Italianisation et upgrade de mon neo-retro (willier superleggera inside)

Si jamais, j'ai une paire d'Open Pro sur moyeux Campa 9/10 vitesses à vendre pour 70 euros. Les jantes sont en 36 rayons et couleur argent. Je pourrai t'en faire des photos si tu es intéressé.

Toutafé..Ça m intéresse
. c est con on les aurai mis dans le carton du cadre

Prend les, c'est une bonne affaire et du très bon matériel

Je plussoie. Pour une fois qu'on peu être raisonnable et performant !

J attends les photos avant...

olivcody a écrit:J attends les photos avant...

Demain car y a pas la lumière dans la partie de la maison où vivent les roues.

Je t'ai envoyé un MP avec photos des roues.

réception d'un JDD campagnolo ce jour.
Par contre, il était vendu pour un format 25.4x24 (format "iso") mais j'ai du mal à le monter sur mon tube de fourche.
c'est un vélo josé alvarez des années 90' donc le vendeur m'a assuré qui est compatible.
Est-ce parce que c'est la "qualité italienne" que le pas de vis est un peu dur ou m'a-t-il vendu un JDD trop juste en diametre.
J'ai l'impression qu'il manque un pouillème de mm en largeur. me suis-je fait avoir?

avec mon pied a coulisse, je mesure 25.4 mon filetage de tube de fourche.
le JDD est micro gravé avec 25.4x24 tpi (iso anglais donc).
J'en déduis que c'est bon mais il faut forcer avec une clef pour serrer (un peu pour essayer).
Je n'ai pas mesuré mon pas ni le nb de filets par cm.
En revanche, le filet est plutôt "saillant" sur le serrage du JDD. j'espere que c'est gage de qualitée

Tu peux essayer de passer une brosse métallique sur le filetage et le monter doucement à la graisse. mais si ça force trop tu t'arrêtes, ce serait con de tout foirer

Le pas italien est le même que l'international mais avec une "pente " ou un angle différent. Si ton jeu de direction est des années 2000 pas de soucis c'est en iso. S'il date des années 80 ,méfiance

Bah je l ai eu par bricobike sur eBay. Je l avais appelé pour être sûr mais je n avais pas pris de mesures. C est grave si la pente est différente? Mon JDD d origine sans marque se visse à la main mais avec la même côté interne de 25.4

Rhaaaaaa, j'enrage..!!!
salauds d'espagnols.

DAB restauration vient de sortir une vidéo sur le montage neo-retro d'un colnago super.
Avec le même équipement que moi (campa record 10v)
je n'aurais pas les mêmes périphériques (TDS, potence, cintre) ni roues.

L'histoire retiendra que j'ai eu l'idée avant eux...!!!


En attendant le retour du cadre peint par JCP voici le vidéo qui servira de teaser.
Vous noterez le poids du vélo à 8,7kg.

Work In Progress

JC pastroisplateaux a attaqué la peinture




on s'est accordé sur ce rendu entre chrome apparent et vernis teinté

Cette finition s'appelle "cromovelato".
C'est une spécialité de chez Officina Battaglin, apparement c'est compliqué à obtenir mais moi aussi ça me fait rêver!

Tu comptes t'y prendre comment pour obtenir ce rendu?

euh..c'est une peinture chrome?????

Ce n'est pas une spécialité Battaglin. Tous les italiens proposaient cette finition. Ce n'est pas une peinture mais un vernis coloré appliqué sur un cadre chromé.
Dans le cas présent il s'agit d'un autre procédé.

Stef18 a écrit:Ce n'est pas une spécialité Battaglin. Tous les italiens proposaient cette finition. Ce n'est pas une peinture mais un vernis coloré appliqué sur un cadre chromé.
Dans le cas présent il s'agit d'un autre procédé.

non, non, mais ça je sais..mais comme il dit que sont vélo est parti a la peinture chez JC pastroisplateaux et qu'au départ il dit que son vélo n'est pas chromé....D'ou mon étonnement

Stef18 a écrit:Ce n'est pas une spécialité Battaglin. Tous les italiens proposaient cette finition. Ce n'est pas une peinture mais un vernis coloré appliqué sur un cadre chromé.
Dans le cas présent il s'agit d'un autre procédé.

Alors une certaine époque ils le proposaient peut-être tous mais aujourd'hui Officina Battaglin le propose encore.

Du coup moi ce qui m'intéresse c'est de savoir comment procéder pour avoir ce rendu ou savoir qui propose cette finition.

Pour la finition cromovelato il faut chromer intégralement, donc ça coûte un bras, et faire faire un vernis spécial. Pour le vernis JC Patroisplateaux, qui est un professionnel, sait le faire.

Si tu n'as pas peur de faire voyager ton cadre le mieux est de voir à l'étranger, les normes de dépollution ont fait disparaître la plupart de nos chromeurs hexagonaux. L'un d'entre eux me demandait 720 euros hors taxe pour les pattes arrières et la base droite d'un cadre Colnago!
Des marques comme Faggin peuvent remettre en état un de leur ancien cadre. Azerty 1515 leur avait demandé et le devis n'était pas si élevé.
Mais même dans ce cas le coût réserve cette finition à un cadre plutôt haut de gamme et sans défaut.
Cyfac propose aussi une peinture effet chrome très convaincante.

à l'epoque le chrome répondait à deux fonctions:
-le renforcement, car le chrome "durcit" l'acier sur lequel il est appliqué et compensait la finesse des tubes.
-le gain de poids, une seule couche de chrome fin protège efficacement le cadre sans peinture supplémentaire.

ça c'est pour la theorie

au final c'est le rendu que les gens apprécient et une couche de vernit teint donne l'aspect cromovelato.

Pour JCP, il utilise de la peinture avec une technique de couche dure noire et peinture argent par dessus pour le rendu chrome.
Je le laisse expliquer si il le souhaite.

Pour ma part cela me convient parfaitement. pour un budget global de 600 euros peinture incluse je me monte un italien sur cadre columbus et transmission full campagnolo.
Certes ce n'est pas du tube SLX mais avec mon gabarit et la rareté d'une taille 60 voire 62 le budget aurait explosé. sans parler d'une production actuelle à plus de 3000 euros pour un WILIER supperlegera

ça y est, le cadre est de retour. yapluka


mais les premières galères arrivent:
le jeu de direction campagnolo ne permet pas de mettre le contre-ecrou. il est plus "épais" que l'ancien.
j'espere que finalement la potence headset figera l'ecrou
pour le moment: work in progress

Ta potence aheadset est montée sur un plongeur rapporté ?

adaptateur plongeur vers headset (D4)