spécial C.N.C 1971-1975

Bonjour, trouvé ce jour un CNC tout REYNOLDS repeint...le grand-père courrait en amateur du côté du val de Marne...
pour les pièces:
JDD: STRONGLIGHT compétition
roues:
moyeux CAMPAGNOLO RECORD (à l'avant rayons ligaturés jante SUPER COMPETITION CHZAMPION montage HJ DEPIERRE)
pédalier TA
pattes CAMPAGNOLO
tube de selle SIMPLEX
selle cuir non identifiée
freins: WEINMAN TYPE 500
potence BELRI COURSE
cintre BELRI
dérailleurs HURET et SIMPLEX (à harmoniser en HURET)

je me demande années 60 ou 70?
la peinture semble avoir toujours été rose type mercier...
les accords sont splendides, bien finis...
















































je suis bon pour une peinture (si vous avez des idées de teinte..)

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je suis bon pour une peinture (si vous avez des idées de teinte..)






Roooooooooooooose

j'en peux plus du rose!
j'ai viré tous mes MERCIER....

vélo de la période 1971-75 , étonnant tout ce panachage de matos , les WEINMANN 500 sur ce vélo c'est étonnant !!!
c'est pas se qui se faisait de mieux !

par contre les manettes de vitesses , c'est pas des + courant

superbe !

reste a repeindre le tube supérieur seulement en allant faire une bombe chez AD

violet métal avec filets de raccords dorés

j'hésite entre un violet métallisé sombre et un vert KAWA 40r ...

quel genre de groupe de freins irait dessus?
j'ai du MAFAC RACER, DU MAFAC COMPETITION...

Pour la datation tu devrais trouver l'année sur certains accessoires (Moyeux et freins). Sur les WEINMANN normalement ils sont indiqués, mais si tes freins sont plus récents tu ne seras pas plus avancé.
Beaucoup de coureurs de la région parisienne roulaient sur des CNC.

le morceau de cornouiller, les petites ligatures et l'attache CAMPA...










petite curiosité que vous avez peut-être déjà rencontrée:
la plaque propriétaire sur l'étrier de frein

extracteur de manivelles pour du TA, c'est en 23mm? TEVANO, pareil?
merci...
je dois trouver le bon arracheur adéquat...

Bel exemplaire Oliveduberry ?

Un bon coup de propre sur ce vélo et pourquoi pas une nouvelle peinture !!!

En tous cas, bien équipé et très belle potence Belri

oliveduberry a écrit:j'en peux plus du rose!
j'ai viré tous mes MERCIER....

Nettoie le, ce serait de mon point de vu dommage, si l'émaillage a un jus acceptable de le repeindre.

Sinon :

Je comprends Major Tom et partage ton avis mais là, il n'y a même plus de rose d'origine... Peinture assolée et chrome de fourche disparu... Une nouvelle peinture est nécessaire sans compter que les écritures ont été faites au pinceau....
Et comme mon peintre m'a montres talents sur mon Captivante, je lui confierai ce course bientôt

oliveduberry a écrit:extracteur de manivelles pour du TA, c'est en 23mm? TEVANO, pareil?
merci...
je dois trouver le bon arracheur adéquat...

olivier , c'est du 23.35 mm comme pour les strong des années 70

Ouais, decidemment, il m'en faut un, un dont le pas de vis ne va pas foirer la première fois...
Un plan pour cet outil assez cher?
Merci.

Je suis dégouté... Mon magnifique extracteur en 23.35 ne va pas sur mes manivelles... Du coup, je peux pas l'envoyer en peinture...Alors lequel? Un 23?
Bon, si quelqu'un veut faire un échange.... J'en ai raz la casquette de ces arracheurs à la noix...
Sinon, la selle, une brooks à priori, après nettoyage et graisse pour cuir à retrouvé de sa superbe.

..ben; TA (Tévano), c'est 23; 23,3 c'est le pas stronglight et 22 pour presque tout..
le soir j'suis nul, mais je crois que j'ai bon.. non? perso, j'en ai un qui est en 22 et 23.

Bon j'ai l'impression de bégayer sur le forum depuis hier mais moi j'utilise la technique illustrée par les photos jointes


Comme je l'ai dit sur un autre post du forum (https://www.velovintageagogo.com/t20738p75-motobecane-tr2-1977-gris#349810)
cela n'est peut-être pas très académique mais cela fonctionne très bien.
Je n'ai jamais eu le moindre problème à arracher des pédaliers avec ce système même avec des pédaliers à clavettes qui paraissaient
soudés par la rouille (une fois la clavette enlevée bien sûr).
Avec des pédaliers alu je l'ai fait 5/6 fois sans aucun problème ! (pas de déformation du pédalier et l'on ne risque pas de 'foirer' le filetage)
Cela vaut ce que cela vaut mais en tout cas cela évite d'avoir plusieurs extracteurs.

Pour faire suite à mon message j'ai en réserve (ma remise cela commence à déborder d'ailleurs)  un Spécial CNC dont je commence la rénovation et qui n'est pas si mal !
Reynolds 531 ROUGE
Quelques accros sur la peinture (mais elle va rester comme cela > lustrée et cirée), les chromes par contre sont un peu plus abimés
mais la encore je suis adepte de la philosophie de FRONG : cela fait partie du vécu du vélo.
J'envisage seulement de changer les stickers pour le reste c'est nettoyage, graissage etc.
Il est sans doute un peu petit pour mon 1.85 mètre mais à voir lors des premiers roulages et selon les réglages.

Krom, Xmachine, merci à vous. j'ai commandé un arracheur en 23.

la peinture n'est pas rattrapable...cette vilaine peinture rouge dégueu sur le top tube...etc...
donc, démontage, peinture et trouver les pièces nécessaires...
freins MAFAC COMPETITION

j'aurai aimé mettre du CAMPA pour les dérailleurs...à voir si je peux acquérir du RECORD d'époque...

Pédalier arraché, ouf!

Le cadre partira en peinture bientôt.



La belle roue avant.

L'étude et le nettoyage du dérailleur Simplex Critérium donne Mars 1972...

en version française, avec du SIMPLEX et du MAFAC:

oliveduberry a écrit:Krom, Xmachine, merci à vous. j'ai commandé un arracheur en 23.

la peinture n'est pas rattrapable...cette vilaine peinture rouge dégueu sur le top tube...etc...
donc, démontage, peinture et trouver les pièces nécessaires...
freins MAFAC COMPETITION

j'aurai aimé mettre du CAMPA pour les dérailleurs...à voir si je peux acquérir du RECORD d'époque...

je pense que tu dois taper dans les modeles nuevo record.. c'est pas ce qu'il y a de plus coté, ou le grand sport. j'aime bien le trois branches de ce modèle, et les manettes de dérailleurs.

Je regarde ça.

l'émotion d'avoir vu mon cadre en aprêt dans la cabine

mon bon peintre a mastiqué deux trois pocs sur le cadre qui étaient invisibles avec la peinture rose dégueulasse...
les raccords sont splendides, parfaits!
le choix de la peinture a été dur. le choix s'est porté sur un superbe .

hâte de le retrouver fini!