projet néo-retro sur base cadre inconnu Columbus ??

la-haut a écrit:Salut cyfac
Très beau ce cadre et ce que tu en as fait
J’attends le retour de test

hello,
merci ,j'ai hâte de l'essayer, derailleur reçu ce jour donc ça ne va pas tarder



@+

hello,
montage du derailleur avant, du porte bidon et des plateaux en 48/32.
le 48 à trous-trous est plus joli et plus rigide que le précèdent donc c'est parfait.



il ne reste plus qu'à faire un tour avec et lui donner un petit nom ....italien bien sur, direction ebay
@+

hello,
le velo est terminé
remplacement de la selle made in china par une Flite bien plus raccord.

remplacement de l'autocollant Columbus "air"...parce que les tubes de sont pas des Columbus air c'est une certitude.
vu le poids du cadre et la tige de selle en 27.2 mm j'ai gardé Columbus mais avec une touche d'Italie ,
la fourche elle, est une Columbus pas de doute :





ce qui est sympa avec les italiens c'est que même leurs autocollants sont magnifiques donc j'en ai profité pour embellir ce cadre tout nu et le baptiser à ma convenance :













rendu final :



comme tous mes vélos sont en campa 9 ou 10 vitesses, j'ai fait un petit essai avec une paire de fulcrum 3+attache rapide titane + pneus Michelin pro 4 et paf le velo descend à 8,650 kg  

sinon au cours de mes recherches j'ai trouvé pleins d'autres cadres à fourche droites type Precisa Colnago.



Bon c'est vrai ce ne sont que des marques inconnues qui font bosser des ingénieurs qui n'aspirent qu'à voir tomber leurs clients dans une descente de col suite à rupture du pivot de fourche





@+

Il est superbe !

Sacré belle allure et le poids est impressionnant

sebkeita a écrit:Il est superbe !

un coup de bol de mettre la main sur ce cadre avant les autres

la-haut a écrit:Sacré belle allure et le poids est impressionnant

hello,
je n'ai jamais eu un cadre acier aussi léger sous la main...à partir de là tout est possible au niveau du poids.
avec quelques centaines d'euro supplémentaires on doit pouvoir s'approcher des 8 kg (roues, tige de selle et selle carbone, groupe campa record etc...) , mais ce n'est pas l'objectif
@ bientôt

Oui le prix du gramme s’envole passé un certain cap!

la-haut a écrit:Oui le prix du gramme s’envole passé un certain cap!

c'est exactement ça en dessous de 9 kg,il faut compter 1e le gramme en moins
@+

Sans chercher la course aux grammes c’est plutot un beau score et puis le rendu final est toit juste sublime, tu es pas un grand et gros gabarit mais les tiges de selle de ce genre, tu me fait rouler avec ca et je te jure qu’elle casse avant le pivot de la fourche

Juliette a écrit:Sans chercher la course aux grammes c’est plutot un beau score et puis le rendu final est toit juste sublime, tu es pas un grand et gros gabarit mais les tiges de selle de ce genre, tu me fait rouler avec ca et je te jure qu’elle casse avant le pivot de la fourche

hello juliette,
qu'est ce qui t'inquiete au sujet de la tige de selle,elle n'a rien de spécial pour le coup
heureux de le re-lire
@ bientôt

C'est juste que ces serrages avec 1 seule vis j'en suis revenu depuis des années. j'ai tout essayé, du bas de gamme, du milieu de gamme, du haut de gamme... elles finissent toutes par soit se deregler en roulant soit c'est la vis qui ne tient pas, parfois casse mais il est vrai que c'était souvent en utilisation vtt avec des sorties de selles tres prononcées sur les hardtail de l' époque.

Dans le meme genre et pour un usage route uniquement, la Miche du Peugeot CR403 tient sans probleme depuis 1992.

Juliette a écrit:C'est juste que ces serrages avec 1 seule vis j'en suis revenu depuis des années. j'ai tout essayé, du bas de gamme, du milieu de gamme, du haut de gamme... elles finissent toutes par soit se deregler en roulant soit c'est la vis qui ne tient pas, parfois casse mais il est vrai que c'était souvent en utilisation vtt avec des sorties de selles tres prononcées sur les hardtail de l' époque.

Dans le meme genre et pour un usage route uniquement, la Miche du Peugeot CR403 tient sans probleme depuis 1992.

ah ok,écoute pour un usage routier en tout cas je n'ai pas eu beaucoup de problemes avec ce type de serrage...pourvu que ça dure
@+