Jean Baptiste Louvet

cambouis44 a écrit:

 
Quelques secondes pour régler ces moyeux de roues   Quelques minutes + une bonne dose de grossiertés. La cuvette m'a l'air fendue pour bloquer le chapeau en rotation et pendant le serrage elle doit se refermer également sur les billes et modifier ainsi le réglage du cone. Si tu dis vrai --> Euromillion tout de suite  

sans déconné, dans les cuvettes, il y a un chemin de roulement emmanché pour les billes.

Fred 426 a écrit:
sans déconné, dans les cuvettes, il y a un chemin de roulement emmanché pour les billes.

 
Evidemment si tu ne dis pas tout !! Moi qui étais prêt à te plaindre ...  

Bir Hakeim a écrit:

cambouis44 a écrit:
bon réglage

 


 

 
Super !
 
Un tutoriel sur cette operation est-il possible ? Avec le type de brosses utilisé....  [/quote]
 
Dans mon cas 80% du dégrossissage fait à sec avec ça = mousse abrasive dans toute grande surface de bricolage
 

 
Gros avantage la mousse souple épouse les faces bombées sans laisser de traces
Inconvénient : je n'ai pas pu trouver y compris sur les sites spécialisés en traitements de surface de granulométrie supérieure à 80 (1) donc pâte à polir de plus en plus fine sur disque feutre. Mas il faut garder les anciennes mousses qui se colmatent car elles attaquent moins fort et donnent un meilleur poli.
 
(1) = si tu trouves tu nous fait signe
 
Aller, je me la pète ! Voici mes jantes soumises au même traitement
 

merci   

Pour les roues, et bien, j'ai sablé, brossé et il y aura du verni, j'aime bien le rendu que ça a comme ça, c'est mieux que juste brossé

Fred 426 a écrit:Pour les roues, et bien, j'ai sablé, brossé et il y aura du verni, j'aime bien le rendu que ça a comme ça, c'est mieux que juste brossé

Les Rigida C même jantes montées sur mon Protector Préwar également brosées et vernies

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Il est beau celui la, si je trouve un guidon course des année 20, je remet le Louvet en config course et sans le dérailleur, mais en attendant, randonneuse légère ou lourde, on verra a la fin   

Donc au debut de la restau, j'avais modifier un tube de selle de 24 pour en faire un sur mesure au niveau diamètre, 23,3 qu'il faut   
sauf que ce tube est moche et plus tres épais donc fragile. l'opération d'hier etait donc de faire un tube en alu au bon diamètre   

en bas le tube modifié, en haut le barreau de 25



150g sur la balance



et le nouveau a peine 100g



il est plus beau et moins lourd

 Je kiffe ta façon de bosser , t'es jamais a cours d'idées en gros tu peux postuler pour reprendre le rôle de Mac Gyver   

Pourquoi crois tu que j'ai un couteau Suisse sur moi depuis que j'ai 12 ans  

Bon j'ai fais des photos a la Emile   





et le remontage ou j'en suis arrivé, et la je pense que je vais le laisser comme ça, pas de porte bagage et pas de lumiere



Randonneuse legere   

Course   

Bravo Fred tout cela s'annonce bien   

Premier tour de roue, bah ya des reglages a faire, la forme du cadre fait qu'il faut des cuisses balaise   

probleme de frein arriere aussi, les patins ce coincent entre le cadre et la roue et ça bloque, il faut que je fasse des cales!

va falloir que je m'entraine pour faire les 65km de la patrimoine avec lui!

Il est presque bien réglé pour moi, et guidoline posé





et pour le frein arriere, ça fonctionne mieux   



par contre, ça freine pas fort   

et me suis dis que j'allais avoir soif en roulant avec ce vélo, et rien pour y mettre les gourde AD HOC   

donc me voila a fabriquer un double support qui ce monte sur le guidon   





c'est déjà un bon début   

Bien vu le porte-bidons! Tu travailles d'après des photos/modèles d'époque ou juste d'après ton idée?

a mon idée   

frong a écrit:Bien vu le porte-bidons! Tu travailles d'après des photos/modèles d'époque ou juste d'après ton idée?

Il assure notre Mac Gyver   

Voila, le porte bidon est fini   

Il y a des moments Fred où je ne m'appesantis pas sur tes réalisations ça m'écoeure. Avec du rond de 4 ou 5 que tu cintres, que tu brases, les cercles restent des cercles (grâce au mandrin 3 mors ?), les tiges restent droites. Ne serais-tu pas en prise directe avec Saint Eloi ou Sainte Barbe pour avoir une réussite aussi insolente.

Pour la fabrication, voir ICI

Magnifique tout ça, perso je le verrai plus en course mais en rando "legère" d'époque ça lui va bien aussi.

Pour le porte bidon, un étamage ça le fera pas mieux qu'une peinture ? quit à tout laisser dans l'état, autant rajouter un accessoire qui va très vite se patiner pour coller à la perfection à l'enssemble non ?  
Ou alors le vernir pour que ça bouge pas.

Ce coup ci, je pense qu'il est presque aboutis   

Porte bidon et sangle de pedale









J'ai roulé un peut plus loin que des ronds dans la cours, et bein j'ai remis la selle plus horizontal, c'est mieux   
il ce comporte bien, c'est un course c'est sur a l'origine, et meme que presque ça freine   

et sur la balance, 13kg comme il est la, sans les bidons bien sur

Il te faudrait, n'en déplaise à certains primates, des bidons en alu. A Saumur, ils les vendent pas chers et tu n'as qu'à les sabler pour enlever l'impression… Sinon, pour les porte-bidons, tu les as sablés ou peints?

Très très beau travail!   
Ça fait du bien aux yeux de voir ces résurrections prendre forme petit à petit entre des mains expertes.

Merci!