quel pourrait etre ce vélo ????

Salut à tous

Je viens de récupérer d'un brocanteur le vélo ci-dessous en photo.
Et avant de me lancer dans une restauration, je souhaiterai savoir quel peut être le modèle et l'année de ce vélo ainsi que type de cadre .

Le cadre  a été (mal) repeint). En frottant de la peinture rose/violette apparait

sinon pour les éléments identifiables

Pédalier Nervar
Selle : grand prix
Derailleur AV-AR : Huret svelto
Jantes : Mavic special sport
Potence : Pivo
Pedales : Olympic ?
Moyeu AV : exceltoo super compétition
Moyeu ar : Normandy M44
Freins : Mafac compétition gold
Merci à tous les encyclopédistes

Salut,
je serais bien incapable de te dire la marque de ce velo.
Ce que je peux juste dire, velo course plutot entree de gamme, plutot des annees 70, de petite taille avec une tige de selle et une potence exagerement sorties.
Par contre les tres jolis freins Mafac Gold ont du etre rajoutes, il sont de gamme bien au-dessus du reste du velo.

Y a-t-il des numeros frappes quelque part, boitier de pedalier, pattes de cadre...?
Peut-etre des photos plus en detail des raccords de cadre pourraient aider.

Moi ca me fait penser aux lapébie qui sont souvent des vélos "basiques" doté de frein gold (une raison à ca ? il me semble avoir lu que les mafac doré n'était pas plus cher que les gris...)
Mais je ne me base que sur ça pour le dire.
Le cadre est basique et je ne suis pas assez pointu pour reconnaitre une marque.

En tout cas si tu débutes en restauration de vélo tu as une base pas mal.
C'est un vélo basique, donc pas de risque de commettre un impair que tu regrettera toute ta vie :p mais il a quand même des pièces sympas comme les mafac gold et le huret svelto qui fonctionnent bien.  C'est pas un colnago, mais c'est un vélo qui une fois restauré avec cet équipement sera très agréable à rouler.

Par contre comme le dit saman, s'il est réglé pour toi actuellement il semble trop petit.

edit : je parlais de régina sport car je confonds toujours avec lapébie... (pourquoi ? je ne sais pas...) après le post de mafac, je modifie le miens, c'est bien à lapébie qu'il me fait penser !

Matos moyen a bon et pour le cadre les raccords me font penser a une marque qui commence par M...... mais on les voient mal surtout ceux du tube de jdd.

c'est pas ni motobec ni mercier , encore moins peugeot.

si tu veux , tu met tout ton équipement MAFAC GOLD de coté pour du conventionnel gris alu , le gold tu le remontera sur un vélo plus prestigieux de 1975 a 80

"Le cadre a été (mal) repeint). En frottant de la peinture rose/violette apparait"



Je sais pas si c'est un Mercier mais ce sont les raccords

les bases arrières ne finissent pas en pointe donc c'est pas un MERCIER .
peut etre LAPEBIE en rose et or , souvent c'est monté ainsi .

huretfan a écrit:
C'est un vélo basique, donc pas de risque de commettre un impair que tu regrettera toute ta vie :p

Tes roues sont intéressantes, ne serait-ce que pour les moyeux grandes flasques, à en prendre soin donc.

Merci pour vos contributions
d'autres photos plus détaillées...

Et le sticker en plein milieu du tube de selle, c’est le logo du marchand de cycles ?

J'en sais rien du tout
Comme il été repeint, je pense les stickers sont purement décoratifs et pas indicatifs.
J'ai un autre vélo d'origine indéterminé couvert de stickers columbus !

Lise Fareba a écrit:J'en sais rien du tout
Comme il été repeint, je pense les stickers sont purement décoratifs et pas indicatifs.
J'ai un autre vélo d'origine indéterminé couvert de stickers columbus !

De loin et flou il a une forme de G

Un rose comme ça j'en connais pas d'autre que Mercier. Bas de gamme pour le cadre.   Tu va le remettre en état pour toi Lise Fareba ?

alors c' est bien  un  MERCIER ROSE  ....c'est pas un 531 , c'est pour cela que les tubes arrière ne finissent pas en pointe .

je te conseille de oter toute cette peinture blanche et noire et tu retrouvera un joli MERCIER  en rose et gold !

il y a le M stylisé dans les raccords avant

comme ici

Mercier ça s'arrose

C’était un Mercier qui est devenu un Premier et qui va redevenir un Mercier.

bon..je vais essayer de virer la peinture blanche..
quelle serait d'après vous la meilleur méthode...
C'est un truc que pas encore fait....

lame de cutter en 22 mm , tu va douceeeeeement , tu racle sans trop appuyer ca prends de 1h30 a 3h

Lise Fareba a écrit:bon..je vais essayer de virer la peinture blanche..
quelle serait d'après vous la meilleur méthode...
C'est un truc que pas encore fait....

Tu peux essayer l'acétone et chiffon si la peinture blanche à été fait à la bombe. Faire un essai sur une partie cachée comme le boîtier de pédalier. Dès que le rose apparaît laine acier 000 et polish.

Ton cadre doit être un "tube allégé 28-26" bas de gamme donc lourd.

Question, c'est quoi du tube allege 28-26?

MAFAC 2000 a écrit:alors c' est bien  un  MERCIER ROSE  ....c'est pas un 531 , c'est pour cela que les tubes arrière ne finissent pas en pointe .

je te conseille de oter toute cette peinture blanche et noire et tu retrouvera un joli MERCIER  en rose et gold !

il y a le M stylisé dans les raccords avant

comme ici

Une photo de mon "Mercier" se retrouve la??

Merci pour vos conseils
je vais oser l’acétone  avant le cutter
je prendrais le cutter pour de la chirurgie lourde

Tiens Lise Fareba, j'ai ça et jusqu'à l'info donnée hier par Mafac 2000 je savais pas que c'était un Peugeot...

Le sticker " cycle super" qui rappelle à la fois Colnago, Faggins, Raulers, Rossin et d'autres c'est pas con et "Premier" ou "Victory" ça passe bien, Victory c'était une marque de bécane en plus donc ça brouille les piste.

J'aurais préféré tombé sur le mercier par contre...

Vous pensez que c'était des stickers très courants à une époque et que certaines personnes ont rénové des vélos avec cette déco ?

KB

salut

Vélo pesé ce jour, sans le groupe frein .... manettes et étriers et la quincaillerie.
avec selle, guidon sans guidoline.
Comme pour le PSV10S...... 10.00 kg pile poil
comme le groupe frein MAFAC pèse (balance de cuisine) 600 grammes
cela fait un vélo avec freins et guidoline prêt à rouler à 10.700 g ou 10.800 g

Pas mal du tout pour ce qui semble être de l'acier banal (28-26) , enfin je trouve......

Oui une fois fini vela donnera un spad à 11kg. près à l'emploi. Tube 28-26 ou équivalent, acier standard. A vérifier le poids du cadre une fois désossé.  Il faudrait y aller doucement en enlevant la peinture blanche.  Surtout au niveau des tubes diagonal et vertical.  Peut-être un marquage en sérigraphie Mercier (sur les velos d'une certaine époque. ) Avec l'acétone on peut les préserver.