Alan

Manque les sangles cales pieds.

C'est une tuerie cet Alan

Bon, tu as roulé avec?

J'ai commandé une paire de Veloflex pour mon B. Croyet, j'espère que ça rendra aussi bien que sur le tien.

je te donne le diamètre de la sphère Alan demain

une toute petite critique si je peux me permettre    le porte bidon est un peu trop haut à mon gout et de toute façon si tu choisis de mettre les autocollants Alan il faudra aussi le baisser un peu

je te mets une photo du mien sur lequel le cadre est percé à l'origine pour le montage du porte bidon pour que tu ais une idée de la hauteur "fabricant"



@+

C'est en croisant un clone de cette beauté dorée en juin 2012 que je
suis devenu gaga gogo. C'est dire !

Pfiouuuuuu, franchement, tout à fait subjectivement, et ça n'engage que moi à titre personnel, c'est l'un des plus beaux vélos que j'ai jamais vu.

Le cadre orange doré avec ses raccords bruts chromés emmanchés, la géométrie très sportive - point bonus pour la fourche, quasi droite -, les passes câbles vissés chromés, l'ensemble des éléments noirs et bruts chromés, le petit drapeau français sur la potence, les poignées de freins et les étriers qui vont avec, les pédales, les dérailleurs, la selle, les jantes, les pneus... Je suis tout simplement fan de ce vélo dans son intégralité. Bravo à toi Mr Fernand pour avoir trouvé ce clou et l'avoir restauré de cette manière. Merci aussi de nous faire l'honneur de partager ça ici.

Et puis parce qu'ici on aime bien pinailler, j'avoue ne pas être d'accord avec les bouchons de valve bleu. Et pour la photo, j'aurais pris le parti d'installer les valves en haut pour qu'on puisse lire correctement la marque des pneus.

Dites, les modos, vous avez possibilité de montrer ce vélo autant que possible ???? Galerie, FB, et tout le toutim ? C'est un exemple du genre !!!

justapoke a écrit:... le petit drapeau français sur la potence, ...!!!

italien le drapeau, italien
c'est une potence 3ttt record 1ere génération
@+

justapoke a écrit:Dites, les modos, vous avez possibilité de montrer ce vélo autant que possible ???? Galerie, FB, et tout le toutim ? C'est un exemple du genre !!!

Je sens que ça va être le koup de koeur de Khunsa pour le mois de mars...

Il est très beau et perso je ne mettrai pas d'autocollant.

Une ford mustang sans un canasson devient une bullit.

De toute façon le connaisseur reconnaitra le biclou et le béotien voudra savoir.

Ne pas mettre l'autocollant renforce le coté "paluche" au détriment du coté "flambe".

Sans compter que tu n'essayes pas de recréer le vélo d'un ancien coureur mais de monter ton vélo.

Et avec ça tu n'as pas intérêt à quitter Montauban.

J'avoue que ce n'est qu'à la relecture de tous les messages du post que j'ai constaté ne pas être à l'origine de cette idée.

Donc je m'inscris dans la ligne de vincent r.

Pas d'autocollant sur l'Alan et pas de voyou dans mon bar.

ben toujours pas d'accord les autocollants Alan sont sans aucun doute les plus beau produits à l’époque et sublime la classe du vélo mais comme je l'ai déjà dit ces vélo son magnifiques avec ou sans y'a pas débat

Mr Fernand je viens de mesurer le diamètre de la mappemonde :38 mm




@+

Je suis d'accord pour le porte bidon, il va redescendre, d'accord aussi pour les bouchons de valves, des noirs vont êtres mis en place.

J'ai roulé avec se matin, mon petit tour habituel dans l'ile de Ré, c'est un vélo très léger peu être trop, a grande vitesse dans la descente du pont les mains en bas du cintre, ça guidonne.
Par contre c'est un vélo très confortable et qui est très réactif quand vous vous mettez debout sur les pédales.
On ne peu pas avoir la légèreté pour la route et la stabilité pour la descente du pont.

Bon choix pour les pneus, c'est du bon matos. Veloflex, le bon reflex.

Si j'ai le temps cette après midi je vous fais des photos avec le soleil, les autres ont étaient faites hier a l'arrache en fin de journée et elle ne mettent pas en valeur le vélo.

Monsieur Fernand a écrit:  ... /... , c'est un vélo très léger peu être trop, a grande vitesse dans la descente du pont les mains en bas du cintre, ça guidonne.
.

Pas de bouchon de valve lui donnera un aspect encore plus sportif ...

Pour le guidonnage ...  pas forcément une question de poids ...

pneus/ boyaux , état des roues, cadre ...

Certains spécialistes affirment que SV979 avait une fâcheuse tendance à entrer en oscillation ...

Touts est en place, j'ai même changer le grand plateau qui était en 53 pour un 52 car se matin j'en est c...r ma race pour une reprise.
Les photos seront faites demain, j'ai pas eu le temps, j'ai préparer une tartiflette pour les potes qui passent se soir.

Myyra31 a écrit:  
Certains spécialistes affirment que SV979 avait une fâcheuse tendance à entrer en oscillation ...

Ouaip je disais ça car les deux types de cadre sont assez similaires ... enfin AMHA ...

Myyra31 a écrit:
Certains spécialistes affirment que SV979 avait une fâcheuse tendance à entrer en oscillation ...

Je ne suis pas un spécialiste, les jantes sortent de chez le vélociste (rayonnage) et les pneus sont neufs, j'ai cru que la jante était desserrée.
Les mains en haut du guidon rien ne se passe.

Il n'y aura pas de sticker car celui qui est en place fait plus de 50 mm de haut, si je l’enlève il y a un risque pour que la couleur d'origine soi différente de celle de maintenant et je ne pourrais pas la caché avec les nouveau stickers.

Je vais envoyé un mail au vélociste Italien qui a vendu se vélo pour savoir si il a des infos sur la date de la vente.

pourtant pas fan de ce genre de velo au depart....j aimais que la rouille.
ce genre d outil me fait revenir sur certaines certitudes.
et celui-ci particulièrement.

Splendide!

pour info , ces vélos valaient + de 20 000 franc de l'époque , pour un vélo tout monté en campa , j'en ai discuter ce matin avec un mr qui en a eu un neuf ..... et qui l'a donné a un de mes oncles

superbe ce modèle en jaune

Il est dans la vitrine, c'est plus que mérité!

vincent_r a écrit:Il est dans la vitrine, c'est plus que mérité!

+1

Merci pour cet honneur.

Myyra31 a écrit:

Monsieur Fernand a écrit:  ... /... , c'est un vélo très léger peu être trop, a grande vitesse dans la descente du pont les mains en bas du cintre, ça guidonne.
.

Pour le guidonnage ...  pas forcément une question de poids ...
pneus/ boyaux , état des roues, cadre ...

Après une révision de la tension des rayons par mon vélociste préférer le verdict est tombé: Le BDD n’était pas assez serré.