Axe de pédalier - Longueur et (a)symétrie

Bonjour à tous !

Après un hiver rugueux pour mon fier destrier du quotidien, un Claud Butler avec cadre Reynolds 531, je me suis lancé dans un démontage complet pour le remettre à neuf.
Il n'a pas été epargné sur les 2 dernières années : cintre cassé en 2, axe de roue arrière qui s'est brisé en pleine côte, garde boue avant partie en miette (juste avant les torrents que l'on a pris sur la tête cet hiver...) et j'en passe.

En le démontant, j'ai découvert que mon axe de pédalier commence à piqueter et je cherche à le remplacer. C'est là que les problèmes commencent !
L'axe fait 122mm et surtout ... il est asymétrique ! Déjà que les axes sans boitier sont rares, en trouver un asymétrique relève de l'impossible... D'où mon interrogation sur la possibilité de le remplacer par un axe symétrique mais dans ce cas, il faut peut-être prendre une dimension différente.
Je n'arrive pas à savoir si cela est vraiment problématique. Qu'est-ce que cela engendre de mettre un axe de taille différente ? Est-ce que c'est juste une question d'alignement de la chaîne ? de sécurité ?

Avez-vous des expériences similaires et/ou des conseils à partager pour m'aider ?

cyclistement,
Pierre

ps : je vous ajoute des photos du vélo avant démontage, tout nu et de son axe abîmé (selon moi)

Le bon vieux Claud


En tenu d'Adam


Le coupable


Le crime

Un axe de 122 n'a rien d'exceptionnel sur nos vieilles machines, l'asymetrie non plus. Tu trouveras ce qu'il te faut mais pas sur un site marchand de vélo moderne.

Salut, on dirait que ton BdP est un Sugino Maxy ou Super Maxy.
La difference de longueur, plus long du cote pedalier est effectivement du a l'alignement de chaine, il varie par exemple si tu as 1, 2 ou 3 plateaux.
Un lien pour les axes Sugino:
http://cyclespeugeot.web.fc2.com/reminiscence/sugino73.htm

Cela se trouve, regarde voir sur la bay ou demande a Briko Bike.

Alors je ne sais pas si le boitier est du Sugino mais le pédalier est gravé Silstar.

Je n'ai pas trouvé de solution hormis le remplacement complet du boitier. Bien que je n'ai pas été cherché dans les pièces détachés de l'atelier...
En attendant, je l'ai remonté bien nettoyé et regraissé avec un bon serrage et je ne sens plus aucune gêne dans le pédalage. A voir si ça tient dans le temps, pour le moment une cinquantaine de km et il tourne comme s'il sortait de l'usine

Bien souvent le changement de billes suffit, tant que les portées ne sont pas trop marquees

la-haut a écrit:Bien souvent le changement de billes suffit, tant que les portées ne sont pas trop marquees

Ok, mais vu les pics....

saman a écrit:

la-haut a écrit:Bien souvent le changement de billes suffit, tant que les portées ne sont pas trop marquees

Ok, mais vu les pics....

Ah oui j'avais regardé que le plan général désolé