Cadre de course ou cyclo cross de marque inconnue (je pense année ‘80)

Bonjour

Je fais encore appel à votre savoir, j’ai essayé de démonter ce que j’avais. Voici le cadre également récupérer, ce n’est pas un Gios bien entendu il a été maquillé.

Si j’ai bien compris, ce serait un cyclo cross.

Il est peut être intéressant à remonter. Je pensais à des vitesses aux cadres mais il n’y a pas d’attache au cadre. J’ai récupéré pas mal de choses, c’est moins pire que ce que je pensais. Mais puis je mettre des freins classiques?

Comme il est là tu ne pourras monter que des freins cantilever (sur les plots)

Les freins de ce type ce sont des freins de cyclo cross?

Le cadre serait un de cyclo cross ou modifié pour cette utilisation ?

Il faudrait que je puisse identifier l’année du cadre et la marque. Et essayer de reconstruire sur la même époque

[quote="moi4360be"]Les freins de ce type ce sont des freins de cyclo cross?

Le cadre serait un de cyclo cross

PAS QUE CYCLO des routiers aussi des randonneuses

sous le bdp aucun numéro ou bien sur les pattes AR ?

Non rien ….

Il a été repeint je pense mais rien vu comme info.

J’essaye de trouver avec les détails de jonction de tube mais je ne trouve rien …

Il faudra effectivement monter des freins cantilevers.

Et pour les manettes de vitesses soit des manettes en bout de guidon soit un collier pour y fixer des manettes au cadre.

J'ai fait des recherches et je pense que le vélo serait un "UBF" (Universal Belgian Frame).

Je ne connais pas du tout et j'ai juste trouvé ce lien sur


https://www.pedalroom.com/bike/80s-claeys-ex-pro-cx-38070

Les 2 vélos se ressemblent dirait on, qu'en pensez vous?

I serait des années '80?

le cintrage de ta fourche est plus marqué et plus anguleux*
ton cadre n'a pas de "passe-gaines" près du tube de direction
les raccords de ton cadre sont ajourés sur le côté
les sifflets de ton cadre sont plus courts et coupés net
...

--
* ce qui me fait davantage penser à une randonneuse, àmtha.

Il arrivait qu'un cadre de route soit "cyclocrossifié" avec l'adjonction de tasseaux pour les freins et une nouvelle fourche. Par exemple, il y a toujours chez mes parents un MBK HPF modifié de la sorte (en Belgique), il va sans dire que mon frangin est vite passé à un vrai cadre de cyclo-cross.

mais, pourquoi faire ça ?    il n'y a pas assez de cadres de cyclocross en Belgique.

J'avoue ne pas avoir compris l'idée : au final tu as un mauvais cadre de cyclo-cross et un mauvais cadre de route.

au bout du couloir a écrit:
...

--
* ce qui me fait davantage penser à une randonneuse, àmtha.

Une randonneuse a mtha? Je ne connais pas cette expression…

Jeffski a écrit:J'avoue ne pas avoir compris l'idée : au final tu as un mauvais cadre de cyclo-cross et un mauvais cadre de route.

J’ai récupéré 3 cadres et 4 roues.

J’avais misé sur le C40 mais au final son état est catastrophique.

Heureusement qu’il y a des pièces record des années 90 et du Shimano Dura ace.

Ce cadre semblait le moins pourri ….

Dommage de ne pas arriver à l’identifier

àmtha : à mon très humble avis.