motobecane C3 1977 modifié cyclo-cross

Jolie spad et comme écrit Caska ce Motobecane serait un Peugeot relooké à l'époque. Cela n'enlève pas qu'il est sympa.   

aprés avoir visionné tes photos ; c'est bien un motobecane d'usine pas de doute maintenant    
le raccord du BDP en atteste et le "lettrage" du numéro c'est bien du motobéc , merci cyfac pour toutes ces précisions   
et excuse pour avoir semer le doute   
je pense que ces renforts sont l'oeuvre d'une commande spéciale tout simplement    

belle restau , en tout cas !   

  

caskaboulon a écrit:aprés avoir visionné tes photos  ; c'est bien un motobecane d'usine pas de doute maintenant    
le raccord du BDP  en atteste et le "lettrage" du numéro c'est bien du motobéc , merci cyfac pour toutes ces précisions   
et excuse pour avoir semer le doute   
je pense que ces renforts sont l'oeuvre d'une commande spéciale tout simplement    

belle restau , en tout cas !   

pas de doutes,m^me si Peugeot rebadger ça m'allait quand même
autres infos:pattes campa à l’arrière et gipiemme à l'avant,etonant non
@+

fin prêt pour l'éroica    

caskaboulon a écrit:fin prêt pour l'éroica    

hello,
j’espère bien y être l'année prochaine (sur le parcours de 200 km),mais il faut s'y prendre trééééééééééés tôt pour l'inscription sinon c'est cuit comme cette année
j'irai probablement à Saumur sur le grand parcours également l'année prochaine car pour cette année j'ai d'autres projets

http://www.lavantour2014.com/

@+

  tu va t'inscrire pour le 150 km    
t'es un "frangio"    

caskaboulon a écrit:  tu va t'inscrire pour le 150 km    
t'es un "frangio"    

rdv en 2015   

hello,

je sais que c'est mal et que ça va faire hurler les puristes mais j'ai remplacé la roue libre maillard 5 v par un 6 v dispo chez decath' pour une dizaine d'euro.
le but étant de faire le grand parcours de Saumur et de l'eroica en 2015 je recherche le meilleur étagement possible des pignons.
je suis donc passé de:

5v maillard 16/18/21/23/28 à 6v 14/16/18/21/24/28 ce qui est beaucoup mieux avec 42/50 à l'avant.
l’idéal serait de trouver un plateau en 39 compatible pour le pédalier stronglight mais je ne me fait guère d'illusion

il a suffit de rajouter une rondelle entre les entretoises du moyeux sinon la chaine frottait sur la fixation du dérailleur arrière.
la nouvelle roue libre est couleur or/noir et donc se marie très bien avec le tobec.
le filetage est au standard bsc mais je l'ai vissé sans problème à la main sur le pas français du moyeu normandy puis bloqué une fois en bout de course donc aucun soucis de compatibilité





je pense que je ferai la m^me chose sur le gimondi ... https://www.velovintageagogo.com/t2374-un-gimondi

@+

non non , je n'hurle pas   
t'as bien fait !   

fais gaffe, les roues libre D4 c'est du tendre, ça ce bouffe vite, crois en mon expérience, a peine 1000 bornes et les dents son bouffé sur les pignons du milieux, ceux qui servent le plus.

Fred 426 a écrit:fais gaffe, les roues libre D4 c'est du tendre, ça ce bouffe vite, crois en mon expérience, a peine 1000 bornes et les dents son bouffé sur les pignons du milieux, ceux qui servent le plus.

j'ai gardé la maillard 5v au cas où et je ne désespère pas de trouver un pignon en 24 au lieu du 23 et un départ en 14/16 pour la convertir en 6 v et donc obtenir l’étagement de la d4 (14/16/18/21/24/28)
au pire pour 10 e je rachèterai un d4 normalement il y a des shimano de dispo aussi ,peut être sont elles plus solides mais le "shimano" en blanc sur le pignon 28 noir me dérange visuellement
merci pour l'info

salut,

on m'a prêté cette bestiole hyper précise à laquelle on suspend les vélos pour le pesage,donc j'y ai collé le tobec et résultat :



le c3 était un "moyen de gamme" à l’époque, je trouve donc le résultat plutôt correct

@+ et même à très bientôt car le Gimondi est bientôt fini et j'ai une nouvelle acquisition à vous présenter

 

ou plutôt coup de bol
trouvée dans le grenier chez mon père :



c'est quand m^me super d'avoir un papa conservateur
il m'avait déjà donné les vieux outil:démonte roue libre maillard,extracteur de pédalier stronglight etc...
bon là j'ai bien fait le tour,y'a plus rien

si j'avais eu la m^me prévoyance j'aurai encore mon vieux colnago en campa nuevo record,mon duralinox et son Peugeot "super compétition" tout vitus/spidel   

promis je le ferai plus

hello,
ce qui est cool avec les longs week end c'est qu'on a le temps de fureter partout internet,brocantes,vides greniers etc...
j'ai eu un peu de bol ces jours ci alors tout d'abord ,pour parfaire la panoplie "tobec " :



je vous ferai part de mes autres trouvailles dans d'autres posts ,mais j'ai eu pas mal de bol,faut le reconnaitre ....

@+

ce maillot , il est pas tout jeune....    je dirai 70-73 , mais demande a émile pour savoir la date , c'est une bible vélocipédique    

caskaboulon a écrit:ce maillot , il est pas tout jeune....    je dirai 70-73 , mais demande a émile pour savoir la date , c'est une bible vélocipédique    

il est où emile ???   
En fait j'ai vu sur le net le "la redoute-motobecane" blanc et vert (de Robert Alban pour les fans de vélo ) plus en rapport avec la date de mon C3 mais il était aussi cher que le vélo alors ...
je vais avoir besoin de ton expertise "GITANE" sous peu caska
alors @+

pas de soucis   
pour émile va sur son blog sinon .

caskaboulon a écrit:pas de soucis   
pour émile va sur son blog sinon .

un lien ??

le voila   
http://velosvintage.over-blog.com/

a priori , il est + vieux encore 1965 ....

caskaboulon a écrit:le voila   
http://velosvintage.over-blog.com/

a priori , il est + vieux encore 1965 ....

merki
bon si c'est le cas va falloir trouver un tobec de la m^me année   

hello,

je reviens sur celui qui fut le premier de ma collection:

le pédalier strong de 82/83 sur un cadre de 77 me gênait
idem pour les levier shimano avec des étriers mafac
enfin cintre beaucoup trop étroit gênant sur les sorties de plus d'1h30 et potence trop courte et trop plongeante

le pédalier est parti sur l'elvish de la m^me année :

https://www.velovintageagogo.com/t3404-yes-j-ai-mon-elvish

remplacement de tout le reste par pièces issue de l’achat d'un ps10 incomplet (manquait roues et mâchoire de freins) de 77/78 payé 40 e recuperation potence, cintre, levier de freins, pédalier, transmission complète et revente du cadre en 56 avec petit bénéfice à la clé

au final ça donne ça beaucoup plus cohérent



quelques détails av/après :













comme ce n'est jamais tout à fait fini il manque les caches poussière du pédalier et dans l’idéal remplacer le groupe huret par ...le m^me mais de la bonne date mais comme il sont grosso modo identiques (à part la marque sachs en plus) ça ne choque pas vraiment

@+

hello,

un de plus où il n'y a plus rien à faire

remplacement des leviers au guidon shimano de leur passe câble simplex et du dérailleur sachs par le m^me mais marqué huret
selle de 420 g de 78 remplacée par selle flechia d'oro de 76 de 340 g
jantes à pneus et moyeux polis

il manquait le cache poussière du pédalier stronlight pas facile à trouvé j'ai mis ceux d'un pédalier shimano 105 de 1987 (Peugeot aravis...encore lui),le pas de vis est un poil plus petit mais un coup de silicone et le tour est joué

le voici prés pour la sortie :



détail du pédalier :



et des manettes huret :



bon je retourne à la roue arrière du mercier

https://www.velovintageagogo.com/t3436p30-mercier-tour-de-france-1972

faut que je le termine quoi !!!!!
@+

superbe !