Peugeot px10 de 1974?

Bonsoir mesdames messieurs
J'espère être dans la bonne rubrique N'hésitez pas à me prévenir si jamais !
J'ai fait l'acquisition d'un bien beau vélo il y a peu de temps et je commence à me pencher dessus.
Il me semble que celui-ci fait partie de la famille des px10 de 1974 suivant les catalogues sur internet. Si certains experts gogo ont un doute je suis preneur de toutes informations supplémentaires !
Je laisse un petit sondage pour que chacun puisse répondre rapidement !
Le vélo est tout d'origine mais dans un état plutôt pitoyable...manque juste la selle et les pédales Omega.
Un des anciens propriétaires a essayé de refaire une espèce de peinture pour couvrir la rouille..celle ci a mal vieilli et se trouve dans un état bien en dessous de la valeur de ce vélo !
Je vais prendre mon temps mettre le cadre à nu et lui refaire une santé (peinture et décalcomanies).
Si l'envie me prend il sera équipé d'un groupe gold transmission/freins/potence et cintre.
Voici quelques photos du bolide pour plus de détails.





Bonne fin de journée à toutes et tous !
Ben

En tous cas ce n'est pas le vélo de Passe Partout

Hello, la peinture n'a pas l'air si vilaine. D'abord lui faire un bon nettoyage avant de commencer à décaper, tu pourrais avoir des regrets.

Cadracier a écrit:Hello, la peinture n'a pas l'air si vilaine. D'abord lui faire un bon nettoyage avant de commencer à décaper, tu pourrais avoir des regrets.

Voici quelques photos supplémentaires




Il sera repris par un carrossier avec des décalcomanies d'origine

Ce vélo est sans doute effectivement sorti vers 74, durant cette période les PX10 sont équipés d'étriers Mafac Compétition 1ere génération (présents environ de 72 à 74), selle Idéale 2001,  potence estampillée Peugeot, la fourche avec les nouveaux longs stickers ou parfois le sticker triangle de Reynolds, ce dernier est réapparu vers 73 pour une durée d'environ une année, nouveau logo tube oblique, haut des haubans arc en ciel, la tige de selle en principe une Simplex, le lion Peugeot de 1970 est toujours présent, il disparait au cours de l'année 74 tout comme les liserés dorés au niveau du tube de direction, des numéros proches du tien ont encore ces liserés ainsi que le logo Reynolds de fourche. Il me semble qu'il y avait toujours des demi-protège cocottes Mafac.

Les numéros Peugeot de cette période (avant 76) n'indiqueraient pas la date ni le modèle ou la taille du vélo, il ne faudrait donc pas compter sur ces chiffres inscrits pour connaître autre chose que  le nombre d'exemplaires de la marque qui sortent des usines en un temps donné puisqu'il semble y avoir eu plusieurs remises à zéro (au conditionnel, les spécialistes Peugeot t'en diront plus)

Ici deux numéros assez proches
https://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?t=52874
https://www.velovintageagogo.com/t23843-peugeot-px10-1973-ou-1974

Une comparaison de numéros s'avère néanmoins utile pour constater si un vélo est bien dans son état d'origine et déceler des incohérences en comparant avec d'autres aux numéros pas trop éloignés. Ici tous semble d'origine et en état correct.
(Désolé pour la longueur du texte )

J'apprécie la longueur de ton message, aucun soucis
Ton premier lien me paraît être un vélo plus ancien (avec ces fameux raccords nervex) remis à neuf avec des décalcomanies de l'air des années 70, peut être que je me trompes
Mais le second me paraît bien en adéquation effectivement
Merci pour vos réponses

Je vais effectivement essayer de le décaper au maximum avant tout travaux mais vu les retouches peintures (que l'on peut difficilement voir sur les photos), je risque de ne pas avoir le choix

Ton premier lien me paraît être un vélo plus ancien (avec ces fameux raccords nervex) remis à neuf avec des décalcomanies de l'air des années 70, peut être que je me trompe

Tu as sans doute raison, tu remarqueras que les hauts de fourche du second exemple sont aussi plus anciens, pourtant les numéros des deux exemples sont assez proches du tien, comme quoi . . .

Oui effectivement c'est étrange. Mon Peugeot de 1979 a exactement le même cas.
Effectivement il devient plus difficile de les dater

Bonjour, il ne me semble pas que quelqu'un l'ait mentionné mais la fourche ne me semble pas être parfaitement dans l'alignement de la douille de direction, peut être est-elle un peu tordue. ( A confirmer par certains plus expérimentés que moi)

ce n'est pas facile à dire quand le vélo n'est pas parfaitement perpendiculaire à l'angle de prise de vue...
moi, elle me paraît bien alignée.

Je n'ai pas eu le temps de la sortir du cadre mais à vue d'œil il ne me semble pas.
Aucun poc ni aucune déformation
Pour le moment

Autant pour moi alors, et tant mieux !