Motobécane T10 - 1979

christelC a écrit:Ouaip, il est chouette

Question de béotienne : il est d'origine en 650B ou c'est une transformation 700c -> 650B ?

Bonjour Christelle et merci. Oui ce modèle est en 650 B d'origine et même en 35x650 d'origine

Après le pédalier, les roues, la conversion acier / alu du T10 de mon frère s'est (presque) terminée cet aprèm par la pose d'un cintre alu (celui qui équipait mon CT3 et qui est d'origine un modèle de CTM3 avec double commande sans cocottes).

"Presque"... parce que j'ai oublié de prendre la tige de selle alu siglée "M". Grrr

De petites améliorations pertinentes pour en faire un vélo agréable dans le respect de l'esthétique d'époque, beau travail !

je suis surpris par la position des leviers de freins : il faut de sacrées grandes mains pour aller choper les double-commandes.

au bout du couloir a écrit:je suis surpris par la position des leviers de freins : il faut de sacrées grandes mains pour aller choper les double-commandes.

Oui, sur la photo, ces leviers ont l'air écartés mais à l'usage, ils tombent sous les doigts sans problème. Et de toute façon, la position des manettes de freins est donnée par la gaine Hutchison qui est (quasi) inamovible.

la position des manettes de freins est donnée par la gaine Hutchison qui est (quasi) inamovible

d'où ma surprise.