Randoneuse 650B BURTON années 50

Bonjour bonjour,

Voici le dernier venu de ma modeste collection, nouveau projet de rénovation !

C'est une randonneuse Burton, la marque aux trois martaux, je connais pas grand chose à cette marque, si ce n'est que c'est américain, mais qu'il y en a eu de fabriqué à Cholet. j'ai pas encore d'éléments pour la dater, mais à la louche j'aurais dit années 50.

Dans un état correcte on va dire, relativement complet à priori. La peinture est abimée mais il y a encore de beau filet, je vais faire en sorte de lui laisser sa belle patine. La selle n'est sûrement pas d'origine, ça ressemble à une selle de cyclomoteur. Le moyeux arrière est un moyeux à deux vitesse, j'ai un doute sur le fait que ce soit d'origine, il y a une patte de fixation pour un dérailleur et les haubans semble avoir été légèrement écarté pour le laisser passer... Il a deux petites sacoches en cuir Burton du plus bel effet !

J'ai craqué sur sa bouille originale avec ses feux jumelés à l'avant !

De quoi m'occuper pour les semaines a venir !

En photo ça donne :














Voilà voilà, dites moi ce que vous en pensez, bonne soirée !

j'en pense que l'état du cadre est optimal pour un bon nettoyage et rustolisation , il va rendre superbe

houaou!!!! le truc de dingue!!!!!! dans son jus, d'origine et surtout complet on dirait bien, bonne pioche et pas mal de taf en perspective, mais le genre de biclou qu'il faut avoir dans une collection, personnellement j'adore

Oui manque juste le derailleur cyclo et sa manette
C'était un vélo pour richards les Burton

Joli et avec du travail, ça promet   

Sinon il pourrait etre un vélo de l'équipe Burton de l'époque: la Team Burton … 

Juliette a écrit:Sinon il pourrait etre un vélo de l'équipe Burton de l'époque: la Team Burton … 

+1

on va le dater de 48 a 54 , pour moi , tu peux garder la roue arrière et sa manette de commande , tout est d'origine .

superbe vélo !

pour le nettoyage , POLISH V.O + laine d'acier  000

celui ci , est dans le mème état , et c'est bientôt son tour

https://www.velovintageagogo.com/t13249-automoto-cadre-anglais-1945-50-poignees-en-bois#210593

tes leviers de freins , qu'est ce qui est inscrit dessus ?

il est superbe, ce moyeu 2 vitesses sur un routier comme ça ,ça fait un peu bizarre mais chouette a la fois. tu as raison les deux feux a l'avant c'est d'enfer par contre je me demande comment avec une seul dynamo il faisait pour éclairer de façon correcte  3 phares il est comment le câblage ?

Bonjour,

Merci pour votre enthousiasme !

J'ai un dérailleur cyclo et une paire de roue en 650 avec jante alu qui traine, je ferai un essaie voir ce qui est mieux.
j'ai bien peur que les roues actuelles soient a re rayonner, ils me semblent vraiment bien atteint :

Juliette a écrit:Sinon il pourrait etre un vélo de l'équipe Burton de l'époque: la Team Burton …  

 

Les levier de freins sont des mafac  

Je vais faire comme sur mon porteur motoconf : acid oxalique, laine d'acier, rustolisation !

Bonne journée !

Bonjour,

Le nettoyage avance bien, il commence a retrouver sa belle couleur crème ! Le top tube a bien morflé mais sinon c'est plutôt honnête

Avant le passage à la lessive St-marc :


Après :



Des vestiges d'un marquage de vélociste ?
On peut y lire L. HAMON


Et là je pourrai pas dire


C'est fréquent ce genre de marquage ? ça semble avoir été apposé après coup sur la peinture, comme une étiquette, mais c'est bien de la peinture.

Il a depuis été passé à l'acide oxalique et rustol

Bonne journée !

Joli travail, on te suit avec interêt! bon courage Clem

Je pense que tu peux encore atténuer les piqures de rouille avec de la laine d'acier 00000 imbibée de polish (ne pas passer sur les filets).

brocker's a écrit:Je pense que tu peux encore atténuer les piqures de rouille avec de la laine d'acier 00000 imbibée de polish (ne pas passer sur les filets).

Je j'ai passé a la 000 avec du WD40, je n'avais pas de 00000, et j'ai passé le rustol donc ça sera pour le prochain
Je résultat et déjà très bien !

Vous verriez quoi comme genre de selle sur ce vélo ? je pensais a une brooks B67 où un truc de ce gout là.

Attention le rustol va jaunir l'ensemble à la longue (on le reserve plus aux couleurs foncées) mais je suis ok avec toi, à la 000 faut savoir arrêter à temps quand on est pas un aguerri au risque de faire des b^tises irréparables.

ClemSaoul a écrit:

brocker's a écrit:Je pense que tu peux encore atténuer les piqures de rouille avec de la laine d'acier 00000 imbibée de polish (ne pas passer sur les filets).

Je j'ai passé a la 000 avec du WD40, je n'avais pas de 00000, et j'ai passé le rustol donc ça sera pour le prochain
Je résultat et déjà très bien !

Vous verriez quoi comme genre de selle sur ce vélo ? je pensais a une brooks B67 où un truc de ce gout là.

Une Idéale bien patinée.

La type 53 est comparable à une b17.

Chez Brooks la b67 correspond à une position trop droite une flyer serait mieux si tu veux des ressorts.

sacré boulot
je n aurais jamais pensé que le cadre pouvais revenir autant , bravo

papa86 a écrit:Attention le rustol va jaunir l'ensemble à la longue (on le reserve plus aux couleurs foncées) mais je suis ok avec toi, à la 000 faut savoir arrêter à temps quand on est pas un aguerri au risque de faire des b^tises irréparables.

C'est pas si grave si il jauni un peu !

Ed Shutter a écrit:Une Idéale bien patinée.

La type 53 est comparable à une b17.

Chez Brooks la b67 correspond à une position trop droite une flyer serait mieux si tu veux des ressorts.

Ça marche je vais voire ce que trouve sans y passer le prix du vélo

david26 a écrit:sacré boulot Shocked
je n aurais jamais pensé que le cadre pouvais revenir autant , bravo bravo! bravo!

Merci ! je ne pensais pas non plus que j'allais récupérer autant la peinture ! Et c'est encore mieux après l'anti-rouille, la laine d'acier, et le rustol ! Il a vraiment une belle couleur crème et des beau filets rouge et bleu !

ClemSaoul a écrit:
Des vestiges d'un marquage de vélociste ?
On peut y lire L. HAMON

Nom typiquement armoricain, il y a eu un coureur de ce nom à Plestin les Grèves qui a également vendu des vélos, mais plus tardivement (années 70/80 je dirais).

Bonjour tout le monde,

Après mes déboires de vis cassée (merci à ceux qui m'ont aidé), j'ai enfin pu avancer sur la rénovation !

Voici quelques photos :






Je suis plutôt content de mon travail sur la peinture, je lui ai rendu sa belle couleur crème et j'ai réussi a conserver les filets, ça lui donne une jolie patine ! Les roues ne sont pas celles d'origine, c'est juste pour la photo, les vrai sont démonté, je vous en parle plus loin.

Je lui ai trouvé 4 magnifiques sacoche sur le bon coin à vraiment pas cher du tout, j'ai tout de même fait pas loin de 2h de routes allez retour, mais une occaz comme celle là ça ne se loupe pas ! Je suis vraiment content de ma trouvaille ! Selon la dame qui les vendait elles ont 43 ans et plusieurs gros voyages à leur actif, pour autant elle sont comme neuve, 2-3 traces d'usure mais vraiment rien !




Je ne mettrai pas les 4 sur le même vélo, là c'était pour la photo. Du coup je suis équipé pour partir en balade avec Madame ! Et assorti qui plus est !

Sinon concernant la suite du chantier j'ai besoin de vos lumières, il me reste les roues remonter mais auparavant j'ai quelques question :

Le chrome des jantes est complètement parti, il ne reste plus que l'acier brut, j'ai bien décapé et rustolé. Ce pendant j'ai peur que ça ne vieillisse pas bien notamment là où les frein frottent. Je trouverais ça dommage d'avoir des jante dégueu sur un si joli vélo... Toute fois j'ai en stock une paire de roue en 650B avec les jante alu, qui proviennent d'une épave de vieux Peugeot accidenté qui ne sera jamais remonté, Est ce que ça vaudrait le coup de piquer les cercles en alu pour les mettre sur ma Burton ?


les cercles en question.

Et autre question, j'ai à l'arrière un moyeu à vitesses intégrées, je l'ai pour l'instant juste nettoyé et dégraissé. C'est le premier du genre qui me passe entre les mains, faut-il que je le démonte pour le réviser/régler ? Si oui où puis-je trouver de la doc ? Ou c'est trop pointu et je m'en tient à un gros nettoyage à coup de dégraissant par l'orifice de lubrification ? A priori il marchait pas trop mal avant que je démonte le vélo.

Avant :


Après :


il est écrit :" B type 3 made in england by Hercules"

Et enfin, je compte faire appel à un pro pour re-rayonner les roues, je peux me tourner vers n'importe quel vélociste où il faut que j'en déniche plus spécialisé en vieux biclou ? Je suis du côté de rennes, vous avec des adresses à conseiller ?

Voilà voilà

Bonne journée !

Ressurection !


Bravo