Hirondelle Manufrance

Bonjour à tous
J'ouvre ce nouveau sujet pour présenter cet autre vélo. C'est un Manufrance des toutes dernières années de la marque. Le vendeur qui tenait le magasin Manufrance de Rodez m'a dit qu'il était de 1980 année où la Manu avait décidé d'ouvrir des magasins (en franchise je pense) pour tenter d'enrailler le déclin des ventes. Celui de Rodez fut le premier (il y en eu un à Clermont-Ferrand à Millau également et les autres je ne les connaissait pas. Après le dépôt de bilan la production repartie quelques années sous la forme d'une scop crée par les salariés. L'aventure s'arrêta trois ou quatre an après. A la disparition de la firme le magasin de Rodez se reconverti dans les trophées sportif et les articles de pêche. Le vélo passa progressivement de la vitrine au magasin puis au fond du magasin puis à l'arrière boutique pour finir dans la remise...
Le propriétaire de la boutique prenant la retraite il liquidait tout et le vélo ressorti en première ligne mais quant j'ai été le chercher il ne restait plus que lui. Il était le dernier à partir... à croire qu'il n'était pas fait pour être vendu.
Le voici:



Il est équipé d'un pédalier Stronglight TS



de dérailleurs Simplex




De frein Mafac 2000




Les roues sont des ... je sais pas    équipé en boyaux (malheureusement pour moi)



Les boyaux d'origines 36ans 0km

Les Moyeux sont des Exeltoo



La selle est une Idéale 2001 avec malheureusement un accroc



La potence une BF



Le jeu de direction est un Stronglight Compétition



Le cadre pour finir est un trois tubes en Vitus 971



Voila Je n'ai pas encore fait rouler ce vélo j'ai gonflé les boyaux, ils ont l'air de tenir mais je ne descendrais pas un col avec.... Je vais devoir lui trouver des roues équivalentes équipés en pneus afin de lui faire faire ses premiers kilomètres. Je ne connait rien aux boyaux et je n'ai pas trop envie d'apprendre  
Il me faut aussi lui nettoyer et lubrifier la transmission car quant il est arrivé les galets de dérailleurs étaient bloqués par la graisse figée.

A+

Il m'ont l'air très bien ces boyaux. S'il n'y a pas de craquelures que je n'ai pas vues.

Ils s'effilochent mais c'est vrai que je n'ai pas eu le temps de trop m'en occuper car j'étais sur la restauration d'une randonneuse Dôme Loisir.
A+

met tout en pneus , ça ira très bien !

il est de 1977 a 78 . ce pédalier est sorti en 1977 pour le grand public .

il est flambant !

le miens de 75





pour la petite histoire , manufrance disparait en 1978 , pour renaitre en 1979 sous le nom  MANUCYCLES

Merci pour la précision
To modèle est le haut de gamme en cadre tout Vitus et groupe haut de gamme. Il est superbe.
Il me tarde de pouvoir le faire rouler car je n'ai plus eu de course depuis plus de vingt ans. Je pensait lui mettre les roues du Dôme Loisir dès que j'aurai trouvé des roues plus larges pour ce dernier.
A+

Tu fais pire que Motobec77 là ...
Mais il est superbe, très très jolie prise, du 0km c'est magique ...

El Hidalgo a écrit:Tu fais pire que Motobec77 là ...

Rien à faire sur ce vélo. aaahhh ! la chance

Oui c'est vrai j'ai eu de la chance mais avant de le faire rouler pour ne pas faire de bêtise il faudra lui faire une petite révision il y à une des gaines de frein qui est cassée et peut être le pédalier à ouvrir pour voir l'état de la graisse; Comme il est couvert de poussière je vais essayer de le laver assez rapidement pour le faire briller un peu.
Toutefois la peinture n'est quant même pas extraordinaire et il y a un ou deux petits accrocs. L'émaillage à l'air bien léger sur ce modèle, je sais pas comment est le tien Mafac?
Une autre chose me parait dénoter une certaine désinvolture c'est au niveau des sifflets en haut des haubans où la tole est plié mais pas brasée ou pas assez et l'on vois un peu la fente entre es de replis; C'est pas très grave en sois mais pour un vélo qui est censé être l'entrée de la gamme haute cela sent un peu la fin de l'histoire...
Je n'en ai pas de photos sous la main mais je vous montrerais cela.
A+

Du coup est-ce un trois tubes vitus 971 ou bien un tout vitus 971 ?

vaber a écrit: Toutefois la peinture n'est quant même pas extraordinaire et il y a un ou deux petits accrocs. L'émaillage à l'air bien léger sur ce modèle, je sais pas comment est le tien Mafac ?

bein , niveau peinture il est excellent , donc je n'y ai pas touché .

Oups je vois que ma réponse à Boub est passée à la trappe donc le mien c'est un trois tube et celui de Mafac un tout Vitus. Voili voila

Nooonnn ! c'est pire que ça. Je pique des photos d'un vélo que j'achète ensuite tout neuf, et je le trempe dans un peu de rouille et de poussière. Après je fait un nettoyage et il redevient tout beau. Voilà le tour est joué.
Moi je ne procède pas comme cela. Le vélo je l'ai acheté neuf en 1979 et je lai gardé dans un placard en prévoyant de le présenter dans le forum trente sept ans plus tard!
Heu comment ça c'est pas possible?

Bonjour voici deux clichés pour illustrer ce que je disais des sifflets des haubans qui n'étaient pas à moitié brasés:





Cela n'est pas très sérieux et je crois malheureusement que ce n'était pas uniquement le cas chez Manufrance j'ai vu sur d'autres produits de cette époque un certain laissé aller et une propension à considérer les clients comme des obligés de la maison. Le réveil fut dur avec l'arrivé des Japonais  
dommage  que certaine marques aient su réagir et d'autres non ou trop tard.

si tu es maniac , tu fait rechargé au MIG sur les arrètes , sinon , tu rebouche au mastic acrylique et tu repeint localement

MAFAC 2000 a écrit:si tu es maniac , tu fait rechargé au MIG sur les arrètes , sinon , tu rebouche au mastic acrylique et tu repeint localement

A l'étain, c'est pas possible ?

Bonsoir et merci pour les conseils.
C'est pas que je soit maniaque plus que ça mais quant même cela se voit je trouve et je pense que je suivrai ton conseil Mafac parce que on pourrait braser mais cela voudrai dire refaire la peinture et je n'en ai pas envie surtout sur un vélo neuf . A l'étain cela pourrait être une solution mais il va surement falloir décaper la peinture pour favoriser l'accroche et la retouche de peinture serait bien plus importante.
Si j'osai en ébénisterie on utilise des bâtons de cire pour reboucher des tout petits défauts comme des fentes et l'on peint ou vernis par dessus j'essaierai bien sur ces fentes à condition de trouver le bleu pour faire les retouches sur la cire

Pour l'intérêt historique, le mieux serait de ne rien faire.

Peut être oui, mais bon pour l'instant il dort dans sa remise (il a dormis 36ans durant il peut attendre encore un peu!) J'ai du boulot sur la randonneuse et pas le temps pour m'y consacrer.
Promis je vais essayer de le faire rouler d'ici le printemps j'ai une roue avant pour pneu que le vendeur m'avait offert et je peu mettre la roue arrière de la randonneuse ou de l'Hélyett. Je ne voudrai pas le brusquer pour sa première fois