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papik Ven 15 Aoû 2014 - 23:21Achetée cet aprem à un particulier et unique précédent propriétaire, cette randonneuse MOTOBECANE de 1978, c'est un modèle T10 , donc avec 10 vitesses , tout est d'origine, y compris la pompe lapize siglée du M de motobecane .
Aux dires du vendeur, elle n'a pratiquement pas servi et je veux bien le croire vu l'état général de la bécane ...donc elle aura droit à un graissage nettoyage en règle et puis basta !
Pour une construction industrielle, je trouve qu'elle a des détails de finition assez intéressants, par exemple , les passes câbles ,les portes bagages sont fixés sérieusement , le tout est en tubes de grade 2040 , très performants comme j'ai pu m'en rendre compte sur mon tobec bleu, les freins sont des dia-comp siglés MOTOBECANE , inspirés des MAFAC "S" avec doubles poignées au guidon ; les dérailleurs sont des HURET (challenger il me semble )
détail intéressant, les roues sont des 650 .
Bref,je trouve classieuse la couleur et la déco dans son ensemble, qui ressemble au modèle exporté et très prisé aux USA , on en trouve d'ailleurs très peu en France ...j'en cherchai une depuis longtemps, comme quoi , avec un peu de patience ...
Reste que l'engin est loin d'être léger, pesé avec sa poussière, le verdict est 14,8 kgs
; il faut dire que l'engin est prévu pour la charge , pas beaucoup d'alu , c'est tout du bon acier , pédalier double plateau et cassette compris 
Petit bémol, la plaque MOTOBECANE de la colonne de direction n'est plus là
Voila, content je suis
, allez,demain il fera jour...on verra tout ça de plus prés ...un grand nettoyage se prépare !
Aux dires du vendeur, elle n'a pratiquement pas servi et je veux bien le croire vu l'état général de la bécane ...donc elle aura droit à un graissage nettoyage en règle et puis basta !
Pour une construction industrielle, je trouve qu'elle a des détails de finition assez intéressants, par exemple , les passes câbles ,les portes bagages sont fixés sérieusement , le tout est en tubes de grade 2040 , très performants comme j'ai pu m'en rendre compte sur mon tobec bleu, les freins sont des dia-comp siglés MOTOBECANE , inspirés des MAFAC "S" avec doubles poignées au guidon ; les dérailleurs sont des HURET (challenger il me semble )
détail intéressant, les roues sont des 650 .
Bref,je trouve classieuse la couleur et la déco dans son ensemble, qui ressemble au modèle exporté et très prisé aux USA , on en trouve d'ailleurs très peu en France ...j'en cherchai une depuis longtemps, comme quoi , avec un peu de patience ...
Reste que l'engin est loin d'être léger, pesé avec sa poussière, le verdict est 14,8 kgs
; il faut dire que l'engin est prévu pour la charge , pas beaucoup d'alu , c'est tout du bon acier , pédalier double plateau et cassette compris Petit bémol, la plaque MOTOBECANE de la colonne de direction n'est plus là
Voila, content je suis
, allez,demain il fera jour...on verra tout ça de plus prés ...un grand nettoyage se prépare !
gardes boue , pédalier, portes bagages (2) et jantes inox y sont certainement pour quelque chose 
tu demande a mr oucho , il refait et modifie tout , c'est pas un logo qui va l’embêter ! 
...
le propriétaire l'avait acquis en 1978 dans sa bonne ville de Tournus ...
yes , vouala !!! 
