Suite accident, questions sur cerclages pour boyaux.

Bonjour à tou·te·s !

Bon, hier j'ai pris mon Peugeot PR10 de 1975 pour aller au travail (20 km aller/retour).

À 1 km de la maison, un livreur Deliveroo m'est rentré dedans perpendiculairement...
Et a transformé ma roue arrière en Pringles.

Je suis dégoûté, c'était la roue à boyau d'origine de mon PR10.
Elle est irrattrapable, et ça me contrarie énormément.

Du coup, j'aimerais finir la cure de jouvence de mon Peugeot chéri, et :
- conserver les moyeux Normandy (ils sont datés et je souhaite les conserver, en plus je venais juste de refaire les roulements)
- dérayonner complètement
- trouver des cerclages d'époque
- faire rayonner avec des pièces neuves

De cette façon, il repartirait pour 45 ans sans voile ni saut.

Mes questions, les voici :
- savez-vous si les cerclages utilisés par Peugeot étaient d'une marque en particulier ? Si oui, laquelle ?
- savez-vous où on trouver en NOS (New Old Stock) ? Quitte à les changer, j'aimerais monter de la pièce neuve d'époque
- savez-vous si les rayons d'origine étaient chromés ou simplement en acier brut ?

Je vous remercie beaucoup pour votre aide.
Voir mon PR10 dans cet état me brise le cœur !
C'était ma première sortie depuis que je l'avais refait entièrement...

Maxime

Je ne vais pas trop pouvoir t'aider dans tes recherches.

Mais je me sens tellement triste pour toi et ta machine. Bon courage.

Rassures toi Banshee, les jantes boyaux même d'époque ne sont pas une denrée rare. Du moins jusqu'à un certain point car c'est volumineux, et si tu recherches les modèles que tout le monde veux.

Il devrait y avoir un sticker donnant le modèle de ta jante.

Munin a écrit:Je ne vais pas trop pouvoir t'aider dans tes recherches.
Mais je me sens tellement triste pour toi et ta machine. Bon courage.

Merci beaucoup de ta sollicitude, Munin !
Je me sens un peu bébête à pleurnicher de la sorte, mais j'aime énormément ce vélo, et je suis très attaché à l'aspect originel des pièces qui le composent.
Devoir me séparer d'un cerclage de roue qui a 46 ans juste parce qu'un blaireau devait livrer une pizza tiède et fonçait à tombeau ouvert, ça me rend un peu furieux.

Ravi san a écrit:Il devrait y avoir un sticker donnant le modèle de ta jante.

Cent fois hélas, non, il n'y a rien.
La documentation d'époque parle des moyeux Normandy, mais ne mentionne aucune marque pour les cerclages Dural.
Je suis un peu jusqu'auboutiste et j'aurais aimé retrouver des cerclages idoines.
Mais à défaut d'indications sur la marque et a fortiori le modèle, je vais sûrement effectivement me tourner vers quelque pièce d'occasion en bel état.

J'ai quelques cercles je te fait des photos
A+

Si tu veux j'ai une paire de cerclages weinmann Tourmalet (je crois mais je ne suis pas sûr du modèle) en état neuf, elles avaient été montées sur un vélo qui n'a jamais roulé
Et pour les rayons c'était de l'acier zingué mais on en trouve plus de nos jours. Parfois il pouvait y en avoir des chromés mais je te conseille des inox

Les roues à boyaux de cette époque ne sont ni rares ni chères.

Tu n'a aucune idée de la marque de ta jante ?

Mon pifomètre me dit jante Mavic Spéciale Sport ?

Si tu veux j'ai cela comme cercle


Si tu es intéressé dis moi le modèle et tu me devras que les frais de port

Que vous êtes adorables !

Je pense que les cerclages du PR10 étaient tout à fait ordinaires.
Il n'y a pas d'autocollant dessus, et pas d'informations quant à une éventuelle marque/modèle.



Même sur le catalogue, pas de mention d'une quelconque marque.

PINAULT Patrick a écrit:Si tu veux j'ai cela comme cercle
Si tu es intéressé dis moi le modèle et tu me devras que les frais de port

Je suis TRÈS touché par ta proposition, Patrick, merci beaucoup.
Mais je pense qu'ils sont "trop bien" pour mon PR10, dont les cerclages semblaient plus ordinaires.

Je vais regarder ce que j'ai moi-même en stock, sait-on jamais.

J'aurais vraiment aimé trouver des NOS propres.
Mais même sur eBay, pas beaucoup de chance.
J'vais aller voir sur troc-vélo, tiens.

Banshee a écrit:
Même sur le catalogue, pas de mention d'une quelconque marque.

C'est très possible que l’approvisionnement ait varié.

Banshee a écrit:
Mais je pense qu'ils sont "trop bien" pour mon PR10, dont les cerclages semblaient plus ordinaires.

Un PR10 c'est pas de la merde même si les ingrédients sont incertains.

Banshee a écrit:J'aurais vraiment aimé trouver des NOS propres.Mais même sur eBay, pas beaucoup de chance.
J'vais aller voir sur troc-vélo, tiens.

Si tu veux j'en ai une paire, je te fais une photo ce soir

C'est vrai que si j'étais toi je prendrai bien une jante à Patrick, il y a de quoi trouver la jumelle ou quasi jumelle de ta jante avant

Ah ben du coup, si je change l'arrière, je change aussi l'avant.
Sinon ça va se voir que les rayons sont neufs d'un côté et pas de l'autre.

Je n'ai jamais dit que le PR10 était de la merde, bien au contraire !
Mais je ne veux pas verser dans la sur-restauration en l'équipement mieux que ce qu'il était à l'époque.

Une avec des doubles oeuillets.

Banshee a écrit:Ah ben du coup, si je change l'arrière, je change aussi l'avant.
Sinon ça va se voir que les rayons sont neufs d'un côté et pas de l'autre.

Je n'ai jamais dit que le PR10 était de la merde, bien au contraire !
Mais je ne veux pas verser dans la sur-restauration en l'équipement mieux que ce qu'il était à l'époque.

Elle ressemble à quoi ta roue avant ?

Des photos ! B... de M... !

Ed Shutter a écrit:

Banshee a écrit:Ah ben du coup, si je change l'arrière, je change aussi l'avant.
Sinon ça va se voir que les rayons sont neufs d'un côté et pas de l'autre.

Je n'ai jamais dit que le PR10 était de la merde, bien au contraire !
Mais je ne veux pas verser dans la sur-restauration en l'équipement mieux que ce qu'il était à l'époque.

Elle ressemble à quoi ta roue avant ?

Des photos ! B... de M... !

Au moins on te trouvera un truc juste comme à l'origine ou un machin super raccord que personne ne verra la différence.

Voici ce que j'ai sous la main, reste calme !



Je ferai de meilleures photos ce soir.

Voici les phot

Gargoulle_ a écrit:C'est vrai que si j'étais toi je prendrai bien une jante à Patrick, il y a de quoi trouver la jumelle ou quasi jumelle de ta jante avant

@Banshee
Il y a une paire aussi celles avec les stickers blanc
[img][/img]

Bonjour à tou·te·s !

Je suis très touché par vos messages, et l'aide que vous m'apportez.
Ça faisait des années que je n'avais pas été "actif" sur un forum, et je crois bien que j'avais oublié ce que ça voulait dire.
J'ai été modérateur d'un gros forum automobile pendant 12 ans, et j'avais raccroché les gants y a quelques années de ça.
Eh bien, retour en fanfare, merci infiniment.

Par ailleurs, j'ai retrouvé, dans mon fatras que j'appelle "garage", une roue à boyau de sensiblement la même époque que le mien.
Le moyeu est un Normandy daté de 1976 (contre fin 1974 pour la mienne), le cerclage est un Mavic et ressemble énormément à ma roue fichue.

Je vais sûrement la dérayonner, la passer au Belgom tant que c'est facile, et la (faire) re-rayonner avec des rayons neufs, tout en conservant mon moyeu Normandy de 1974.
Du coup, je vais en profiter pour faire pareil devant.
Ce sera joli, cohérent et techniquement sûr.

Maxime

Très bonne idée

J'ai reçu la clé à roue-libre ATOM aujourd'hui.

Ce qui signifie que je vais pouvoir dérayonner ma roue tordue, et dérayonner la roue donneuse afin d'en récupérer le cerclage.

Il me tarde de m'y mettre, je n'ai jamais fait ça et j'ai hâte !