Un PR10 dans l'écurie

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le frein avant à droite... bon, c'est toi qui voit.
mais la manette de dérailleur droite dirige-t-elle encore le changement de pignons ?
faudrait rester cohérent, quand même.

Eh oui le frein à droite à l’anglaise sur tous mes vélos comme sur toutes mes motos, je suis cohérent je fais comme  ça depuis déjà 40 ans.

la cohérence entre les vitesses et les freins.
je ne doute pas que tu sois cohérent avec toi-même.

En quoi le frein à droite est-il incohérent avec la manette de dérailleur arrière à droite du cadre ? En terme de fonctionnement il n’y a rien qui l’interdise, la preuve cela fonctionne parfaitement normalement sur tous mes vélos récents ou anciens et sur ceux de centaines de milliers britanniques.

un système cohérent voudrait que les commandes qui sont d'un même côté (gauche, droite, je m'en fous) actionnent les mécanismes au même niveau (avant/arrière).
rien ne t'interdit de te curer l'oreille droite avec la main gauche, il est simplement plus naturel, et plus pratique, d'utiliser la droite.
et, ce n'est pas parce qu'une chose fonctionne, qu'elle est "bien"; par exemple, la bombe atomique fonctionne parfaitement.

Big Endians and Little Endians ...



Très bien ce PR10 ;)

(J'aurais juste laissé les manettes d'origine. Elles pèsent 3 tonnes et sont moyennement jolies, mais qu'est-ce que qu'elles sont comfortables <3)

soyons raisonnable. Qui pourrait avoir l'idée saugrenue de couper l'œuf par le petit bout !?

On a tous nos tocs plus ou moins affirmés. Pour augmenter la vitesse avec le dérailleur arrière, je dois relâcher la tension. Alors qu'à l'avant, je dois l'augmenter. Après toutes ces années, ça me perturbe toujours autant. Vais finir par passer en di2 juste pour ça... ou consulter. Mais bon, on va peut-être arrêter de pourrir le fil de ce joli PR10! ^^

Finalement, tu vas essayer sans décaleur ? Les sangles tombent pile poil  \o/

Ah ah les arguments de Prof-Grincheux et sa fin en bombe atomique, j’ai bien ri
Pour argumenter sérieusement, j’ai roulé beaucoup à moto, dans un cadre professionnel pendant 25 ans et au delà , 30.000km/ans au minimum, et ma main droite a plus d’habileté en cas de freinage d’urgence. Ma cohérence à moi c’est ma sécurité, le reste je m’en tape en fait t’sé ?
Frob : oui je suis bien d’accord niveaux confort les leviers d’origine sont plus agréables; la question es : est ce sur les frein d'origine je peux passer ces cocottes, avec un peu d'adaptation, découpe etc ? . Sans décaleur la sacoche est parfaitement en place sur le porte paquet et les sangles sont au niveau du cintre, mais je n’ai pas assez de place sur le cintre, c’est trop frustrant, je vais donc décaler.

au bout du couloir a écrit:la bombe atomique fonctionne parfaitement .

Fais quand même gaffe de ne pas déclencher une guerre nucléaire en freinant avec ta main droite

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c'est cohérent

Oui ouf, j'ai bien retenu la leçon, le "décaleur c'est pour la sacoche de cintre" mieux vaut alors la fixer à l'avant du vélo, j'ai bien fait

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