conseils sur des leviers freins qui fonctionne bien avec des mafac

nyangaton a écrit:bonjour merci pour tous vos messages .jai trouver ce modele https://www.lecyclo.com/velo/pieces-detachees/frein/levier/leviers-de-frein-route-aero-pour-velo.html?gclid=CjwKCAiAo5qABhBdEiwAOtGmbufhZWVxoYMAtGhmTY6djFK9WH7vgKdeOjwCXHDQ6P3OIwMdq9dzNRoCHk0QAvD_BwE
quelqu'un le connais ?? esthétiquement j'aime bien et les cocottes ont l'air plus grande donc plus de confort je pense apres l'efficacité ??

Durifort a écrit:En tout cas, j'aimerais bien connaître la réponse à la question initiale moi aussi. J'ai monté pas mal de Mafac (Racer, competition, 2000, RAID...) et pense savoir bien les régler.
J'ai tenté les leviers Aero, pour voir, et comme nyangaton, j'ai un meilleur freinage avec des Exage qu'avec des Tektro RL 340.
Y'aurait pas une histoire de tirage ?

Pourtant, il me semble avoir vu de tels montages, par exemple mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/RND65.htm (de la part de quelqu'un qui connaît son sujet). A moins que ce ne soient des TRP RRL, et non des Tektro ?

Spockangel a écrit:Peut être que des leviers AERO avec la butée de gaine de frein avant MAFAC ça va poser des problèmes.
Il y a peu de distance entre la sortie de la gaine de dessous le ruban de cintre et le trou dans la butée de gaine. Le coude risque d'être serré, surtout si le cintre n'est pas très large.
A voir....

maTTaw a écrit:...
J'aime bien les RL340, à tout hasard j'ai demandé l'info par mail à la personne qui crée ces vélos. Si jamais j'ai une réponse je vous l'indiquerais.

Commentaire trouvé sur probikeshop a écrit:Ok avec anciens freins Mafac
Montage très facile. Bien documenté. Fonctionne bien avec d’anciens freins Mafac Racer cantilever pour restauration randonneuse Peugeot années 70

jjj a écrit:Tu peux regarder du côté de chez Nitto pour la butée réglable, pas utilisée couramment mais ça existe (et ça fonctionne très bien).

dromaludaire a écrit:Je crois que vous vous prenez beaucoup la tête pour les freins! Sur un routier j'ai des guidonnets (placés comme des leviers CX) avec la butée MAFAC de base, et j'ai monté des leviers CX sur un MF avec des étriers shim et des leviers principaux tektro.

maTTaw a écrit:

dromaludaire a écrit:Je crois que vous vous prenez beaucoup la tête pour les freins! Sur un routier j'ai des guidonnets (placés comme des leviers CX) avec la butée MAFAC de base, et j'ai monté des leviers CX sur un MF avec des étriers shim et des leviers principaux tektro.

Dis comme ça c'est tes montages qui semblent compliqués

maTTaw a écrit:

Durifort a écrit:En tout cas, j'aimerais bien connaître la réponse à la question initiale moi aussi. J'ai monté pas mal de Mafac (Racer, competition, 2000, RAID...) et pense savoir bien les régler.
J'ai tenté les leviers Aero, pour voir, et comme nyangaton, j'ai un meilleur freinage avec des Exage qu'avec des Tektro RL 340.
Y'aurait pas une histoire de tirage ?

Pourtant, il me semble avoir vu de tels montages, par exemple mapage.noos.fr/ptis.trucs.sympas/RND65.htm (de la part de quelqu'un qui connaît son sujet). A moins que ce ne soient des TRP RRL, et non des Tektro ?

J'aime bien les RL340, à tout hasard j'ai demandé l'info par mail à la personne qui crée ces vélos. Si jamais j'ai une réponse je vous l'indiquerais.

jjj a écrit:La partie supérieure couvre-cocotte est large, rectangulaire et ne permet pas de faire du beau neo-retro (avec un guidon fin). Après c’est ergonomique et fonctionnel...