Terrot (Peugeot) PX10 1960 - 1963

Bonsoir co-passionnés,

J'ai pu recupérer, cet été en visitant la famille dans le Bergeracois en Dordogne, un superbe petit biclou: un Terrot PX10 des années 60!
Il ne reste pas grand chose d'origine mais pour le prix où je l'ai payé, faire un peu (un peu beaucoup!) la chasse aux pièces sur le web ne me dérange pas!

D'origine il reste juste:
- le pédalier Stronglight alu
- le jeu de direction Stronglight
- le frein avant Mafac Racer ancien modèle (frein arrière est le Mafac "Racer" plus jeune..)
- potence + cintre Ava
- manettes Simplex Prestige 532 blancs ??

D'après mes "recherches", la marque avait été racheté par Peugeot dans les années 50, et depuis, tous les vélos sorties par Terrots étaient en priori simplement des Peugeots badgés Terrot.. Du coup, ce Terrot devait porter les mêmes pièces que la PX10 de chez Peugeot..

Je pense pouvoir placer ce modèle entre 1961 et 1963 en regardant les decals, les raccords nervex etc.
Pour pouvoir monter les pièces d'origine, qu'elle soit de 1961, -62 ou -63 je pense que pour la majorité des pièces, ce n'est pas dérangeant de ne pas savoir sa date exacte mais la seule chose qui me perturbe est de quelle derailleurs la munir??

Quand je regarde les autocollants, elle manque les stickers damiers qui sont apparues en 1963?? et je trouve que le modèle ressemble plus aux PX10 de 1960, -61 bleus/jaunes. Mais de l'autre côtè je vois les manettes de dérailleur Simplex en plastique blanc (Simplex Prestige 532) qui sont apparues je crois en 1962, -63..

Je serais très curieux de savoir ce que vous en pensez, car je me demande si je dois placer les derailleurs en plastoc blanc ou les Juy Export 61 pour la remettre d'origine..

Bien sûr je suis aussi curieux de savoir ce que vous pensez de la petite bête!!  

Bonsoir. Chouette vélo, il faudrait relever le numéro de série, il serait peut être plus parlant. Pourquoi pas milieu ou fin des années 60? Ce pédalier a été monté jusqu'en 1967, de mémoire. Ces cadres a raccords Nervex ont peu évolué durant 10 ans, il n'est pas toujours aisé d'en deviner le millésime.

sloubu a écrit:Bonsoir. Chouette vélo, il faudrait relever le numéro de série, il serait peut être plus parlant. Pourquoi pas milieu ou fin des années 60? Ce pédalier a été monté jusqu'en 1967, de mémoire. Ces cadres a raccords Nervex ont peu évolué durant 10 ans, il n'est pas toujours aisé d'en deviner le millésime.

sloubu merci à toi, en effet je vais faire une photo du numéro de série, ça pourra sûrement aider!
Je pense que tu as absolument raison en ce qui concerne le pédalier et les raccords Nervex qui ont été utilisés jusqu’à la fin des années 60 (même début 70 pour les raccords Nervex?).

Ce qui me fait dire que le vélo est du début des années 60 est qu'il manque les stickers damiers qui sont apparus en 1962, -63..

La brochure ci-dessous serait de 1964 et les autocollants ont déjà évolués et le motif à damiers existe déjà.

Bonsoir Martinpêcheur,

On peut dire que c'est un vélo "intergénérationnelle"...pas très rationnel .... ....quoi que

Je comprend aisément que ces roues tournent mieux que celles d'origine, cependant elles "jurent"  avec le reste de ce Beau Terrot

en parlant de Beau Terrot je peux pas m'empêcher de penser à   ....Botero...(Fernando)
Avec lui les vélos ont intérêt à être solide ;;;;

Véloce34 a écrit:Bonsoir Martinpêcheur,

On peut dire que c'est un vélo "intergénérationnelle"...pas très rationnel .... ....quoi que

Je comprend aisément que ces roues tournent mieux que celles d'origine, cependant elles "jurent"  avec le reste de ce Beau Terrot

en parlant de Beau Terrot je peux pas m'empêcher de penser à   ....Botero...(Fernando)
Avec lui les vélos ont intérêt à être solide ;;;;

Vue les pièces qu’il y a dessus, il en a même sauté des générations… Retour dans le futur le vélo

Et Botero je le laisse admirer mon beau Terrot de loin, je le fais pas monter

salut martin !

avec ses manettes blanche c'est 1965-67 , c'est bien un PX 10 .

le dérailleur avant + arrière étaient blanc.

j'ai l'étrier arr + manettes de frein si tu as besoin

Re-bonjour!
Voici donc la photo du numéro de série.
J’ai également inclus quelques photos du pauvre vélo dans son état actuel et de l’autre PX10.. de chez Peugeot cette fois-ci! D’après le web, ce serait le modèle 1963-64 (le même qui a été offert à Youri Gagarine en ‘63..)
J’inclurais des photos plus propres plus tard si ça intéresse des gens.

J’ai poncé les haubans chromés avec de la laine de fer légère et le chrome est comme neuf! Avez-vous des conseils comment attaquer la peinture? Je veux la laisser « dans son jus » au maximum..

MAFAC 2000 a écrit:salut martin !

avec ses manettes blanche c'est 1965-67 , c'est bien un PX 10 .

le dérailleur avant + arrière étaient blanc.

j'ai l'étrier arr + manettes de frein si tu as besoin

Salut MAFAC 2000,
Merci pour ta réponse! Il y a un autre Terrot PX10 rouge dans le forum et tes réponses m’ont énormément aidé dans ma recherche donc merci pour cela aussi!
Je pense avoir les bonnes (voir photos) mais merci tout de même. Par contre j’ai un doute concernant le dérailleur arrière (qui serait le Prestige deuxième édition noir/bleu, j’ai également la première génération (jaune, photo jointe) en ma possession mais pas sûr duquel le monter..

Youri Gagarine et son PX10 lors de son passage à Paris en 1963

effectivement ton pélo est plus de la période 1963-64 , en 65 le damier apparait et tu as raison .

pour 63 le blanc et ambre , pour 64 , le bleu et blanc

MAFAC 2000 a écrit:effectivement ton pélo est plus de la période 1963-64 , en 65 le damier apparait et tu as raison .

pour 63 le blanc et ambre , pour 64 , le bleu et blanc

Parles-tu du Peugeot ou du Terrot?
Et dernière question, est-ce que c’est possible de trouver la période de construction approximative avec le numéro de série? De ce que j’ai lu, c’est très difficile de dater une Peugeot mais certains arrivent quand même à dater leur PX10 à peu près..

alain 2908 arrive a les dater , faut juste attendre qu''il passe sur ton sujet

je parle du rouge bien sur , c'est le sujet , non ?

pour TERROT c'est un TX 10 , peugeot c'est PX 10 .

MAFAC 2000 a écrit:alain 2908 arrive a les dater , faut juste attendre qu''il passe sur ton sujet

je parle du rouge bien sur , c'est le sujet , non ?

pour TERROT  c'est un TX 10 , peugeot c'est PX 10 .

C’est bien ce que je me disais, je voulais être sûr

J’attends patiemment un message de alain2908 alors, en espérant qu’il passe par là!
En attendant, je posterai des photos du progrès si ça intéresse certains.

Bonnes fêtes en avance!

Bonjourrrr,
J’avais un peu de temps à consacrer sur le Terrot hier soir donc j’ai pu effectuer quelques petites mises-à-jours:
- poncé la peinture à la laine de fer fine puis passer du Polish pour faire briller. (C’est la première fois que je rénove une peinture donc pas sûr du tout si je peux faire mieux mais la peinture a pas mal souffert en termes de soleil et de rayures..)
- J’avais récupéré des moyeux Normandy à trous ronds, typiques des 60’s, que j’ai installé (je sais pas comment dire en Français, en Hollande on dit « spaken » pour installer les rayons..) sur des Mavic Monthlery rénovés, à l’aide d’un copain qui m’a montré comment faire.
Voilà voilà!

Chouette vélo avec une belle patine

J'en avais récupéré un semblable il y a quelque temps. S'il avait été à ma taille je ne m'en serais certainement pas séparé.

https://www.velovintageagogo.com/t6343p50-terrot-px10

Martin , excellent travail que tu as éffectué !!

ton vélo sera une référence pour ceux qui vont restauré ce type de modèle sur la toile , colle au + près de l'origine , il sera flambant !

Moi j'attends de voir si Martinpêcheur va enrouler la guidoline autour des demi-cocottes ou s'il la fera passer dessous
J'ai l'impression qu'il y a eu les deux cas à l'époque, dessous c'est plus joli mais autour ça doit mieux tenir ?

Je crois qu'un sujet existe à ce propos, mais ça parlait surtout de la méthode pour l'enrouler autour, pas du débat dessous/autour.

laganache a écrit:Chouette vélo avec une belle patine

J'en avais récupéré un semblable il y a quelque temps. S'il avait été à ma taille je ne m'en serais certainement pas séparé.

https://www.velovintageagogo.com/t6343p50-terrot-px10

Salut laganache, en effet je l’avais vu ton joli biclou! Un des seuls (peut être même LE seul) Terrot PX10 sur le web.. J’ai visité la discution pas mals de fois pour compléter le mien. Superbe travail et le résultat est top! Après c’est vrai qu’il a l’aire un peu petit, en 51 / 52cm?

MAFAC 2000 a écrit:Martin , excellent travail que tu as éffectué !!

ton vélo sera une référence pour ceux qui vont restauré ce type de modèle sur la toile , colle au + près de l'origine , il sera flambant !

Merci beaucoup MAFAC 2000 j’essaye de rester « fidèle » au modèle avec l’équipement monté dessus lors de sa sortie dans les 60s, tout en essayant de préserver sa patine.
Ça fait plaisir de savoir que c’est remarqué! C’est vrai que c’est pas super simple, car il n’y a pas énormément d’information sur les premiers modèles PX10 de chez Peugeot, Terrot n’en parlons même pas..

J’ai aussi promis à l’ancien propriétaire (son père était le premier propriétaire du vélo) que je la remettrai d’origine le mieux possible et que je passerai la lui montrer l’été prochain en échange d’une (ou 4) bières fraîches. Sa maison étant en haut d’une bonne colline périgourdine, j’en aurais besoin si je garde la cassette d’origine!🤪

cricri a écrit:Moi j'attends de voir si Martinpêcheur va enrouler la guidoline autour des demi-cocottes ou s'il la fera passer dessous
J'ai l'impression qu'il y a eu les deux cas à l'époque, dessous c'est plus joli mais autour ça doit mieux tenir ?

Je crois qu'un sujet existe à ce propos, mais ça parlait surtout de la méthode pour l'enrouler autour, pas du débat dessous/autour.

Émile Daems en 1964 sur sa PX10 de la même époque que le mien, avec la guidoline en dessous des leviers / cocottes:


Tom Simpson en 1965 avec le même modèle, avec la guidoline dessus:


D’un point de vue purement esthétique (vue que ça ne sera pas un vélo que j’utiliserai souvent), je préfère la façon de Daems.. Qu’en penses tu?
Pas encore sûr de ce que je vais faire, si tu surveilles le sujet, d’ici sûrement deux semaines tu auras la réponse avec une photo 🤪

[hors-sujet]

Émile Daems en 1964 sur sa PX10

avec les genoux dans les aisselles ? je ne crois pas que c'était "sa" PX10.

je ne veux pas dire qu'il n'en avait pas une, mais celle-là n'a pas l'air d'être à ses cotes.
edit: même les cale-pieds n'ont pas l'air à sa taille.
[/hors-sujet]

au bout du couloir a écrit:[hors-sujet]

Émile Daems en 1964 sur sa PX10

avec les genoux dans les aisselles ? je ne crois pas que c'était "sa" PX10.

je ne veux pas dire qu'il n'en avait pas une, mais celle-là n'a pas l'air d'être à ses cotes.
[/hors-sujet]

C’est vrai que le pauvre Émile n’a pas l’aire bien confortable sur la photo..

En observant la photo il tire un peu la gueule donc je pense que tu as raison

Au catalogue tu trouveras certainement les repose-mains MAFAC sans guidoline. Dans la pratique les coureurs les recouvraient souvent de guidoline car le caoutchouc était glissant, et en vieillissant ça ne s'améliore pas.
A noter que Tom SIMPSON courait par la suite avec des passe-vitesses en bout de cintre. J'ai vu son vélo de course qui appartient désormais à sa fille qui participe avec à des cyclosportives.
Elle l'a fait modifier avec des composants plus modernes pour pouvoir grimper les cols.
Le PX 10 a eu une longévité exemplaire. A l'époque PEUGEOT sponsorisait pas mal d'équipes et organisait en fin d'année un trophée regroupant tous les coureurs de la marque.
Dès qu'un coureur obtenait de bons résultats ils étaient assez prompts à lui fournir un vélo, et PEUGEOT avait des partenariats avec des clubs comme l'ACBB (ATHLETIC CLUB BOULOGNE BILLANCOURT) qui servait de réservoir à l'équipe pro PEUGEOT.
Je plussoie concernant la position d'Emile DAEMS sur son vélo. Il est assis très bas et on a l'impression qu'il est écrasé sur son cadre. Mais parfois certains avaient des positions étranges et ça les empêchait pas de rouler. Rappelons nous de POLLENTIER qui pédalait en écartant les genoux..