PR10 1977 modernisé

Je me permets de poster ici un lien vers ce Peugeot PR10 de 1977, qui selon moi a été modernisé avec goût.
Je veux dire dans un style cohérent, fonctionnel, et non choquant. (un peu comme celui du Eddy Merckx que j'avais posté précedemment, et qui avait suscité d'ailleurs un intêret certain)

https://www.youtube.com/watch?v=d8r-D23XkaU

Je veux dire par là que je ne suis pas du tout un fan de la mode neo rétro à outrance, et je n'ai jamais sauté le pas moi même, mais j'apprécie bien entendu le travail réalisé.

Avec ce Peugeot, on est sur un vélo avec des couleurs assez neutre, une fourche moderne mais qui selon moi ne choque pas particulièrement, et des pièces modernes sans être du dernier cri.

Avis personnel, j'aime beaucoup, et il n'est pas exclu que je m'en inspire pour remonter un vélo Motobecane que j'ai récupéré récemment.

hello,
excepté les "cordes à linge" des shifters shimano de cette génération ,le montage est très chouette, de quoi s'en inspirer effectivement
bon bricolage !
@+

Salut Manu, en effet il a été repeint et modernisé de belle manière. Si tu t'en inspires pour ton Motobécane ça risque d'être super. C'est toi qui vas le peindre? C'est quoi comme Motobécane? Quel acier?

En fait je suis pas certain.
C'est un Velo que j'ai recuperé , et qui a une fourche tordue.
Je crois que c'est un modele CT2 de 1978.

https://www.velovintageagogo.com/t15894-motobecane-ct2

Enfin, j'en suis plus trop certain car hier j'ai cerifié les jantes super champion, et je n'arrive pas à confirmer qu'elle sont en 650B
Ce sont des jantes à pneus, mais si je mesure le perimetre au sol, il est identique à celui d'autre jantes 700c à boyaux que j'ai (super champion Competition ). Donc ce pourrait être des jantes super champion en 700 (à pneus).

Et donc pas certain que le Velo est un CT2

Il n'est pas entierement complet (manque pare boue, freins pas identiques etc...)

Comme ma fourche avant est tordue,  qu'il est gris, et que le pedalier shimano est quand même hyper sexy je trouve,  ce Peugeot m'a juste donné quelques idées

Merci pour l’inspiration !

Je suis également intéressé par cette démarche qui demande effectivement pas mal de finesse afin de ne pas dénaturer complètement le vélo.

Pour moi je n’arrive pas encore à franchir le pas des poignées combinées avec un vélo de cette génération...
c’est trop mais l’idée m’intéresse tout de même.

Je fais des essais avec un PF60 (début 80) et j’y vais doucement, en récupérant des pièces sur d’autres vélos plus récents, je tacherai de montrer le résultat dans les prochains jours.

Alors attention! Une fourche tordue de la sorte indique qu'il est fort possible que le cadre ait morflé également. Il faut regarder les éventuelles marques de pliures sur les raccords de douilles ainsi que le tube supérieur et le tube diagonal.
Si pliures il y a, ça ne vaut pas la peine de perdre du temps à remonter ce cadre.

Merci du conseil. Je regarderai attentivement .
De toute facon, je n'engagerai pas de gros frais dessus.
Si je peux le remettre en route, ok, sinon pas grave !