Terrot PX10

Salut tout le monde,

Un collègue propose de me refourguer ce Terrot. Je pense à un Px10. Qu'en dites-vous ?

(désolé pour la qualité et le mauvais profil de vélo)

Je viens de récupérer le vélo ce matin. Bon y a du taf. Les moyeux sont différents, les leviers de vitesse sont des Triplex (à virer), les mi-cocottes mortes, il a passé 2 semaines en extérieur, donc il est détrempé, je verrai bien l'état de la selle une fois sèche.

Par contre pas un stickers Reynolds 531, soit parti avec le temps, soit ce n'est pas un Px10. Pour le détail, renfort en cornouiller dans le pivot de fourche.

A vous de juger

C'est vrai qu'on dirait un PX10 des années 60 Est-ce que Terrot n'appartenait pas à Peugeot?

Tu as bien fait de le prendre! Ça va être un chouette vélo, une fois remis en état. Et puis, il y a cette selle

Bien possible que ce soit un PX des années 60 :





http://terrot.france.free.fr/index.php?page=documentations&sousmenu=cataloguecycle

Ta roue avant n'est pas d'origine.

Beau vélo !

frong a écrit: Est-ce que Terrot n'appartenait pas à Peugeot?

Peugeot a racheté Terrot dans les années 50, je crois.

brocker's vélo a écrit:

frong a écrit: Est-ce que Terrot n'appartenait pas à Peugeot?

Peugeot a racheté Terrot dans les années 50, je crois.

Je plussoie.
ça ressemble bien à un PX (raccords toussa toussa)

Peugeot et terrot , c'est pareil , peugeot avait prit des parts dans terrot depuis les années 30 et en  1948 ou 52 ( je sais plus )ce sont les mèmes cadres , standardisation oblige .
en 1959 , INDENOR rachète 70% des marques de vélos français( dont automoto , captivante.... ) et TERROT .

Bonsoir.
Indenor, c'était la filiale de Peugeot qui produisait les moteurs diésels de la marque ainsi que ceux qui étaient revendus aux autres marques ou pour d'autre usages que l'automobile ? Je ne savais pas qu'ils avaient touché le vélo.

+1 frong: cette selle!! Et le reste (par exemple les jantes alu et celle sur un normandy - slurp miam) va bien avec, à mon humble avis ce vélo n'est pas rouge pour rien!

doublon, sorry

vaber a écrit:Bonsoir.
Indenor, c'était la filiale de Peugeot qui produisait les moteurs diésels de la marque ainsi que ceux qui étaient revendus aux autres marques ou pour d'autre usages que l'automobile ? Je ne savais pas qu'ils avaient touché le vélo.

c'est bien cela ...mais avant cela , indénor c'était CLM ..... moteur bateaux tracteurs , surtout !
peugeot s'est servit d'indénor pour vampiriser et acheter l'essentiel des marques de vélos français restant fin 50 .....

vci le PX10 de 1966.beaucoup de ressemblance avec ton Terrot:pedalier S 63,derailleur....
http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20France/Peugeot%201966%20France%20Brochure/Terrot%201966%20France%20Brochure%20Sport,%20Competition.jpg

laganache , tu as mit dans le mille en ayant dégoter ce TERROT  !! il date de 1962 a 64 , c'est la version a SIMPLEX blanc - jaune pour l'arrière !
j'ai les manettes blanche si tu le souhaites , j'ai les 2 versions ! trés trés rare ce modèle !!!

PX10 de 1963....
http://www.bikeboompeugeot.com/Brochures%20France/Peugeot%201966%20France%20Brochure/Terrot%201966%20France%20Brochure%20Sport,%20Competition.jpg

derailleur Simplex Critérium 1962 d apres velo-base...
http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=58CCF1CD-2D7B-4AA6-A7C2-EA93D612C889&Enum=108&AbsPos=76

bir hakeim a la version peugeot en blanc de 1966 si je me rappel bien , c'est  kiff kiff pareil !



Category:  Derailleurs arrière
Name:   Simplex Prestige Criterium (earlier version)
Brand:   Simplex
Model:   AR532P/NI
Years:   1962
Country:   France
Weight:   152 grams (Spec)

a l'origine , il y a ces moyeux , des NORMANDY a trous trous ronds

Merci pour tout ces éclairages j'ai attaqué le démontage.

La peinture a pas mal souffert j'ai l'impression, mais je n'ai pas attaqué le nettoyage. Il y a bien un fossile de sticker Reynolds 531 sur le tube diagonale. Par contre le sticker du tube vertical part en lambeaux, c'est vraiment dommage. Les chromes sont bien attaqués à première vue.
Voilà voilà...

Je posterai quelques photos demain

bah , le chrome c'est pinuts !
tu momifie et après tu poli , ni vu ni connu ! qui saura ??? a part nous ???
En plus cela ne se verra plus une fois poli et vernis

Je le vois une fois fini... et ooohhhh !

MAFAC 2000 a écrit:

vaber a écrit:Bonsoir.
Indenor, c'était la filiale de Peugeot qui produisait les moteurs diésels de la marque ainsi que ceux qui étaient revendus aux autres marques ou pour d'autre usages que l'automobile ? Je ne savais pas qu'ils avaient touché le vélo.

c'est bien cela ...mais avant cela , indénor c'était CLM ..... moteur bateaux tracteurs , surtout !
peugeot s'est servit d'indénor pour vampiriser et acheter l'essentiel des marques de vélos français restant fin 50 .....

Ok CLM oui je me souvient mais je ne savait pas qu'après son rachat par Pigeot c'était la base d'Indenor. Et sinon CLM rien à voir avec CLM les freins de vélo?

Les freins c'est CLB

Aujourd'hui c'était dégraissage, nettoyage, polishage , je n'ai pas pu conserver le sticker qui s'écaillait, il était vraiment trop fragilisé et tombait ne serait-ce quand passant un chiffon dessus la bonne surprise c'est qu'en dessous c'est blanc donc ça ne "dénude" pas le cadre.

En bref, peinture en très mauvais état, mais au moins ça évite d'être pointilleux

Place aux photos







L'emplacement du sticker (pour en trouver un ça va être coton)



Pas très méticuleux pour enlever la pompe





Le stickers Reynolds 531 dispersé sur le tour du tube

pense au retouches = vernis a ongles ..... superbe ce cadre !

Voici un lien qui va peut etre t'aider
https://www.velovintageagogo.com/t5884-terrot-route?highlight=terrot
Bonne rénovation

stef16 a écrit:Voici un lien qui va peut etre t'aider
https://www.velovintageagogo.com/t5884-terrot-route?highlight=terrot
Bonne rénovation

Merci pour le lien, joli vélo