Motobecane C4 1977

Voici le résultat. Je ne suis pas satisfait. Comment un idiot, j'ai commencé à poser le sticker sur le blanc en me disant qu'il était suffisament gros pour couvrir. Jusqu'à ce que je ne puisse plus faire marche arrière, ayant commencé à coller Je ne sais pas si le blanc pouvait s'enlever je n'ai pas fait attention, mais j'aurais pu le rendre noir. Soit je recommence, car le blanc autour ça fait moyen (même si il aura gaines blanches) et je trouve que le doré avec les différentes teintes de noires et de gris ça ne va pas.

Soit j'achète un crayon et je peins la pastille en argent, soit je change que le sticker en rendant le fond noir. Ou les 2. Bref après tout ce temps passé j'était frustré que le résultat n'était pas au rendez vous ! Et je suis bon à acheter de nouveau... Vous trouvez que ça fait moche comme moi? Ou c'est moi qui suis trop maniaque



En revanche pour celui ci, la pastille dorée rendra très bien.

merlin a écrit:Leur préhension m'a tout de suite l'air plus agréable.  
Puis à part le raccord aux flancs beiges des pneus, la teinte initiale n'a aucun intérêt, même les couronnes sont anodisées noires.

Oui mais c'était comme ça à l'origine. Ceci dit pour des couleurs de cocottes, il ne faut pas être trop pointu si le rendu est beau !

Avec ce bleu, j'imaginais très bien des gaines blanches au bleu foncé d'origine. Avec un ruban de cintre blanc, et des cocottes noirs pour rappeler la selle et la transmission. Mais le blanc c'est salissant. Je pense que je vais d'abord poser une guidoline noir, puis voir le rendu pour peut être en remettre une blanche par dessus.

et pour ce dérailleur, comme si ça ne suffisait je me suis coupé avec le tournevis en voulant démonter la chape. 10mn et un pensement plus tard, je n'allais pas en rester là et j'en suis venu à bout

leconomiste a écrit:Ceci dit pour des couleurs de cocottes, il ne faut pas être trop pointu si le rendu est beau !

Et surtout agréable, enfin c'est l'avis d'un non-collectionneur, qu'il soit esthétique OUI mais pas au détriment de son utilité première : y poser ses mimines.

Sinon, je suis bien d'accord pour l'inversion du cache doré vers l'autre dérailleur, à qui il siéra parfaitement.
Ainsi échangés, tu aurais des nuances d'usage similaires sur le logo, et sur le texte.
Par contre essayer de noircir l'extérieur non couvert par la nouvelle étiquette ?

C'est la première fois que je pose ces cocottes, donc je n'ai pas encore de retour sur leur confort, mais elles m'ont l'air assez épaisses et costaud. Le choix n'est pas non plus pléthorique, d'autant plus que des cocottes qui s'adaptent bien. Rustines sont en rupture.

Noircir l'extérieur, je ne vois pas trop comment faire. En plus il faudrait être super précis pour ne pas toucher le sticker ou le dérailleur: au risque de se retrouver avec plusieurs noirs imprécis. Je pense que je vais d'abord essayer de changer la couleur de la pastille Huret et voir ce que ça donne. J'achèterai le crayon la semaine prochaine.

Si ce n'est que protéger l'adhésif, du tyro, du scotch de peintre.
C'est aisément prédécoupable à la bonne forme, ça se manipule et se pose ou se retend et repose facilement.
Ca absorbera un temps durant, ce qui te servirait à assombrir le métal, le retirer précautionneusement au plus vite une fois tes retouches faites.

Par contre, ne me demande pas comment noircir le métal sur la durée... c'est vous les pros de la rénovation des nobles alliages.

On a pas de pétrole guidoline mais on a des idées

J'ai retrouvé ça sous le ruban de cintre. Sur les photos floues de l'annonce de ce C4, je voyais bien qu'il avait un "ruban" rouge. Je suis maintenant moins étonné qu'il ait mis un ruban de cintre quand il a su que je venais



Où j'en suis pour la chaine. Il faudrait que je peaufine encore davantage son nettoyage. Il reste un peu de l'anodisation d'origine



EDIT : et Mea Culpa à ChristopheP, je pensais que le pédalier avait un petit voile. Il m'a dit que c'était peut être le jeu dans la manivelle et j'étais sceptique. En tous cas maintenant que je l'ai remonté et serré, plus de voile ! Peut être que ça vient aussi de l'axe que j'ai changé mais en tous cas il tourne parfaitement à présent.

Petite reprise de la restauration.

Le cintre est revenu de chez le velociste. Le ruban est donc noir, ça vieillit bien mieux c'est plus pragmatique.

J'ai reçu aujourd'hui les pièces de Mafac, à savoir un porte bidon, collier et passe cable Huret, attache rapide AR ainsi qu'un cache écrou Weinmann. C'était assez propre mais après un petit nettoyage j'ai dû m'arrêter, c'est pas le temps qu'il me manque mais je fatigue vite suite à mon accident

leconomiste a écrit:c'est pas le temps qu'il me manque mais je fatigue vite suite à mon accident

Prends le temps de te remettre, les vélos attendront. Bon courage en tout cas.

Le voici prêt pour la route, et ça brille !

























Il retrouvera son idéale 2001, sa restauration va attendre quelques semaines
Le JDD n'était pas serré pour affiner les reglages. Finalement je n'ai rien touché le reglage sur le pieds d'atelier était très bien

J'ai cru voir une poussière. c'est inadminissible...

keske c'est beau quand c'est neuf

le porte bidon , lui va a ravir

Klauss a écrit:J'ai cru voir une poussière. c'est inadminissible...

Si on cherche vraiment tu pourras peut être trouver une poussière sur la RL malgré le nettoyage au coton de tige... Mais ailleurs non !

MAFAC 2000 a écrit:keske c'est beau quand c'est neuf
le porte bidon , lui va a ravir

Tu t'imagines chez un agent Motobecane en 77?
Pour son porte bidon j'ai failli remettre le décathlon, je l'ai mis parce que c'était toi...
Le porte bidon lui va comme un gant entre l'aluminium et le plastique noir merci Mafac

Le souvenir que je garde des agents Motobécane de l'époque, j'étais petit, ce sont des alignements de Cady, des 88 et quelques vélos de dame et demi course. À la campagne il y avait plus de papy casque bol / gitane maïs que de coursiers affûtés.

et en plus tu as raison , chez mon motobec local , il y avait 1 course et 1 dame et 1 alignement de 88 bleue

Vraiment beau ton c4 et belle restauration, pourquoi tu n a pas remis les gaines bleu qu'il y avait à l origine ,je les préférais aux blanches

Merci,

J'ai des gaines bleu foncées de côté mais je trouve que le blanc va mieux avec cette couleur du premier millésime de C4. Pas sur tous les coloris

Si j'avais mis des gaines bleu, j'aurais mis des cocottes marron pour coller au mieux à l'origine.

Mes restaurations tendent presque toujours à remettre des vélos d'origine. Sur une couleur de gaines ou cocottes comme ce sont des consommables je suis moins regardant, surtout quand c'est plus jolie qu'à l'origine C'est une question de point de vue