Raleigh Sports Model homme 1940

J'adore ce vélo et son histoire depuis le début ... je suis prêt à venir te voir en mini juste pour assister au baptême au champagne une fois terminé!

Une histoire comme on les aime

Bon beiinn ! puisque ça vous plait je continue

Photo du cadre , fourche, gb nettoyés et roue ar en cours
Le vélo à du avoir un petit accident car une plaque rivetée a été mise sur le gb ar et la tringle a été ressoudée.

Hello, incroyable et bravo pour son nouveau départ

olivier a écrit:Hello, incroyable et bravo pour son nouveau départ

Oh laaaa ! il est pas encore parti  
Ouais y fallait que je trouve quelque chose pour écrire mon 2000 ème message

Bon alors ? je croyais que quelqu'un bosserais pour moi pendant que je fais la sieste
Bon tant pis
Je m'y remet et m'occupe des rayons de la roue ar. Le chrome à souffert.

Bon le Sunn étant fini je peux me remettre à bosser sur ce Raleigh
Cadre, fourche, pare chaîne et roue arrière fini
J'attaque la roue avant. Un sacré boulot pour les roues les rayons et jantes ont morflés.
Bientôt des photos

C'est un début

En cherchant des infos sur Raleigh en 1940, j'ai trouvé ce film. Instructif

 raleigh , ils se cassaient pas trop la tète pour la peinture ..... , trés trés "léger" le voile !
et le plateau , le sertissage manivelle/plateau
que dire des soudures des tringles de GB

SINON , C'EST TRÈS INSTRUCTIF ET BIEN Réalisé CE DOCUMENTAIRE !

Super, je l'avais déjà vu, mais c'est un plaisir a chaque fois. moi je regarde ça avec on oeil de technicien et j'adore voir comment on faisait a l'époque, il n'y a pas a dire, ça donnait du travail a beaucoup de monde, mais bon a voir les sourires sur les visages des ouvriers, on ce doute que c'est pas forcement des super boulots, rien que le gars qui passe ça journée a plonger ça main droite dans la peinture.... j'aimerais savoir a quel age il est mort et de quelle maladie!

Pareil...

Je suis frappé par le fait que personne ne porte ni masque ni lunettes, et très peu ont des gants.
Le turn-over devait être assuré rien que par les accidents du travail.

1940.....
tout est dit, un autre temps

vincent_r a écrit:Pareil...

Je suis frappé par le fait que personne ne porte ni masque ni lunettes, et très peu ont des gants.
Le turn-over devait être assuré rien que par les accidents du travail.

c'est ce que l'on s'est aussi dit ma fille et moi en voyant les images !
c'était un autre temps ....

Et oui de penser a ces vélos aujourd'hui permet de ne pas oublier ceux qui les ont construit
Bon et bien moi je retourne en 2014 pour bichonner ce Raleigh. L'ensemble cadre roues est quasi fini. J'ai opté pour celui-ci une protection avec le vernis Julien antirouille. Première pour moi je ne l'avais jamais utilisé. Avantage : ne jaunis pas comme le Rustol et sèche vite. Maintenant j'espère qu'il tiens dans le temps.

Les roues sont finis avec leur fonds de jantes changés par des fait maison (ancienne chambre à air). Pour la protection option vernis Julien. Normalement demain je monte les pneus

Le vernis julien, tu le trouves en bombe?

El Hidalgo a écrit:
Le vernis julien, tu le trouves en bombe?

On le trouve en bombe et pots. J'ai opté pour un petit pot pour débuter et vu ce que j'avais à faire. par contre galère pour en trouver dans mon coin. Je n'ai trouvé que Casto et encore pas dans tous les Casto à moins d'être "vernis"

La resto avance bien et je travaille "à la chaîne" comme dans le film sur Raleigh

On continue avec les poignées de freins finis, très bien réalisées mécaniquement et taillées dans la masse.    La poulie du câble de frein arrière et les pneus eux sont arrivés et attendent leur montage.  

Haaaa, tu n'as pas bien regardé la vidéo que tu as mis, les poignées ne sont pas taillées dans la masse, mais forgées

Fred 426 a écrit:Haaaa, tu n'as pas bien regardé la vidéo que tu as mis, les poignées ne sont pas taillées dans la masse, mais forgées

Ouuaaaiiiiss ! laaaa ! oh ! Fred le "forgeron" tu chipotes je voulais dire que c'est pas du toc en tôle de 0.5
De la bonne came bien lourde et bien costaud