motobecane C3 1977 modifié cyclo-cross

bonsoir à tous,

voila ce que ça donne après restauration
budget: achat 60 e; 2 boyaux 29 e; guidoline tresse velox 9 e (2 paquets à cause des gaines de vitesses supplémentaires)

total : 98 e ouf je reste sous les 100e soit mon budget maxi en rénovation



















une petite pose puis je m'attaque au gimondi  

https://www.velovintageagogo.com/t2374-un-gimondi

@+

Çà continue a manquer de crampons   




  quant meme

  cifac , tu viens avec a Saumur ???   
une chose m'intrigue ........ ( excuse de te cassé la baraque ) ces NERVEX  ..... il n'y en n'a jamais eu chez motobéc , ni ce lettrage ....    
je pense plus a une reconversion d'un Peugeot 79( dernière année des nervex ) en déguisement motobec , c'est plus plausible   

Faut voir si il y a un numéro sous le BdP ou sur la patte arrière gauche...

voila, là on saura .....  

Sur les premières photos la déco est bien celle de Motobecane   

caskaboulon a écrit:  cifac , tu viens avec a Saumur  ???   
une chose m'intrigue ........ ( excuse de te cassé la baraque ) ces NERVEX  ..... il n'y en n'a jamais eu chez motobéc , ni ce lettrage ....    
je pense plus a une reconversion d'un Peugeot 79( dernière année des nervex )  en déguisement motobec , c'est plus plausible   

c'est bien un motobecane c3 (voir 1eres photos) mais les autocollants étaient hs et je n'aime pas du tout l’espèce de dégradé d'origine qu'on virait déjà avec les copains à l’époque pour privilegier l’émail de qualité sur ces vélos.
j'ai fait refaire les lettrage dans l' "esprit" avec rappel sur tube vertical et les "M" sur la fourche.
je ne restaure pas "d’origine" mais en cohérence avec le matériel disponible à l’époque et la deco que j'aurai certainement faite également
je n'ai jamais gardé un vélo "stock" encore maintenant
pas de nervex (les raccords c'est ça ? ) sur ce vélo en 77 je ne saurai pas te dire
pas de voyage à saumur cette année mais eroica l'année prochaine si j'arrive à m'inscrire,cette année j'ai loupé le coche

Me_PE10SW a écrit:Faut voir si il y a un numéro sous le BdP ou sur la patte arrière gauche...

c'est un tobec c3 de 1977 customisé cyclocross à 200 %
@+

Fred 426 a écrit:Çà continue a manquer de crampons   




  quant meme

la prochaine fois,promis

Montage très sympa   

Jolie spad et comme écrit Caska ce Motobecane serait un Peugeot relooké à l'époque. Cela n'enlève pas qu'il est sympa.   

aprés avoir visionné tes photos ; c'est bien un motobecane d'usine pas de doute maintenant    
le raccord du BDP en atteste et le "lettrage" du numéro c'est bien du motobéc , merci cyfac pour toutes ces précisions   
et excuse pour avoir semer le doute   
je pense que ces renforts sont l'oeuvre d'une commande spéciale tout simplement    

belle restau , en tout cas !   

  

caskaboulon a écrit:aprés avoir visionné tes photos  ; c'est bien un motobecane d'usine pas de doute maintenant    
le raccord du BDP  en atteste et le "lettrage" du numéro c'est bien du motobéc , merci cyfac pour toutes ces précisions   
et excuse pour avoir semer le doute   
je pense que ces renforts sont l'oeuvre d'une commande spéciale tout simplement    

belle restau , en tout cas !   

pas de doutes,m^me si Peugeot rebadger ça m'allait quand même
autres infos:pattes campa à l’arrière et gipiemme à l'avant,etonant non
@+

fin prêt pour l'éroica    

caskaboulon a écrit:fin prêt pour l'éroica    

hello,
j’espère bien y être l'année prochaine (sur le parcours de 200 km),mais il faut s'y prendre trééééééééééés tôt pour l'inscription sinon c'est cuit comme cette année
j'irai probablement à Saumur sur le grand parcours également l'année prochaine car pour cette année j'ai d'autres projets

http://www.lavantour2014.com/

@+

  tu va t'inscrire pour le 150 km    
t'es un "frangio"    

caskaboulon a écrit:  tu va t'inscrire pour le 150 km    
t'es un "frangio"    

rdv en 2015   

hello,

je sais que c'est mal et que ça va faire hurler les puristes mais j'ai remplacé la roue libre maillard 5 v par un 6 v dispo chez decath' pour une dizaine d'euro.
le but étant de faire le grand parcours de Saumur et de l'eroica en 2015 je recherche le meilleur étagement possible des pignons.
je suis donc passé de:

5v maillard 16/18/21/23/28 à 6v 14/16/18/21/24/28 ce qui est beaucoup mieux avec 42/50 à l'avant.
l’idéal serait de trouver un plateau en 39 compatible pour le pédalier stronglight mais je ne me fait guère d'illusion

il a suffit de rajouter une rondelle entre les entretoises du moyeux sinon la chaine frottait sur la fixation du dérailleur arrière.
la nouvelle roue libre est couleur or/noir et donc se marie très bien avec le tobec.
le filetage est au standard bsc mais je l'ai vissé sans problème à la main sur le pas français du moyeu normandy puis bloqué une fois en bout de course donc aucun soucis de compatibilité





je pense que je ferai la m^me chose sur le gimondi ... https://www.velovintageagogo.com/t2374-un-gimondi

@+

non non , je n'hurle pas   
t'as bien fait !   

fais gaffe, les roues libre D4 c'est du tendre, ça ce bouffe vite, crois en mon expérience, a peine 1000 bornes et les dents son bouffé sur les pignons du milieux, ceux qui servent le plus.

Fred 426 a écrit:fais gaffe, les roues libre D4 c'est du tendre, ça ce bouffe vite, crois en mon expérience, a peine 1000 bornes et les dents son bouffé sur les pignons du milieux, ceux qui servent le plus.

j'ai gardé la maillard 5v au cas où et je ne désespère pas de trouver un pignon en 24 au lieu du 23 et un départ en 14/16 pour la convertir en 6 v et donc obtenir l’étagement de la d4 (14/16/18/21/24/28)
au pire pour 10 e je rachèterai un d4 normalement il y a des shimano de dispo aussi ,peut être sont elles plus solides mais le "shimano" en blanc sur le pignon 28 noir me dérange visuellement
merci pour l'info

salut,

on m'a prêté cette bestiole hyper précise à laquelle on suspend les vélos pour le pesage,donc j'y ai collé le tobec et résultat :



le c3 était un "moyen de gamme" à l’époque, je trouve donc le résultat plutôt correct

@+ et même à très bientôt car le Gimondi est bientôt fini et j'ai une nouvelle acquisition à vous présenter

 

ou plutôt coup de bol
trouvée dans le grenier chez mon père :



c'est quand m^me super d'avoir un papa conservateur
il m'avait déjà donné les vieux outil:démonte roue libre maillard,extracteur de pédalier stronglight etc...
bon là j'ai bien fait le tour,y'a plus rien

si j'avais eu la m^me prévoyance j'aurai encore mon vieux colnago en campa nuevo record,mon duralinox et son Peugeot "super compétition" tout vitus/spidel   

promis je le ferai plus