geliano colombus aelle

hello,

voici un Geliano déniché pour moi par sebkeita
ça sonne rital mais c'est français   je le date mi/fin 80 au doigt mouillé  

malgré les tubes tout Colombus mais gamme moyenne (aelle) je le poste en expert pour son chromage à l'italienne et ses belles finitions.

le voici sorti du coffre :






il est full pizza

roues mavic open cd4 et moyeux campa record petite flasque :





transmission suntour svx :







tige de selle atax à expandeur….sans expandeur (pourquoi pas …) et selle turbo :



freins modolos et leviers machin truc :





pedalier stronglight triple et boitier de pedalier à cartouche mavic me semble t-il (à confirmer au démontage )



on va commencer par transformer le triple en compact comme d'hab
passer la transmission en campa en gardant les roues.
voir passer en shifters 8 v campa sur roue libre 7 v standard shimano en lieu et place de la maillard 6v actuelle,ça devrait passer…
bref un peu de réflexion s'impose

@+

Un autre Geliano, fabriqué par les cycles Duret à Argent sur Sauldre dans le Cher. Et équipé pizza comme d'hab. Le Aelle est le début de gamme chez Columbus

Cadre sympa ! Les roues et les pédales

J'ai hâte de le voir après la cure de jouvence

sebkeita a écrit:Cadre sympa ! Les roues et les pédales

J'ai hâte de le voir après la cure de jouvence

les pédales sont des gipiemme mais la gauche est en très mauvais état.
un peu de boulot mais ça vaut le coup

Stef18 a écrit:Un autre Geliano, fabriqué par les cycles Duret à Argent sur Sauldre dans le Cher. Et équipé pizza comme d'hab. Le Aelle est le début de gamme chez Columbus

hello,

bon le montage pizza à l'air d'usage visiblement

oui l'aelle est l'entrée de gamme colombus mais le cadre est vraiment sympa et le poids final de ce Geliano fort correct, 9.9 kg, bref une restauration s'impose à mon avis
@+

Oui il faut le remettre en route , il n'a apparemment besoin que d'un bon coup d'huile de coude.

minimum 1984, les raccords prugnats serie victoire 65 D1Csortent cette année la

magnussoren a écrit:minimum 1984, les raccords prugnats serie victoire 65 D1Csortent cette année la

merci tu confirmes factuellement mon évaluation au feeling visuel
j'ai aussi fait quelques recherches pour préciser l'année :

le suntour svx est sorti en 1986 je pense que c'est le montage d'origine je vois mal le précèdent propriétaire acheter un velo courant 84 et changer toute la transmission en 86.

http://www.disraeligears.co.uk/Site/SunTour_SVX_SS_derailleur_7300.html

les modolos noirs sont aussi dispos en 84
la selle turbo avec le logo champion du monde à l'avant ça colle aussi.
la tige de selle atax à expendeur pareil.
je pensais les mavic open 4cd plus récentes mais d'aprés velobase elles sont dispos mi-80.
je pense que seuls les leviers de freins modolo ont dégagés pour laisser la place aux saccon aero.

@+

je viens de finir la roue avant par pur plaisir







c'est mignon ce campa finalement

sinon quelqu'un connait un magasin Fior… quelque chose sur Grenoble ?





pour en revenir à la roue avant:

- 32 rayons inox
- moyeu nickel
-pas de voile ,pas de saut
- 800 g

@+

"...on va commencer par transformer le triple en compact comme d'hab ..."
Si d'aventure tu envisages de te séparer du triple, ça pourrait m'intéresser...

Ca se présente bien ce projet! Comme je disais plus haut, les roues

Le bouclard qui a équipé ce vélo: https://fr.foursquare.com/v/cycles-fiordalisi/4fd9756c4fc683c0ceae3414

naeco54 a écrit:". ..."
Si d'aventure tu envisages de te séparer du triple, ça pourrait m'intéresser...

hélas non, je le garde il me sert de base pour le passage en compact
@+

sebkeita a écrit:Ca se présente bien ce projet! Comme je disais plus haut, les roues

Le bouclard qui a équipé ce vélo: https://fr.foursquare.com/v/cycles-fiordalisi/4fd9756c4fc683c0ceae3414

merci
il existe toujours ce bouclard , c'est cool... mais c'etait trop long pour les jantes ils ne mettaient que la 1ere partie du nom

@+

cyfac30 a écrit:

naeco54 a écrit:". ..."
Si d'aventure tu envisages de te séparer du triple, ça pourrait m'intéresser...

hélas non, je le garde  il me sert de base pour le passage en compact
@+

Pas de problème..! Bonne continuation pour la rénovation.

[/quote]

... mais c'etait trop long pour les jantes ils ne mettaient que la 1ere partie du nom

@+[/quote]

je ne croyais pas si bien dire et la réponse etait ici dans le forum

https://www.velovintageagogo.com/t8796-fiordalisi

il y a un facebook au nom de fiordalisi cycles, je vais les contacter pour savoir si par miracle ils auraient encore des stickers geliano
je n'y crois pas trop mais bon ,ça ne coute rien d'essayer

@+

joli velo
il a les mêmes raccords que mon Pinsello , vélo grenoblois aussi

david26 a écrit:joli velo
il a les mêmes raccords que mon Pinsello , vélo grenoblois aussi

hello,

je vais probablement opter pour un montage avec ergopower campa 8v comme sur ton vélo

@+

il a fini en pièces , full pizza également , mais que du beau , contrairement au cadre

david26 a écrit:il a fini en pièces , full pizza également , mais que du beau , contrairement au cadre

le cadre son problème c'etait surtout la peinture hein

cyfac30 a écrit:

david26 a écrit:il a fini en pièces , full pizza également , mais que du beau , contrairement au cadre

le cadre son problème c'etait surtout la peinture hein

c est clair ...dire qu un gars a aimé ça
moi a chaque fois que je le vois je prend peur

david26 a écrit:

cyfac30 a écrit:

david26 a écrit:il a fini en pièces , full pizza également , mais que du beau , contrairement au cadre

le cadre son problème c'etait surtout la peinture hein

c est clair ...dire qu un gars a aimé ça
moi a chaque fois que je le vois je prend  peur

bah...tous les gouts sont dans la nature

pour en revenir au tient , tu vas le monter comment ?

david26 a écrit:pour en revenir au tient , tu vas le monter comment ?

à priori transmission campa avec ergopower 8v,tout le reste est déjà sur le vélo

cyfac30 a écrit:
à priori transmission campa avec ergopower 8v,tout le reste est déjà sur le vélo

Tu gardes les roues et tu y mets une roue-libre 7V? 8V?

J'ai peur que tu sois obligé de bricoler les roues pour passer en 8 v . Les Campa doivent être en 126 donc 7 vitesses maxi. Pour les autocollants Geliano il vaut mieux demander chez Duret .