Porteur Parisien Motobecane

Voici un Porteur Motobécance que j'ai récupéré il y a peu.
il avait besoin d'un gros nettoyage, mais ne présentait pas de grosse difficulté.

le voici donc à son arrivée.









il a eu droit à un démontage complet, nettoyage du cadre et polish pour retrouver du brillant.

Contrôle des roues: roulements moyeux nettoyés et réglés.
la jante avant Rigida est datée de 1978. (pas d'origine)
pour la roue arrière: jante rigida présentant pas mal de rouille, brossage pour retirer les depots, passage de Rustol pour stabiliser son état.
Le moyeux Torpedo en bon état semble dater de 1966 (lettre J permettant la datation). je me suis basé sur celui-ci pour dater le vélo.



Nettoyage du pédalier et changement d'une clavette qui laissait du jeu entre l'axe du boitier et le pédalier.



Bien-sûr, les roulement -pédalier, -direction ont été nettoyés, billes controlées...

il manquait les tringles avant du garde-boue avant, je les ai donc refaites en piochant dans mon petit stock.
La selle cuir est passée au savon noir pour décrassage, puis graissage au dessous et "lustrage" au chiffon doux avec un peu de crème nourrissante cuir sur le dessus.

Le résultat en images.













voilà, je referai des photos plus en détail lors des prochains rayons de soleil!

il va encore manquer les poignées, si je me fie aux catalogues 1965 ou 1967 il faudrait des poignées blanches genre Sufficit.
et il manquera aussi la dynamo/lumière avant pour être complet.

La dynamo-phare "balle de golf" soubitez.
Il est flambant !

J'ai des poignées creme/beige sigles du M motobecane si tu veux

Très joli porteur ce Tobec, bien conservé que tu as bien arrangé esthétiquement. Sa peinture et sa couleur est splendide.

MAFAC 2000 a écrit:La dynamo-phare "balle de golf" soubitez.
Il est flambant !

J'ai des poignées creme/beige sigles du M  motobecane si tu veux

J’ai une Dynamo-phare en stock, je pensais bien à ce modèle aussi!!
Je te dis pour les poignées, je pense avoir des blanches quelque part… pour être raccord avec les pneus

Superbe et en bel état !

Bravo pour cette magnifique trouvaille .

wahou avec le modèle de mafac cantilever en acier prevu pour les velo moteurs c'est pas courant

Nuncjoe a écrit:wahou avec le modèle de mafac cantilever en acier prevu pour les velo moteurs c'est pas courant

C’est le modèle d’origine.

oui ,ils en montaient sur le porteur aussi ,ils ont le même bras de leviers que les canti pour tandem ,ils freinent fort

Il est très élégant ce porteur.

comme quoi même avec des bavolets enveloppants , un carter qui va bien style "porteur" un torpédo , on a quand même un vélo qui n'a pas de renfort pour le contre pédalage et pas de patte dynamo devant la fenêtre du garde boue frein ou lumière faut choisir

petite mise à jour: je n'avais pas mis de photo du vélo terminé avec ses poignées, c'est maintenant chose faite.

C est beau

ttrik914 a écrit:C est beau

Merci

Sympa !

Le mien (1966, modèle Parisien aussi) est en attente de rénovation..; J'aime beaucoup les gardes-boue enveloppants... Je trouve cela original et stylé !

Ca au moins, ce sont des garde boues efficaces ;) Et au risque de me répéter (après tout, en veillissant, on se met à radotter, c'est pas bien grave), ce design art déco des garde boues et garde chaine à une allure folle. Très beau, cet ensemble. Ca donne envie d'aller livrer des trucs lourds à l'autre bout de la ville.

Si jamais, il me reste ces poignées.

franck8356 a écrit:Sympa !

Le mien (1966, modèle Parisien aussi) est  en attente de rénovation..; J'aime beaucoup les gardes-boue enveloppants... Je trouve cela original et stylé !  

Oui je les trouve assez classe ces porteurs!! hâte de voir ta rénovation!

frob a écrit:Ca au moins, ce sont des garde boues efficaces Et au risque de me répéter (après tout, en veillissant, on se met à radotter, c'est pas bien grave), ce design art déco des garde boues et garde chaine à une allure folle. Très beau, cet ensemble. Ca donne envie d'aller livrer des trucs lourds à l'autre bout de la ville.

Si jamais, il me reste ces poignées.

canon et en plus très agréable à rouler, même si je n'ai pas roulé beaucoup car trop grand pour moi

lucycle a écrit: Oui je les trouve assez classe ces porteurs!! hâte de voir ta rénovation!

J'ai hâte aussi de voir le résultat mais comme je compte le remettre à neuf, il y a énormément de travail à faire car le cadre, fourche, gardes-boues, portes-bagages  vont être sablés puis peinture époxy au four (thermolaquée). Mais le plus difficile va être surtout de refaire les filets (garde boue, cadre, etc.). Même si pour cela j'ai trouvé une personne qui pourrait le faire pas loin de chez moi... Mais il faudra aussi d'acheter les autocollants Motobécane de cette époque ... J'en ai vu sur le net (reproduction) mais ils sont très chers et le kit est incomplet (et de plus, vendu aux USA !).

Mais bien vrai qu'ils méritent d'être sauvegardés, c'est un peu les "chevaux de trait" du vélo...