PX10 de 1974?

Bonjour à tous,
J'ai enfin trouvé un PX10 et à ma taille (58), je pense du moins que c'est un PX10... en attendant les avis et confirmation des experts du forum!

La couleur est très sympa, jaune/orange, il est équipé en Simplex SLJ couleur or, freins Galli couleur or également, la tige de selle est une Campa en 27.2mm , elle a été limé pour pouvoir rentré dans le tube de cadre. Les pédales aussi, ne sont pas d'origines je pense Kyokuto Japonaises.
Voici des photos

L'ancien propriétaire m'a dit qu'il n'avait jamais rien changé sur le vélo. Les roues sont des Mavic, Championnat du monde sur route et moyeux grande flasque Shimano à boyaux. Le numéro sous le bdp est le suivant:1801278
Mon souhait est de le remettre entièrement d'origine, pour cela il me faudrait de l'aide pour le dater. Je pense qu'il faut que je trouve:

Une tige de selle Simplex, diamètre 26,4 mm, si je ne me trompe pas?
Une paire de roues, je ne connais pas le modèle d'origine sur ce Peugeot?
Des pédales, Maillard 700, ou Lyotard 240?
Le guidon est un Belleri, est-ce bien celui d'origine?
Une selle idéale 90, je pense, c'est actuellement une Brooks Professional
Etriers et freins Mafac Compétition ou Mafac 2000? même si les Galli couleur or sont en harmonie avec le groupe

Tous les avis sont les bienvenus, merci

Il ressemble tout à fait à un PX10... Que dit l'étiquette Reynolds? C'est sûr que les freins, tige de selle/selle ne peuvent pas être d'origine! Le sticker est un autocollant, ça parle déjà. Les roues ont l'air d'être les bonnes. Mais ce ne doit pas être du Shimano!

Tu as tout juste de chercher les freins Mafac, plutôt des Compétition sur ce vélo. La tige de selle Simplex, etc. Suivant l'année de production, d'autres Gogo plus affûtés te donneront des infos précises, la selle pouvait être une idéale 2000 ou 2001.

Je viens de rentrer un PR10 (3 tubes Reynolds) avec les accessoires Gold. En fait, c'était mon tout premier ancien que j'avais "upgradé" tout en Gold il y a une dizaine d'années, et que mon frangin a lessivé depuis en vélotaf sans beaucoup d'entretien

Il va retrouver son état tel qu'il était il y a 10 ans  


Les moyeux sont des Normandy, jantes à pneus Mavic.



Ici sur un PX10

Ah oui canon aussi ton PR10, il a l'air très sain! C'est une étiquette Peugeot, sur la douille de direction, l'étiquettes Reynolds indique bien fourreaux de fourches et arrières. Pour la selle je pense quand même mettre une idéale 90, plus confortable et jolie je trouve qu'une Idéale 2001 ou 2000

A mon avis, tu as tout bon Bonne restauration, et montre nous l'avancement du chantier
Qu'en disent les Gogo Peugeot?

D'après mes recherches, ce serait un PY10 de première génération car il n'a pas de passe câbles brasés au dessus du boitier de pédalier, ni de fixations de porte bidon brasées sur le cadre et a le groupe Simplex Or, en option sur les PY10 de première génération. Un autre indice est le pédalier Stronglight 93 avec les 2 plateaux troués.

PaulduC a écrit:D'après mes recherches, ce serait un PY10 de première génération car il n'a pas de passe câbles brasés au dessus du boitier de pédalier, ni de fixations de porte bidon brasées sur le cadre et a le groupe Simplex Or, en option sur les PY10 de première génération. Un autre indice est le pédalier Stronglight 93 avec les 2 plateaux troués.

Au final, je n'ai rien trouvé de clair et d'évident pour différencier un PX10 et un PY10, on lit de tout et son contraire, alors je ne sais pas sur quoi il faut se baser...

salut,

il me semble que le py10 sort en 75, avec le haut des haubans couleur "champion du monde " et les inserts de porte bidon intégrés au cadre

une question pour les peugiste le px pl et autre a quoi corresponde les lettres a part p qui je suppose est pour peugeot mais le reste a quoi correpspont il

schlegel a écrit: salut,

il me semble que le py10 sort en 75, avec le haut des haubans couleur "champion du monde " et les inserts de porte bidon intégrés au cadre

Le haut des haubans arrières en couleur "champion du monde", c'est un signe pour distinguer les PX des PY? Cela m'étonne
Après je ne connais pas l'année de ce modèle, il est peut-être de 1974, 1975, 1976, je ne sais pas...
J'attends vos avis les experts de Peugeot

mercier a écrit:une question pour les peugiste le px pl et autre a quoi corresponde les lettres a part p qui je suppose est pour peugeot mais le reste a quoi correpspont il

X pour inoxydable si je me souviens bien.

Ton vélo est un PX 10 car les premiers PY 10 du millésime 1976 étaient d'un pédalier Stronglight 99, ils avaient une RL 6 vitesses et étaient équipé en BDP et JDD en Stronglight super compétition.

Zamak a écrit:

mercier a écrit:une question pour les peugiste le px pl et autre a quoi corresponde les lettres a part p qui je suppose est pour peugeot mais le reste a quoi correpspont il

X pour inoxydable si je me souviens bien.

Et le R de PR, c'est pour rouillable

Après un début de nettoyage, voici d'autres photos:

Le cadre a pas mal de petits éclats de peinture, et la rouille est superficielle, le JDD est un Tange, le BDP un Stronglight Compétition. Les chromes reviennent pas mal avec la laine d'acier, il y a une couche de vernis on dirait sur les chromes. Cela s'enlève en insistant.
A voir si je fais des petites retouche de peinture... Il faut également que je trouve un jdd Stronglight Compétition.
Pour les pédales, avez vous une idée du modèle d'origine? Merci

Je n'ai pas avancer sur ce vélo pour l'instant, il attends dans l'atelier car je n'ai pas le temps, mais je vous montrerai la suite du projet.
En attendant je cherche un JDD, des pédales et des roues...

Beau cadre en bon état pour ma part.

Bien nettoyé, avec ses composants d'origine, il devrait être éclatant.

Bon courage

Je relance le sujet, je n'ai pas encore beaucoup avancer sur le projet, mais je cherche les pièces d'origine et je pourrai travailler sur le vélo Jeudi. Savez-vous ou je peux trouver le tableau excel avec les différents composants des Peugeot PX10? Je l'avais trouver en faisant des recherches sur l'année de mon PX10 mais je n'arrive pas à remettre la main dessus. Merci pour vos retour
Je cherche toujours à identifier les composants d'origine pour pouvoir le remonter comme à l'époque: jdd, tds, roues...