Anquetil course 80 - 82

Bien le bonjour à toutes et à tous.

Et bien voilà mon chantier actuel. Un course Anquetil abandonné dans un terrain vague et d'après mes recherches pas grand chose de trouvé sur les vélos Anquetil. J'ai un doute sur l'année du cadre (taille 58) car les autocollants sont différents de ceux des années 70. Pas de traces de France Loire. Les seules informations trouvées : Fourche Breveté Campagnolo mais chrome très abîmés, pédales Shimano Exage trall, frein CLB GL 48-65, Dérailleur AR Sachs Huret Eco de 86, Moyeux Sachs Maillard de 91 avec jantes Van Shothorst, roue libre Tiger, cintre Pivo, potence Atax.
Pour ce qui est du chantier les dérailleurs et manettes seront montés en Simplex (stock) Place aux photos

salut motobéc 77 , ton joli anquetil date de 1981-82 , change aussi ces pédales de VTT qui ont été monté sur les vtt de 1987 a 90

Les pédales c'est prévu j'ai des Maillards des années 80 je crois. La selle c'est bon aussi. Pour l'instant je suis en train de repreindre le cadre, car la peinture est trop abimée et le cadre bien piqué. Mon seul problème sera les décalcomanies. Apparemment le style de déco qui aurait été faites sur les derniers Anquetil ?

On ne voie pas bien l'état du cadre ,avant de refaire une peinture,j'aurais fait
un démontage complet,qu'il n'y est plus que le cadre ,un bon dégraissage a l'eau savonneuse et un lustrage avec un bon poliche et voir le résultat ensuite ,cela aurait permis de garder les décalques et d'avoir une peinture d'origine quite a ce quelle soit piquer par endroit maintenant il est vrait que le choix de repeindre reste toujour un truc personnel a chacun .le principal est de te faire plaisir .et qu'il te plaise au final .dans tous les cas ,s'est un beau vélo qui mérite de revoir la route .

Ca fait 15 jours que je suis en train de chercher une solution pour garder les autocollants. J'ai tout essayer après avoir bien sur tout démonter pièce par pièce et mis le cadre à nu, comme toute resto digne de se nom. Fait un nombre incalculable d'essais de toutes les méthodes et produits. Mais malheureusement pas de solutions qui me procure une bonne qualité au finale. Le cadre étant trop touché par la rouille et les decalcomanies trop abimés, sans parler de l'état du vernis je suis donc dans l'obligation de refaire une peinture et refaire les decalcos. :farao:

Il semblerait qu'aujourd'hui refaire les autocollants ne soit pas trop difficile.

On peut en parler ,s'est un sujet qui pourait rendre un grand service pour finir une restauration .

+1 avec toi Lanticulaire
Sur le sujet d'ailleurs je m'informe et amasse les informations et liens internet. Plus on est de fou...

es tu aller voir sur ce site , pour tes décalco ? fouille bien ! , il y en a des dizaines ! stores.ebay.fr/Cyclomondo/

Ces pages sont très bien pour les marques comercialisé a grande échelle ,pour ce qui
des marques plus rare ou moin connue ,le problème reste entier ,a part un sérigraphe ,je ne vois pas bien comment refabriqué ces descalques .

Sur TTV, un tonton avait reproduit les totocollants Motobecane il me semble... Mais je n'arrive pas à remettre la souris dessus...

Merci caska, effectivement sur internet les marques moins connues sont plus dur à trouver lanticulaire. Pour ce qui est des infos sur ttb concernant les decalcos c'est pas dur à retrouver Me_PE10SW. D'ailleurs je vais ouvrir un sujet ce sera plus pratique.

je pence qu'il est plus sage de trouver nos propre documentation sans toujour aller piocher sur ttv ,on peut ne pas ètre d'accord avec certain réglement de ce forum mais il faut aussi ètre capable de ce débrouiller seul .l'équipe en place ici peut
et a les conditions requise pour le faire donc a nous de ce mettre au travail et de réalisé nos propre renseignement .

merci a tous

Effectivement ttv n'est qu'une source d'informations comme une autre sur internet. Il ne faut pas l'ignorer, tout en restant prudent bien sur Aide toi et le ciel...

Bon ben voilà le cadre et la fourche sont peinte. Le chrome de la fourche étant trop amoché et le métal rouillé sur la partie supérieur, m'ont obligé de peindre en laissant la partie basse pas trop attaquée. Cela lui donne un aspect pas trop "modifié" par rapport à l'ensemble. Le sticker "made in france" à été sauvé, maintenant je vais m'attaqué a trouver la solution pour les autocollants jacques Anquetil.

Beau travail et belle peinture

Beau boulot en effet

Ca prend forme doucement. Les autocollants Anquetil vont être refaits, je suis en train de me prendre la tête sur la reproduction avec un fichier vectoriel pour sa réalisation. Qu'est ce que l'on ferait pas pour un vieux spad. Sur ma recherche sur les vélos Anquetil, apparemment celui-ci serait comme disait Caska de 81-82. Les établissement Cizeron à Saint Etienne ont fabriqué pour les marques Anquetil, Geminiani, Olympic... et ont fermé en 83. Concernant le cadre cela doit être un acier oridnaire. Poids cadre 2.240kg et la fourche 840gr. Pas du super léger. Si vous avez des tuyaux sur la marque je suis preneur.

Joli !!!

il est vrais que sa lui donne un super effet ,travail soigné ,le plaisir sur la route devrait ètre aux maxi.

Toujours le même travail de pro
Mais tu n'as pas adopté la méthode du mélange de peinture et vernis cette fois-ci ?
Pour la fourche, çà ne choque pas ; c'est comme un caleçon qui arrive au dessous du genou
A+

Ca taille !

savajoven a écrit:Toujours le même travail de pro
Mais tu n'as pas adopté la méthode du mélange de peinture et vernis cette fois-ci ?
Pour la fourche, çà ne choque pas ; c'est comme un caleçon qui arrive au dessous du genou
A+

On essaye Non pas de vernis le cadre après inspection et ponçage des parties rouillées visibles, était trop attaqué. Là c'est un pantacour, il arrive aux mollets

Très beau travail en effet. Le bleu électrique rappelle bien l'époque. Pourrais tu nous expliquer comment tu t'y es pris et quelle technique tu as utilisé? Et tu mélanges la peinture et le vernis? Ou alors tu fais des couches successives? Quels produits utilises-tu?