Manufrance Hirondelle

un francais, dégoté dans le village des beaux parents dans la somme.

Très peu de taf à effectuer dessus mais démontage complet néanmoins. J'ai changé la selle et les câbles et gaines, frotté tout, graissé tout, l'habituel quoi.

Petite particularité jamais vue : les fixations pour les freins qui permettent 2 systèmes différents. L'auriez vous rencontré sur d'autres?

Je ne me souviens plus des pignons mais il a l'air très adapté a l'Ardenne, relativement léger également et fort réactif

Juste pour info, t'as combien de spads dans ta "collection" actuelle ?

Hello Dodo, je ne sais pas trop ce qui tu entends par "les fixations pour les freins qui permettent 2 systèmes différents", mais tu es tombé sur mon modèle fétiche, mon graal, la seule chose que j'emmènerais sur une ile déserte : le 3 tubes Durifort de Manufrance.

https://www.velovintageagogo.com/t11269-manufrance-hirondelle-course-10-vitesses-1977

https://www.velovintageagogo.com/t12853-course-loisir-manufrance-converti-en-randonneuse-legere

Il a l'air en excellent état, garde-le jalousement !
Fais-en bon usage, ce cadre est une base inépuisable pour des améliorations infinies...

... et je suis objectif

Juste Splendide !!!


Si tous tes vélos sont dans cet état...

clamar a écrit:Juste pour info, t'as combien de spads dans ta "collection" actuelle ?

Je n ai pas pris le temps de compter ceux que je vais garder mais je dépasse les 40. Sans compter ceux a vendre, ceux de ma fille qui n a qu'un an mais qui a deja ses velos jsque 18 ans. Et ceux destiné au futur gite pour les visiteurs desireux de visiter la region. On doit etre a un total de 70-80 tout compris. J avoue avoir beaucoup d espace...et me concentrer sur les velos en excellent état, peu importe la marque.

Durifort a écrit:Hello Dodo, je ne sais pas trop ce qui tu entends par "les fixations pour les freins qui permettent 2 systèmes différents", mais tu es tombé sur mon modèle fétiche, mon graal, la seule chose que j'emmènerais sur une ile déserte : le 3 tubes Durifort de Manufrance.

https://www.velovintageagogo.com/t11269-manufrance-hirondelle-course-10-vitesses-1977

https://www.velovintageagogo.com/t12853-course-loisir-manufrance-converti-en-randonneuse-legere

Il a l'air en excellent état, garde-le jalousement !
Fais-en bon usage, ce cadre est une base inépuisable pour des améliorations infinies...

... et je suis objectif

Hello, j'entends que les trous dans la fourche et dans le pontet arriere sont presents pour mettre un systeme d etrier classique a tirage lateral.

J ai une autre hirondelle en 3 tubes vitus avec porte bagages mais je ne la garderai pas. Sinon ca tournera a volière mdr

Sach a écrit:Juste Splendide !!!


Si tous tes vélos son9t dans cet état...

Il est en tres bon etat mais je vous ai fait grâce des griffes sur le tube superieur dues au cable de frein côté gauche du vélo. Je n ai pas fait de retouches de peinture mais cela devrait venir de l hiver

Dodo le Belge a écrit:j'entends que les trous dans la fourche et dans le pontet arriere sont presents pour mettre un systeme d etrier classique a tirage lateral.

Je comprends, et imagine qu'ils sont présents à la fois parce que cette série avec tasseaux était basée sur une série plus classique et pour permettre la fixation de gardes-boue et portes-bagages, par exemple.

D'accord, un cadre et plusieurs variantes possibles sur une même base