Pour des Ksyrium plus récentes (2010 et après), je ne m'y fierais pas.

super merci pour ces infos

hello,
derniere évolution pour ce vélo.

j'ai trouvé un pedalier triple campagnolo centaur en 30/40/50 pour 50 e...mais avec un velo autour
ce sera le seul montage en triple de ma collection, je préfère les compacts mais ce pedalier campa est plus chic que le compact monté sur ce tobec et puis ce sera toujours bien venu pour mes vieux jours

de plus autant les 30/42/52 ne me plaisent pas car je trouve leur étagement mal fichu autant en 30/40/50 ça me convient tout à fait.

donc montage du boitier campa centaur :





puis du pedalier, vraiment de belle allure...du campa quoi





j'en ai aussi profité pour remplacer les roues fir hyper lourdes par des mavic cxp,au final :



@+ et belle année 2022