Randonneuse légère Daniel Cattin

Moi, je fais "Prévisualiser" avant de poster. Si l'image est mal orientée, je retire le lien de l'image, puis je vais sur Servimg où elles sont stockées, je supprime l'image mal tournée pour ne pas encombrer inutilement le serveur (c'est de l'écologie de base ). Je tourne l'image de façon à ce qu'elle soit bien orientée, je la sauvegarde ainsi sur mon PC, et là je fais à nouveau "Héberger une image" avec la nouvelle orientation.

Il va être splendide une fois fini
Question : la barre de ton porte paquet avant est orienté de cette manière pour ta sacoche ?

Ravi san a écrit:Il va être splendide une fois fini
Question : la barre de ton porte paquet avant est orienté de cette manière pour ta sacoche ?

Ce n'est pas la barre pour le porte sacoche mais les doubles poignées de frein que je ne vais pas monter

J'ai terminé le remontage et fait les premiers essais et je pense que que je vais mettre des pneus en 28 car les 32 ça passe juste.
Je l'ai pesé il fait 10,9kg 

J'ai monté cette paire de roue Mavic MA 40 avec des pneus Grand Bois en 28, les moyeux sont des Maxi car, la roue libre une maillard full zicral.

prosperjunior a écrit:

Rap a écrit:(...)
- Jeu de direction inconnu pour moi quelqu'un le connait il  '...)

Le jdd ressemble à du JPR, ça reste du grenoblois ...
On ne vois pas d'oeillets pour garde-boue

Question bête,
Pourquoi ne pas avoir installé le JDD d'origine ?

Je suis le propriétaire de cette machine depuis 1 an , il faut un outillage spécifique pour le jdd jpr ni lui ni moi ne possédions ce machin... plus simple de le changer

Belle acquisition Nuncjoe !

De mon point de vue, le jeu de direction d'origine n'est pas un JPR mais une spécificité CATTIN. Peut être que la base est identique (Stronglight ?), peut être que l'idée avait été partagée, mais la bague supérieure est différente, au moins sur ceux que j'ai eu l'occasion de voir et de comparer. D'ailleurs l'article de confrériedes650 mentionne bien une production spécifique :

"Pour compléter ce compte-rendu de rencontre avec Daniel Cattin, il faut signaler, outre la très belle production de cadres, la fabrication par la maison de pièces spécifiques : jeux de direction à aiguilles, magnifiquement usinés et « indesserrables » grâce à un joint caoutchouc bloqué sur le pas de vis (idem écrou nilstop), tige de selle à expandeur, ..."

La tige de selle à expandeur, c'est pas un cadeau non plus, surtout si on veut remplacer la tige.

ce qui est marrant sur ces reportages de la confrérie ,c'est la vision qu'avais les constructeurs à l’époque sur le 650... personne n'imaginais son retour en force 25 ans plus tard mais ça c'est une autre histoire

Je découvre juste ce sujet et fait le lien avec le vélo vu à l’association clermontoise il y a peu : quel beau projet et quelle belle machine

 Je découvre aussi ce vélo que je n'avais pas vu fini... Tu vas venir avec celui-ci à la Solognote?

j’hésite j'hésite ... mon cœur balance entre 3 vélos ...

Voici à quoi ressemble le vélo aujourd'hui, j'ai monté une chappe longue sur le simplex, un decaleur berthoud, une saccoche ardenne mondego, une sonette alu et deux torche varta des années 80 (que je ne sais pas si je vais laisser...)

Ça tombe bien il y a 3 sorties prévues

comme je fais train vélo pour venir, il faut bien que je fasse un choix ...

Nuncjoe a écrit:j’hésite j'hésite ... mon cœur balance entre 3 vélos ...

J'aimerais bien avoir tes problèmes...

ChristopheP a écrit:Belle acquisition Nuncjoe !

De mon point de vue, le jeu de direction d'origine n'est pas un JPR mais une spécificité CATTIN. Peut être que la base est identique (Stronglight ?), peut être que l'idée avait été partagée, mais la bague supérieure est différente, au moins sur ceux que j'ai eu l'occasion de voir et de comparer. D'ailleurs l'article de confrériedes650 mentionne bien une production spécifique :

"Pour compléter ce compte-rendu de rencontre avec Daniel Cattin, il faut signaler, outre la très belle production de cadres, la fabrication par la maison de pièces spécifiques : jeux de direction à aiguilles, magnifiquement usinés et « indesserrables » grâce à un joint caoutchouc bloqué sur le pas de vis (idem écrou nilstop), tige de selle à expandeur, ..."

La tige de selle à expandeur, c'est pas un cadeau non plus, surtout si on veut remplacer la tige.

En effet, je me suis permis de soulever cette question, car le JdD est une spécificité Cattin et non JPR. Il a donc toutes ses lettres de noblesse sur sa monture...
Le Cattin est fait sur une base de Stronglight Delta, avec écrou de serrage spécifique Cattin. Donc roulements à aiguilles.
Alors que le JPR est de fabrication toute autre, uniquement en Dural + billes.
Sans clé pour l'un ou pour l'autre, il existe une méthode de serrage/desserage encore plus propre que la clé d'origine, qui a tendance à bientôt marquer les encoches.

Bonjour, j'ai toujours le jeu de direction Stronglight Delta modifié Cattin si cela intéresse quelqu'un ?

Ah oui ça pourrait m'intéresser; sauf si bien sûr Nuncjoe veut le remonter. Le mien est quand même un peu marqué sur l'extérieur. J'ai démonté le mien et ça n'est pas inintéressant. Effectivement, ça se démonte sans clé. Si j'ai tout bien compris, c'est le joint torique qui fait l'étanchéité le long de la potence qui sert d'anti-desserrage du cache supérieur. Par contre, la difficulté au remontage c'est de repasser le plongeur avec sa découpe en biseau

Je découvre le sujet et suis admiratif de cette restauration précise et très élégante,

Et merci pour l'info de l'entreprise de chromage

Bravo Rap !