Velotaf M01

Suspens...

regarde mr oucho , ce que j'ai trouvé pour 3€ sur EBAY , j'en ai pris 1 , nikel !

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=331320409906&ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1497.l2648

Je ne te fais pas ta plaque alors ?

non non , t'embète pas , mais je te remercie beaucoup !!!!!

c'est toi qui vois

là , j'ai juste a coller

Mr_Oucho a écrit:

c'est de toute beauté

Hop, mise à jour version 2.4:

Changement du moyeu arrière qui avait pété (bien la peine de prendre du neuf) + ligature des rayons, changement de pédalier par un 40-50 qui est plus confort sur ce vélo même si moins sympa que le clavette , dérailleur arrière challenger, passage en mafac racer pour le fun et l'efficacité des patin rouge, ajout d'un porte bidon pour ne plus à avoir à me trimballer un sac juste pour ça, mise en conformité avec le code de la route.

Un peu moins beau mais plus confort/efficace et pas de risque de se prendre un PV le jour ou les bleus vont recevoir l'ordre de verbaliser à gogo…

Est-ce que tu risques vraiment une contravention s'il manque les catadioptres?

ahhhhhhhhhhhhh , oui , ils appellent ca ; "défaut de signalisation .."

Suffit de tomber sur un ****** ou qu'un cinglé soit élu pour que les pv tombes.

Jamais de pv en 20ans, un taré arrive au pouvoir et tu reçois des amendes pour des excès de vitesse d'1km/h... Aucun contrôle, tout par la poste comme ça pas moyen de faire la moindre réclamation même si ta caméra embarqué démontre le contraire...

Avec un antivol pareil, tu risques surtout de rentrer à pied, ce qui serait dommage avec un si joli vélo.

Je ne pense pas, pour le moment, les flics ne s'inquiètent pas trop des cyclistes, mais comme dit Mr_Oucho il suffit qu'un ...... fasse du zèle et ça tombe !
Signalisation passive obligatoire y compris de jour : Catadioptre blanc à l'AV, catadioptre rouge à l'AR, catadioptes latéraux ceux que l'on met dans les roues 1 par roue suffit et catadioptres à l'AR des pédales.
Signalisation active de nuit : phare jaune ou blanc à l'AV et feu rouge AR non clignotant.

Ungern-Sternberg a écrit:Avec un antivol pareil, tu risques surtout de rentrer à pied, ce qui serait dommage avec un si joli vélo.

Anti-vol minute et vélo toujours à vue, de toute façon youtube est gavé de vidéo montrant comment ouvrir n'importe quel antivol en moins d'une minute. Si c'est pas le vélo qui est volé, des morceaux vont disparaître alors je vais pas m'emmerder avec 5kg d'antivol. Si je dois m'arrêter et que je ne peux pas le mettre dans lieu privé non collectif je prend la voiture

cambouis44 a écrit:catadioptes latéraux ceux que l'on met dans les roues 1 par roue suffit

Quand c'est gratuit autant équilibrer la roue avec 2

Par contre, impossible de trouver du blanc dans le coin, il va falloir en commander...

Version 2.5, changement de pédalier, l'Adamas était plus confortable mais j'aime pas le look, passage à un stronguino (ou suguilight)

Manivelles suguino et 2 couronnes neuve stronglight de 50 et 39, le top et toute la transmission est neuve comme ça.





Maintenant ce sont les pédales qui ne collent pas

... et les dérailleurs... et le cadre!
Tu as bien fait de changer le pédalier, l'axe octogonal n'est pas un modèle de fiabilité.
Il est toujours aussi beau, même si j'aime pas les catadioptres.

Les dérailleurs j'ai pensé à du campa mais ça passe pas au dessus de 26 en pignon
Challenger c'est déjà très bien, ça paye pas de mine mais ça fonctionne bien et c'est un plaisir en utilisation.

Le cadre, j'ai testé plus rigide pour voir mais le 1020 à un gros avantage, la fourche fonctionne comme une vrai suspension et sur le pavé ou les chemins de campagne t'as pas les bras flingué ça reste aussi un acier supérieur à celui qu'il y avait avant les années 70, c'est pas du char d'assaut recyclé

Rigide pour la route c'est bien, souple pour le tout-chemin pareil. C'est un bon clou comme ça, beaucoup plus réactif qu'à l'origine (les roues sont quand même un peu lourde) et un confort total.

Il est proche de la perfection