Gitane / Alan Super Record 1980

Voilà donc cet Alan récupéré dernièrement



En détails :
- Cadre Super Record 1980 (N380 sur le tube de selle et 55 80 54 - 3F 54x54 sous le BDP)
- Jantes Wolber Competition Champion à l'avant, Mavic GL330 à l'arrière
- Moyeux Normandy grande flasque et Gipiemme (copie de Campa Record) à l'arrière
- Pédalier et plateaux Shimano 600 en 52/42
- Roue libre Maillard Course
- Pédales Look PP65
- Freins Weinmann Carrera
- Leviers Shimano RX100
- Dérailleur Shimano 60 devant, Suntour Cyclone à l'arrière
- Manettes Campagnolo
- Potence Cinelli en 120mm
- Cintre ITM Mod. Italia Competition
- Tige de selle Campagnolo 25mm
- Selle Italia Turbo - Bernard Hinault

Je l'ai pas encore essayé il faut que je lui change la chaîne qui est toute rouillée et les boyaux rincés.


Et voilà le détail que j'ai pas vu de suite, et qui fait bien chier


Une fissure d'un cm sur le raccord de direction, juste sous la gravure "Alan" et que je n'ai remarqué qu'une fois arrivé à la maison...
Je n'ai aucune idée de la gravité d'un tel défaut, il va falloir que j'inspecte cette zone minutieusement au démontage de la fourche pour voir si c'est seulement le raccord qui est touché ou si le tube de direction n'a pas souffert lui aussi

Bel engin ! Tiens nous au jus pour la fissure.

j'intègre ton vélo à la liste  (si tu peux fournir une photo de dessous du BDP c'est top)
j'y ai mis aussi un cousin de TTV de la meme année (reste à trouver ce que veulent dire 3F et 4F....
Peut etre 3 fissures  

Liste des Alan
A 46 473 Competizione jaune (colliers partout) 54x54 cadre 1554 gr M fernand https://www.velovintageagogo.com/t2487-alan
D 59 652 Competizione gris (colliers Tube horizontal)  50x52 JC 63 http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=18732
I  77 791 Competizione gris (colliers Tube horizontal) 51x53 cadre 1560 gr cyfac 30 https://www.velovintageagogo.com/t2716-alan-gitane-1978
D 25 970 Competizione gris (pas de colliers)50x52 Mr Ludovic https://www.velovintageagogo.com/t2551-gitane-alan-competizione-198
272 064  Competizione  bleu (pas de colliers)  50x52 phch https://www.velovintageagogo.com/t1456-alan
558 054 3F - 3/1980 Super Record gris (pas de colliers) 54x54 Mr Ludovic https://www.velovintageagogo.com/t2786-gitane-alan-super-record-1980
561 921 4F - 10/1980 Super Record gris (pas de colliers) 50x52 Redclub http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=30&t=19636&p=222132

xxxxxxx - 7/1982 Super Record femme (pas de colliers) https://www.velovintageagogo.com/t1674-alan-pour-madame
xxxxxxx Super Record bleu (pas de colliers) team metastyl https://www.velovintageagogo.com/t618p75-alan-aluminium-anodise-bleu

alain2908 a écrit:j'intègre ton vélo à la liste  (si tu peux fournir une photo de dessous du BDP c'est top)
j'y ai mis aussi un cousin de TTV de la meme année (reste à trouver ce que veulent dire 3F et 4F....
Peut etre 3 fissures  

Oh le salopard !

Il y a une photo un peu floue du BDP dans l'album, je t'en ferai une meilleure ce soir si tu veux.


Ce modèle dame est tout simplement magnifique

Je crois que tu peut le ramener au gars qui te la vendu! et te faire rembourser
une fêlure pareil, c'est dangereux, l'alu a eu une énorme contrainte et c'est allongé et cassé, ce qui fait qu'il va continuer a ce fêler!
Trouver quelqu'un qui te le soude, mais je ne suis même pas sur que l'alu utilisé pour ces cadres ce soude  (et oui, tous les alu ne se soude pas!) vu que ce sont des raccords moulés avec des tubes emboîtés collés!
Et de toute façon vu que c'est collé juste au dessus de la fêlure, la soudure est impossible, ça va faire sauter la colle
Peut etre décoller et changer le raccord incriminé, mais Houla le taf!

Désolé  

MLudovic a écrit:...

Une fissure d'un cm sur le raccord de direction, juste sous la gravure "Alan" et que je n'ai remarqué qu'une fois arrivé à la maison...
Je n'ai aucune idée de la gravité d'un tel défaut, il va falloir que j'inspecte cette zone minutieusement au démontage de la fourche pour voir si c'est seulement le raccord qui est touché ou si le tube de direction n'a pas souffert lui aussi

j'ai le m^me soucis que toi,connu hélas sur les ALAN idem niveau boitier de pédalier parfois ...
j'ai pris quand m^me,je rénove quand m^me,je surveillerai au fur et à mesure du roulage.
oublies soudure et tout ça soit tu gardes soit tu bennes
ça reste un bel objet et de toutes façons les alus de cette époque ne valant que par leur poids contenu ; le rendement et mauvais donc pas le vélo à privilégier pour les ballades "pêchues",mieux vaut un bel acier haut de gamme et de loin
@+

Ouais je dois avouer que je suis assez emmerdé avec ce cadre, je pense rouler d'abord un peu avec, prudemment pour surveiller cette fissure et voir si elle se propage. Si c'est le cas j'irai voir le vendeur pour me faire rembourser

Sinon je pensais à injecter une colle forte dedans pour stabiliser la cassure, genre epoxy ou bi-composant

cyfac30 a écrit:j'ai le m^me soucis que toi,connu hélas sur les ALAN idem niveau boitier de pédalier parfois ...
j'ai pris quand m^me,je rénove quand m^me,je surveillerai au fur et à mesure du roulage.
oublies soudure et tout ça soit tu gardes soit tu bennes
ça reste un bel objet et de toutes façons les alus de cette époque ne valant que par leur poids contenu ; le rendement et mauvais donc pas le vélo à privilégier pour les ballades "pêchues",mieux vaut un bel acier haut de gamme et de loin
@+

Nos posts se sont croisés...

Ça va me turlupiner à chaque fois que je vais rouler avec, à tout perdre j'aimerais mieux qu'il casse franchement comme ça plus de doute possible On verra bien...

MLudovic a écrit:Ouais je dois avouer que je suis assez emmerdé avec ce cadre, je pense rouler d'abord un peu avec, prudemment pour surveiller cette fissure et voir si elle se propage. Si c'est le cas j'irai voir le vendeur pour me faire rembourser

Sinon je pensais à injecter une colle forte dedans pour stabiliser la cassure, genre epoxy ou bi-composant

tout dépend de ton prix d'achat...
perso j'ai payé 80 e et déjà revendu les anachroniques pédales shimano 600 ultegra profilées 30 e ...
au pire des cas rien qu'en revendant les périphériques je rembourse TRES largement l'achat donc je ne me prends pas la tête
du coup ça ne vaut peut être pas la peine de le ramener m^me si tu décides de ne pas rouler avec ...
@+

Oui il y a toujours cette option, d'autant que le vendeur est à 2h de route

Le mien est moins bien équipé mais le dérailleur Suntour doit valoir un peu, il me semble que la roue Mavic est pas dégueu non plus, il a une chouette tige de selle Campa en 25...

Enfin l'idéal ça serait qu'il garde cette balafre, qu'elle ne bouge pas et que je puisse rouler sereinement avec. Si c'est seulement le raccord et que le tube de direction tient bon c'est jouable, ou je rêve peut être un peu

MLudovic a écrit:Oui il y a toujours cette option, d'autant que le vendeur est à 2h de route

Le mien est moins bien équipé mais le dérailleur Suntour doit valoir un peu, il me semble que la roue Mavic est pas dégueu non plus, il a une chouette tige de selle Campa en 25...

Enfin l'idéal ça serait qu'il garde cette balafre, qu'elle ne bouge pas et que je puisse rouler sereinement avec. Si c'est seulement le raccord et que le tube de direction tient bon c'est jouable, ou je rêve peut être un peu

est ce que tu as vu le prix d'une tige de selle campe en 25 mm sur le net
pour les fissures pour tout te dire je pense mettre un collier acier très fin au raz du jdd,reste à trouver le modèle adéquat
après il ne faut pas oublié non plus que les tubes sont rentrés sous contrainte dans les raccords et collés ,donc de la à ce que tu te retrouves avec tout l'avant du vélo dans les mains il y a de la marge je pense
bon je ne prendrai pas non plus 90 km/h dans le ventoux avec ce vélo
@+

Ah , les Alan se fissurent et les 979 se décollent . Les premiers Alu on leurs inconvénients mais ça demeure de beaux vélos

J'y est réfléchis cet apres midi, et il y a peut etre une solution, mettre une bague en alu a l’extérieur, emmanché très serré a la presse autours du raccord fendu! il y a moyen de faire quelque chose de propre et presque invisible, et avec ça, une douille de direction inférieur qui rentre profond dans le tube et hop

Fred 426 a écrit:J'y est réfléchis cet apres midi, et il y a peut etre une solution, mettre une bague en alu a l’extérieur, emmanché très serré a la presse autours du raccord fendu! il y a moyen de faire quelque chose de propre et presque invisible, et avec ça, une douille de direction inférieur qui rentre profond dans le tube et hop  

c'est exactement ça,ce que j'appelais un "collier extérieur" acier alu peut importe mais qui sait faire ça ??
pour la douille de direction pas de problème elle est dans le tube emmanché dans le raccord pas seulement dans le raccord donc aucun soucis à ce niveau là aucune modif' à faire

[quote=un "collier extérieur" acier alu peut importe mais qui sait faire ça ?? "][/quote] Mac Gyver pour dire Fred

Vintage51 a écrit: Mac Gyver pour dire Fred

alors fred si tu veux bien jeter un coup d'oeil là :

https://www.velovintageagogo.com/t2716p30-alan-gitane-1978

message 42 et me donner ton avis

un collier en acier de 2/3 mm (y'a pas beaucoup de place entre le jdd et le bord du cadre) avec vis de serrage bien propre ça devrait le faire aussi non
merci
@+

C'est une super idée et très certainement ce que je vais faire moi aussi, pour avoir l'esprit tranquille, quitte à très légèrement défigurer le cadre.

Crois-tu qu'une bague en alu aura la résistance nécessaire par contre, comparé à de l'inox par exemple ?

Et par "emmanché très serré a la presse" tu entends quoi exactement ?


J'avais aussi pensé à injecter une collé/résine très forte, genre ce qui est utilisé pour coller l'alu justement

MLudovic a écrit:Et par "emmanché très serré a la presse" tu entends quoi exactement ?:

Un montage en P6 a la presse, une bague 2/10 en dessous de la cote et on emmanche ça que ça ne bouge pas, en alu 3-4mm ou inox en 2mm ça doit le faire sur 10mm de haut et faire une encoche a l'arriere pour le tube oblique de cadre

Je commence à piger : http://fr.wikipedia.org/wiki/Syst%C3%A8me_ISO_d'ajustements

Par contre je vois pas concrètement comment cet emmanchement se réalise, c'est un morceau de la bague qui est plié sur lui même par la presse ? Si tu peux m'expliquer la méthode

Non, si ton tube fait Ø40 par exemple, on fait une bague de Ø39.8 intérieur et on la rentre a force, ça bouge plus

Ok là je comprends mieux

MLudovic,
est ce que ton 3F est gravé ainsi sous le pédalier ?


Je pense que c'est un élément lié à la géométrie du cadre mais à confirmer....

PS : j'ai ajouté le numéro de phch dans la liste

alain2908 a écrit:

Tu as plus d'info sur le vélo qui est sur cette photo STP ? (année)
Le boitier de pédalier est le même que celui de mon Alan qui est équipé avec les colliers de passage de câbles.

C n'est pas tout a fait le meme que le tien qui n'a pas l'ouverture rectangulaire : https://servimg.com/view/18143589/195

je n'ai pas plus d'info sur ce vélo (photo trouvée sur le net)
mais je place plutot son numéro de série dans  les années 80

alain2908 a écrit:C n'est pas tout a fait le meme que le tien qui n'a pas l'ouverture rectangulaire : https://servimg.com/view/18143589/195

Exact.

J'ai deux potes qui ont acheté chacun un Gitane Alan, quand il les recevrons (normalement la semaine prochaine) je noterais le n° de série.
Les deux potes seront a L'Anjou l'année prochaine, c'est a dire 3 Alan Rochelais d'un coup.