Randonneuse légère Daniel Cattin

Bonjour je viens d'acheter cette randonneuse légère en Reynolds 531C fabriquée par Daniel Cattin dans les années 80 son n° est le 175
Elle est complète hormis les gardes boue mais son équipement est des plus disparate 
- Frein Mafac GT sur tasseaux, leviers Shimano 
- Dérailleur avant Simplex SLJ triple arrière Huret plus récent, leviers Suntour 
- Pédalier et pédale Shimano 600
- Jantes Mavic MA2 sur moyeux Mavic RD 500
- Jeu de direction inconnu pour moi quelqu'un le connait il 
La peinture est pas trop vilaine mais par endroit il y a de l'oxydation

D'autres photos

Rap a écrit:(...)
- Jeu de direction inconnu pour moi quelqu'un le connait il  '...)

Le jdd ressemble à du JPR, ça reste du grenoblois ...
On ne vois pas d'oeillets pour garde-boue

Pattes de fixation GB

C'est un belle machine, mais la monte pneumatique est quand même très limitée ... Il faut aimer rouler sur des tuyaux de gaz

prosperjunior a écrit:
Le jdd ressemble à du JPR, ça reste du grenoblois ...

+1
Ça y ressemble fortement

Et tige de selle Rubis à expandeur.
C'est pas le premier Cattin que je vois avec ce type de TDS.

Le JDD est un Stronglight mais je n'ai pas trouvé ce modèle, la tige de selle est une Rubis qui semble avoir été modifiée, le boitier de pédalier est un Kajita a roulements étanche 
Ce vélo est équipé de matos inconnus pour moi à ce jour

Le cadre a de belles finitions mais il est bien oxydé sous la peinture

Tout est beau, soigné, bien pensé sur ce vélo.

J'ai la même tige de selle, le réglage de la hauteur est un peu compliqué et long ou je m'y suis mal pris, mais le réglage de l'inclinaison de la selle est génial, il suffit de dévisser, visser, on peut la régler le plus précisément possible.

Très beau vélo

Bonjour, j'ai décapé l'ensemble du cadre, on voit bien les finitions

 

suite photos

La fourche en préparation pour le chromage

J'ai récupéré le cadre après chromage, début du remontage a blanc, pose les gardes boue, réalisation de pattes brasées pour fixer le porte bagage avant.
J'ai remplacé les jantes Mavic par des Rigida les rayons sont croisés par 4 comme à l'origine.
La teinte choisie sera le vert San Rémo de chez BMW

 

Il va être beau celui-là !

Rap a écrit:La fourche en préparation pour le chromage 

Je suis curieux de savoir comment tu as chromé ta fourche.
Tu l'as fais toi au tu l'as faire faire ?

Pour info, je connais assez bien Fabien qui a pris la suite après le départ à la retraite de Daniel Cattin.
Je sais qu'il a des stickers avec la nouvelle identité visuelle de la marque.
Si ça t'intéresse, n'hésite pas, je lui parlerai de ton projet

Voici à quoi ils ressemblent (sur le CATTIN de 84 un peu modernisé d'un ami)

Pour le chromage c'est la société Delpy Chromelec de Tours qui l'a réalisé, mais au préalable j'ai poli les parties à chromer, c'est la tache qui demande le plus de temps donc la plus couteuse, j'en ai eu pour 75€.
J'ai contacté l'atelier cycle Cattin pour avoir des infos sur ce vélo et il m'a indiqué qu'il était de janvier 1987, la personne que j'ai eu au téléphone est très sympathique, pour les stickers je suis preneur.

Remontage à blanc suite

Monsieur à bon goût…
Crème et Bordeaux, ça donne faim

Superbe ce biclou Cattin, on dirait bien une Jaguar en arrière plan?

Rap a écrit:Pour le chromage c'est la société Delpy Chromelec de Tours qui l'a réalisé, mais au préalable j'ai poli les parties à chromer, c'est la tache qui demande le plus de temps donc la plus couteuse, j'en ai eu pour 75€.
J'ai contacté l'atelier cycle Cattin pour avoir des infos sur ce vélo et il m'a indiqué qu'il était de janvier 1987, la personne que j'ai eu au téléphone est très sympathique, pour les stickers je suis preneur.

Merci pour plan chromage.
Je vais voir la semaine prochaine pour les sitckers.

Il reste donc des ateliers de chromage en France ?

olmo30 a écrit:Superbe ce biclou Cattin, on dirait bien une Jaguar en arrière plan?

ça y ressemble bien

Aujourd'hui mise en peinture du cadre, la teinte est le Sanremo green de chez BMW.
Il va sécher avant la pose du vernis