Peugeot triathlon

Salut,

je viens de récupérer ce Peugeot triathlon dans un état très peu honorable et voici le résultat après un bon nettoyage avec ce que j'avais sous le bras (essentiellement de l'huile de coude)
De ce qu'on peut voir il a :
- ensemble freins, cocotte, étriers weinmann (405)
- guidon Philippe
- potence atax
- jdd et pédalier stronglight spidel
- cadre et fourche reynolds 501
- dérailleur avant huret, arriere simplex
- cassette Maillard
- selle idéale diagonale

J'avais quelques questions sur des petits détails pour savoir si certains composants sont d'origine ou non. D'abord le dérailleur avant Huret alors que l'arrière est un simplex a mon avis d'origine puisque il y a l'inscription simplex aussi sur la patte. Je pensais que sur ces vélos l'ensemble dérailleurs était de la même provenance.
Ensuite un plus petit détail, j'ai une attache rapide simplex a l'avant et Maillard a l'arrière donc je ne sais pas trop si c'est normal ou pas.

A part ca je voudrais savoir un peu la qualité générale du vélo avec tous ces composants, son année et vos avis en général.
(j'espère que le sujet est dans le bon forum d'ailleurs, je savais pas si ca correspondait a Courses pros ou experts)

Voici toutes les photos de la bête :  

























Merci d'avance pour vos réponses  

personne ?

salut, il est au catalogue Peugeot en 86...Personnellement le reynolds 501, j'aime bien un bon compromis entre solidité et performance, pour un cyclo-cross ou gravel c'est top Après en pur course on fait mieux...Le jeu de direction c'est du plastique noir ou du métal?

La ref PGN 10T sur http://labibleduvelocataloguespeugeot1.blogspot.com/p/peugeot-1986.html

Le numéro gravé sous ton BdP nous donnera l'année du cadre
Après, mon Mont Cenis est en 501, il est très agréable à rouler

super, merci pour la réponse
reste plus qu'a savoir les pièces d'origine ou non

Tienisse a écrit:Le jeu de direction c'est du plastique noir ou du métal?

et c'est du plastique noir

mincondet a écrit:super, merci pour la réponse
reste plus qu'a savoir les pièces d'origine ou non  

Avec l'année du cadre, tu pourra vérifier la date sur les périphériques et vérifier avec le catalogue si c'est conforme

j'ai ca sur le cadre, j'avoue que je sais pas trop comment lire le reste, a part le model PGN10T
les chiffres sur le bas du cadre sont 860476469

Avril 1986 !

ah oui merci, j'ai lu un B6 au lieu de 86 je comprenais pas haha

C'est bien B6
Premier numéro : l'année ; les deux suivants, le mois.

Tout a l'air à peu près cohérent à part l'association Huret av et Simplex arr, en comparant avec le catalogue mais bon c'est pas un gros soucis à mon avis...Tout dépend ce que tu comptes en faire, pour quelle utilisation, tes routes, tes attentes en ce qui concerne l'esthétique etc. Tu as roulé avec? Quelles sont tes impressions? Tu as comparé avec d'autres vélos ou c'est ton premier vintage?

j'ai quelques vintage déjà mais c'est mon premier Peugeot de ce type, sinon j'ai déjà fais des sorties avec sur les routes de la vallée de Chevreuse comme j'ai l'habitude tout est nickel mais je voulais le garder plus en collection, je roule avec un Motobécane sprint avec lequel j'ai beaucoup plus l'habitude.
Donc j'espérais l'avoir ou le remettre en état le plus original possible

Alors changer les cocottes (celles que tu as ont pas l'air d'être récupérables) mais les Weinmann marrons vieillissent mal je crois et sont dures à trouver, la guidoline, la selle va pas il te faut une course de ces années là et changer le dérailleur avant et je crois que les manettes de vitesse étaient assorties au jeu de direction plastique noir...

Tienisse a écrit:Alors changer les cocottes (celles que tu as ont pas l'air d'être récupérables) mais les Weinmann marrons vieillissent mal je crois et sont dures à trouver, la guidoline, la selle va pas il te faut une course de ces années là et changer le dérailleur avant et je crois que les manettes de vitesse étaient assorties au jeu de direction plastique noir...

exact tienisse , la selle faut trouver une ROLLS  ou une TURBO blanche et pour l'attache rapide , il te faut une maillard , cette SIMPLEX  c'est les années 60.

le derailleur avant il faut du simplex , va voir se qui se montait sur les crazy horse , cela te donnera une idée
sinon  , j'en ai un si tu veux .

magnifique merci, j'ai regardé sur le lien qu'a envoyé Tienisse sur la nomenclature de toutes les pièces, je vais commencer à chercher ce qu'il me faut alors