gnome et rhone

bonjour tout le monde,
j'ai ce cadre femme que je vais remonter pour mme Magnussoren, je ne vais pas le remonter a l'original, je vais rester d'epoque mais le pimper un peu. ( d'ailleurs c'est quelle année , la sortie de ce vélo)
Mme magnussoren n'est pas trop d'attaque pour rouler sur juste 3 pignons.;
Mes questions : combien de pignons peut supporter le dérailleur d'origine, quel écart de dents maximum?
on est bien d'accord, d'origine ce sont des roues de 650?
je pense l'equiper d'un double plateau avec derailleur suicide ( si quelqu'un a ça a vendre, ou a echanger, qu'il se leve et le dise) selon l'ecart max du dérailleur arriere..
je cherche aussi une fourche pour remplacer celle d'origine trop vrillée ( la aussi, si tu as tu es mon ami)
j'ai commencé a nettoyer un peu , juste un tube alu pour voir ce que ça rendrait...je vais m'attaquer à la rouille de l'acier...







le dérailleur d'origine : ( pas d'inquietude, les bouts manquants sont dans une boite)



les gardes boue prévus :



ce vers quoi je voudrais tendre : ( mais en plus beaux..mouarf! )

bon, le peintre est confiné..
j'ai déja commencé de dérouiller les tube de direction, vinaigre et huile de coude..
J'ai posé ces jolies roues en bois, histoire de voir..j'ai aussi de tres belle roues alu....
et j'ai trouvé le derailleur suicide..

il pleut, on est confiné..ni jardinage ni apéro avec les potes..on brique des cadres et des pieces, on démonte des roues....et on laisse agir le dégrippant...Et j'aimerais tellement remettre la main sur ce satané kit de polissage...

c'est en bonne voie

Oh oui pierrot, je n’ai jamais été aussi près de la fin

chris , tu as regarder un peu les autres GR du forum ?

oui, pourquoi?

les roues bois sont conformes époque avec ce cadre , ? pour ma culture
sinon avec dimensions , pour la fourche j'ai un peu de choix

salut alfy.
Les roues en bois, je les ai récupéré sur un Peugeot de 1938 et la dame avait fui l'occupant allemand en venant se réfugier en Dordogne avec son vélo..on peut donc dire que c'est période correct..
Après , je suis pas sur de les monter, faut deja que je vois ce que ça donne, et l'idée c'est de faire un beau vélo style ancien mais pas forcément "comme a l'origine", plutôt de faire un belle objet roulant pour que ma femme puisse sortir faire son marché élégamment..Comme sur la photo mise plus haute
Sinon, je le remontais comme a l'origine, j'ai les roues et les garde boue G&R et un coup de gris sur les parties métalliques..mais bon
Tu aurais une fourche avec ce type d'insert de 18 cm?

merci pour les précisions

fourche :

j'ai celle ci qui pourrait coller , décapée apprêtée   184 mm de long  dont 45 de filetage

desolé, mais ça n'ira pas, il me faut les insert pour visser les freins...c'est pas tres grave, j'en ai des plus courte, je ferais rallonger le tube..

ah m...pas vu les tasseaux devant ! désolé

bsr Magnussoren,

tu dois mettre une fourche sans tasseaux , donc des freins à montage central , comme à l'arrière

ce vélo doit être de la phase 3 , c a dire après guerre , donc un numéro > 26 000 , non ?

22 2471
c'était bien une fourche avec tasseaux au départ, mais elle est complétement tordu, mais c'est bon, j'en ai trouvé une autre

merci Magnu,

autant pour moi , j 'avais mal regardé les 1° photos ;
donc il serait  de fin 45 ou début 46



beau travail !!en attente de tes photos du vélo fini

cool, il sort de peinture..2 parties acier ont du etres peintes vu l'état des tubes..

confinement laisse le temps au polissage..mais pas trop, faut pas que ça fasse trop neuf
Montage à blanc pour voir si tout rentre..
J'ai pas de roue alu, donc acier en attendant et les pneus seront changés