Randonneuse Bertin

J'aime bien Guy sortir un fed de son chapeau
Léger avantage pour le Bertin niveau poids, avantage relatif s'il n'était pas plié

alors la... , denis fonce il est super ce fed j'en rêve... (à ma taille...)

Bon ben mon idée première du changement de tubes n’est si délirante… et c’est après des rencontres avec Prosperjunior que tout paraît faisable (ou presque)
Et hop un autre cadre apparaît
Bon et comme Nuncjoe, c’est ma taille

prosperjunior a écrit:Un support de garde-chaîne   .

Merci Prosperjunior

Bonjour à tous
Ce matin, pour débuter mon week-end, j’ai eu envie d’aller voir mon Bertin tordu que j’avais abandonné par dépit sous l’appentis depuis son arrivée… Puis, j’ai gonflé les pneus pour tâcher de leur conserver une forme correcte.
J’ai fini par monter dessus… et je suis allé dans la rue… Au bout de la rue, il y a la route. Alors comme elle n’est pas trop fréquentée, ben j’ai continué, laissant la maison ouverte, en espadrilles !
J’en entends déjà certains me traiter d’inconscient : partir sur un coup de tête sur un vélo tordu !!
En ben j’ai tenu 25 minutes sur un nuage, m’imaginant sur le même destrier redressé En vérité, tout est à reprendre :
- il freine plutôt bien mais les patins avant ne sont pas sur le même plan
- je ne peux pour l’instant passer aucune vitesse
- la manivelle et la pédale droite sont tordues
- les guidonnets c’est sympa malgré qu’ils ont du jeu mais peut-être que des doubles commandes seraient plus sécurisants
- les garde-boue sont rayés et tordus
Par contre, si je trouve à le faire redresser, je ne touche pas au cadre pour laisser tous les stickers dans leur jus ! Je crois même que je laisserai les mêmes touches de couleur pour les gaines !!
Je vous promets les gars, j’ai eu le même coup de cœur que le jour où je suis allé le chercher
Au roulage, la selle pourrie ne s’est même pas montrée inconfortable et je ne me suis pas senti spécialement perché ou trop penché vers l’avant, bref c’était vraiment confort ces 650…
Pour le coup, quelques clichés à mon retour  pour la postérité :





Il en faut peu pour être heureux,
Vraiment trop peu pour être heureux
Il faut se satisfaire du nécessaire….

Merci de m’avoir lu et bon week-end à tous !

Dommage qu'il soit tordu vraiment... Un peu retaper et passé chez un pro ,il sera top du top

Denis91 a écrit:Bonjour à tous
Ce matin, pour débuter mon week-end, j’ai eu envie d’aller voir mon Bertin tordu que j’avais abandonné par dépit sous l’appentis depuis son arrivée… Puis, j’ai gonflé les pneus pour tâcher de leur conserver une forme correcte.
J’ai fini par monter dessus… et je suis allé dans la rue… Au bout de la rue, il y a la route. Alors comme elle n’est pas trop fréquentée, ben j’ai continué, laissant la maison ouverte, en espadrilles !
J’en entends déjà certains me traiter d’inconscient : partir sur un coup de tête sur un vélo tordu !!
En ben j’ai tenu 25 minutes sur un nuage, m’imaginant sur le même destrier redressé En vérité, tout est à reprendre :
- il freine plutôt bien mais les patins avant ne sont pas sur le même plan
- je ne peux pour l’instant passer aucune vitesse
- la manivelle et la pédale droite sont tordues
- les guidonnets c’est sympa malgré qu’ils ont du jeu mais peut-être que des doubles commandes seraient plus sécurisants
- les garde-boue sont rayés et tordus
Par contre, si je trouve à le faire redresser, je ne touche pas au cadre pour laisser tous les stickers dans leur jus ! Je crois même que je laisserai les mêmes touches de couleur pour les gaines !!
Je vous promets les gars, j’ai eu le même coup de cœur que le jour où je suis allé le chercher
Au roulage, la selle pourrie ne s’est même pas montrée inconfortable et je ne me suis pas senti spécialement perché ou trop penché vers l’avant, bref c’était vraiment confort ces 650…
Pour le coup, quelques clichés à mon retour  pour la postérité :





Il en faut peu pour être heureux,
Vraiment trop peu pour être heureux
Il faut se satisfaire du nécessaire….

Merci de m’avoir lu et bon week-end à tous !

On sent un moment d’euphorie passager, et c’est bon ça !
Ce serait top que tu puisses le sauver (au delà de toute recherche de raison etc…)!

Bonjour à tous

Hier, lors de mon (long ) passage chez Là-haut, j’ai tellement salivé sur son Omer Taverne que ça m’a vraiment redonné envie de rouler en Bertin, alors le maître des lieux m’a gentiment proposé de me présenter quelqu’un susceptible de changer ces deux fichus tubes tordus.

Du coup, ce matin, séance de démontage en règle. Comme me l’a expliquer Là-haut, le cadre sera nu pour une éventuelle intervention chirurgicale, au pire, si abandon du projet pour cause de tarif, Ben les pièces seront démontées avant mise au rebut…

Je ne sais pas si le chalumeau épargnera le stickers sur le tube de direction mais il se retrouve sur le net, ainsi que celui du tube horizontal. Par contre, si je devais aller plus en avant sur le chantier, pas question de toucher le grand stickers rouge qui est en aluminium et dont je n’ai pas encore trouvé trace sur le net.

Et pour terminer mon intervention, une photo du cadre à poil :


Pas de problèmes au démontage hormis les clavettes qui ont terminé leur carrière au forceps !!

Mon bon St Antoine de Padoue, faites qu’un jour je puisse faire une banane sur ma Bertin…

Bien ça
Pour les stickers , comme je t’ai montré pour mon Bertin décollage au sèche cheveux puis tu les colles sur une plaque plexiglas pour les conserver. Soit tu pourras les faire refaire fidèlement (allstickers ou consorts) ou pour les recoller avant de revernir…

Denis91 a écrit:Bonjour à tous

Hier, lors de mon (long ) passage chez Là-haut, j’ai tellement salivé sur son Omer Taverne que ça m’a vraiment redonné envie de rouler en Bertin, alors le maître des lieux m’a gentiment proposé de me présenter quelqu’un susceptible de changer ces deux fichus tubes tordus.

Du coup, ce matin, séance de démontage en règle. Comme me l’a expliquer Là-haut, le cadre sera nu pour une éventuelle intervention chirurgicale, au pire, si abandon du projet pour cause de tarif, Ben les pièces seront démontées avant mise au rebut…

Je ne sais pas si le chalumeau épargnera le stickers sur le tube de direction mais il se retrouve sur le net, ainsi que celui du tube horizontal. Par contre, si je devais aller plus en avant sur le chantier, pas question de toucher le grand stickers rouge qui est en aluminium et dont je n’ai pas encore trouvé trace sur le net.

Bonjour,

Ce serait une belle histoire en effet qu'il reprenne la route pour de bon

Bonjour à tous

Vendredi matin, Là-Haut m'emmène voir un cadreur afin d'avoir une fois pour toute une idée du tarif pour remettre le cadre en place

Est-ce qu'on va me prendre pour un débile si j'avoue que j'ai vraiment rêvé de ce vélo deux fois ces jours derniers ?

J'ai revé d'un velo charrel il y a pas vieux...

Nous sommes tous de doux rêveurs !
Mon opinion est que ça ne coûtera rien d’aller voir et qu’un vélo sauvé et sur lequel tu es bien peut coûter moins cher qu’un vélo neuf sur lequel tu n’es pas bien et qui n’a pas d’allure .

Denis91 a écrit:Bonjour à tous
Ce matin, pour débuter mon week-end, j’ai eu envie d’aller voir mon Bertin tordu que j’avais abandonné par dépit sous l’appentis depuis son arrivée… Puis, j’ai gonflé les pneus pour tâcher de leur conserver une forme correcte.
J’ai fini par monter dessus… et je suis allé dans la rue… Au bout de la rue, il y a la route. Alors comme elle n’est pas trop fréquentée, ben j’ai continué, laissant la maison ouverte, en espadrilles !
J’en entends déjà certains me traiter d’inconscient : partir sur un coup de tête sur un vélo tordu !!
En ben j’ai tenu 25 minutes sur un nuage, m’imaginant sur le même destrier redressé En vérité, tout est à reprendre :
- il freine plutôt bien mais les patins avant ne sont pas sur le même plan
- je ne peux pour l’instant passer aucune vitesse
- la manivelle et la pédale droite sont tordues
- les guidonnets c’est sympa malgré qu’ils ont du jeu mais peut-être que des doubles commandes seraient plus sécurisants
- les garde-boue sont rayés et tordus
Par contre, si je trouve à le faire redresser, je ne touche pas au cadre pour laisser tous les stickers dans leur jus ! Je crois même que je laisserai les mêmes touches de couleur pour les gaines !!
Je vous promets les gars, j’ai eu le même coup de cœur que le jour où je suis allé le chercher
Au roulage, la selle pourrie ne s’est même pas montrée inconfortable et je ne me suis pas senti spécialement perché ou trop penché vers l’avant, bref c’était vraiment confort ces 650…
Pour le coup, quelques clichés à mon retour  pour la postérité :

Cette description sado-masochiste est digne des plus belles pages de "50 nuances de grey", Denis.
Le  mieux c'est que tu en redemandes.. Là où certains auraient abandonné, toi tu te lances dans le vide.
Bel exemple d'opiniâtreté, tu nous bluffes tous....

Bonjour à tous

Comme je fais un pari sur l'avenir du Bertin, j'anticipe un peu pour savoir avec quel accastillage éventuellement le remonter. Dans ce but, je parcours des pages entière sur la toile et, arrivé sur le site anglophone dédié de la marque, je tombe sur une image choquante : un cadre de 70 !! Le type qui a commandé ça devait avoir les baloches à 2 mètres du sol

Denis91 a écrit:Bonjour à tous

Comme je fais un pari sur l'avenir du Bertin, j'anticipe un peu pour savoir avec quel accastillage éventuellement le remonter. Dans ce but, je parcours des pages entière sur la toile et, arrivé sur le site anglophone dédié de la marque, je tombe sur une image choquante : un cadre de 70 !! Le type qui a commandé ça devait avoir les baloches à 2 mètres du sol

Le gusse devait culminer à 2,50 m environ. Etonnant cette taille car dans les années 70 les constructeurs criaient grâce dès qu'il fallait attaquer le 62, déjà considéré comme le point de non-retour pour la rigidité..
Curieux cet intérêt des britanniques pour la marque BERTIN, qui n'a pas équipé de team professionnel sauf ce me semble dans les années 60. Alors est-ce la promiscuité entre le Pas de Calais où se situait la maison mère et l'Angleterre qui a rendu les british amoureux de la marque ? Ils sont quand même très présents dans la région et dans certains villages ils forment des colonies. Ils ont brexité avant l'heure, quoi....

Bonjour à tous

Je viens de quitter Là-haut qui m’a présenté ce matin un fou passionné et passionnant, fabriquant de vélos de son état.

Verdict mitigé : d’un côté une belle rencontre mais de l’autre une mauvaise nouvelle… En effet, mon Bertin est désormais relégué au stade de décoration…
Le tarif est trop élevé par rapport à la valeur du spad alors la raison l’emporte sur l’envie.

That’s life !!

Donc retour à la case départ : toujours à la recherche d’un cadre ou d’un vélo de minimum 62 (je rappelle que celui-ci faisait 64 au carré) pour roues de 650 et tasseaux brasés pour cantis Mafac.

Dommage...Denis avant de jeter ce cadre si tu as de quoi debraser ,debrase les 4 tasseaux mafac de ce cadre comme ca si tu as du mal a trouver un cadre déjà equipé tu pourras les faire brbrasesur un cadre a ta taille

Bonne journée

Nuncjoe a écrit:Dommage...Denis avant de jeter ce cadre si tu as de quoi debraser ,debrase les 4 tasseaux mafac de ce cadre comme ca si tu as du mal a trouver un cadre déjà equipé tu pourras les faire brbrasesur un cadre a ta taille

Bonne journée

Salut Nuncjoe !
Figure toi que j’avais songé à cela mais quand bien même, hormis des cadres courses en tubes qui me paraissent très fin pour mon quintal, les grands cadres ne sont pas légion… Et je peux te dire que ce Bertin inspirait confiance, même tordu, aussi rigide que la prof de math que j’ai eu de la 6ème à la 3eme  
Et puis, dans ma campagne, pas si facile que ça de trouver sans passer par les annonces car ici, pas d’atelier participatifs ni de recycleries.

Je crois me souvenir d’un sujet où un de nos camarades avait fait un gabarit pour placer les tasseaux brasés comme il faut…

Merci tout de même pour ce conseil. Dès que j’ai trouvé le Graal, je t’emmène faire la tournée des popotes autour de Salzuit !!

Bonjour à tous
Aujourd’hui, j’étais à deux doigts de faire un achat pour essayer d’oublier mon Bertin…



Bon, je sais, y’a comme un air de famille pour ce C.N.C J’aurai été prêt à mettre les 6 billets oranges mais heureusement, l’éloignement et la petite taille m’ont évité l’achat déraisonnable.

Sérieusement, je n’ai touché à aucun vélo sous mon apprenti depuis la dernière fois que j’ai vu Là-Haut tellement je suis écœuré et ceux rentrés la semaine dernière, je les ai photographié pour le forum et ils ont été rejoindre les autres…

C’est pas faute de chercher, ou peut-être mal…mais si rien ne vient d’ici le printemps je finirai par vendre un rein pour apporter le Bertin à un cadreur.

https://www.leboncoin.fr/velos/2083176585.htm



je t'avais déjà fais passer cette annonce ,il est toujours dispo moyeux porthor et roue dural le prix à baissé aussi

Salut Nuncjoe

T’inquiètes, j’avais gardé ton lien dans mes favoris

Hello,

Il y a lui, sinon ; ambiance Jeanne Mas jusqu'au bout des gardes-boues :


https://www.leboncoin.fr/velos/2089487119.htm

Mais peut-être qu'il rappelle trop de mauvais souvenirs...

Courage courage, on finit toujours par trouver chaussure à son pied, même si ça doit passer par de lourds bricolages !

Intéressant mais un peu cher à mon avis. S'il y a moyen de le négocier du quart du prix demandé, ça peu être un bon plan.