Motobécane C5 1978

Bonjour les gogos,

Voici le dernier arrivé : Motobécane C5 en acier Columbus

Vélo racheté par l'ancien propriétaire à un coureur amateur.

Globalement en bon état et quasiment tout d'origine (sauf selle : "la selle en cuir était trop dure, hop poubelle !" et jante avant Ambrosio). J'adore le pédalier mais 52/44, c'est du costaud !

J'ai hâte de commencer sa restauration et de raviver la peinture ; plein de détails sympa (JDD estampillé "Motobécane", guidoline cuir caractéristique de la marque) et à ma taille (57) ce qui ne gâche rien !

Un bon coup de propre, démontage/re-graissage, exit la selle + garde boue + compteur filaire et changement de la roue arrière car jante fendue au niveau d'un rayon.

Voici les photos tel que récupéré :

1979 a 81 , pour moi , avec cette couleur , c'est les plus

pour la date , peut tu regarder au dos du dérailleur arr ?

Pareil que Mafac, c'est ma couleur préférée pour les C4/C5...

Super ton c5 tu verras il sera agréable à rouler une fois restauré

Merci pour vos messages, je trouve la couleur chouette également !

Pour la date, il est inscrit derrière le dérailleur arrière 18 78 : semaine 18 de l'année 1978 ?

Oui c est bien ca

Belle bête !!!

je ne connaissais pas cette couleur pour 1978 .... cela enrichira mon savoir

donc l'un des 1er de ce modèle !

MAFAC 2000 a écrit:je ne connaissais pas cette couleur pour 1978 .... cela enrichira mon savoir

donc l'un des 1er de ce modèle !

Mon mauve aussi est de 1978

https://www.velovintageagogo.com/t12906-motobecane-c5-1978-mauve

Voici un point à date concernant l'avancée du projet :

Le vélo est entièrement démonté (le jeu de direction a été regraissé, donc j'ai pu remettre la fourche en place pour les photos), seule difficulté : la tige de selle coincée (limite soudée) dans le tube vertical. J'ai fini par l'avoir avec de la patience et après avoir essayé toutes les méthodes trouvées par-ci par-là sur le forum (méthodes douces : dégrippant/patience/dégrippant/patience... puis les méthodes moins douces : étau pour coincer la tige et faire levier en tournant le cadre ; elle est venue mais la tige a souffert, elle sera donc changée).

J'ai démonté entièrement le dérailleur arrière en mode puzzle (j'espère réussir à le remonter...) ; question : les galets ont des roulements à billes, faut-il les graisser ou les huiler avant remontage ?

La roue arrière a la jante fissurée, elle sera changée intégralement car non d'origine (aucune inscription sur le moyeu). La roue avant elle sera conservée car (a minima) le moyeu est d'origine (Pelissier stickée Motobécane) ; par contre, un des roulements du moyeu est HS et gratte pas mal, un changement des roulements sera à prévoir (quelqu'un connaît la référence de ces roulements ?)










J'ai commencé le nettoyage du cadre, il reste encore un peu de travail (notamment le chrome de la tête de fourche) mais je trouve déjà le rendu pas mal. La peinture est pailletée et rend vraiment bien au soleil  ! J'ai dû enlever l'autocollant faisant référence au magasin de cycle sur la base arrière car trop abîmée.