Cinelli SC Modello A 1987 Columbus SLX

Les photos sont très augmentées. Les traces sont juste superficielles. Je ne fais pas de la compète mais ça ne craint pas grande chose, on peut faire danseuse et autres sans soucis. Il n'est pas fait en étain non plus...

Ariusbike1974 a écrit:Les photos sont très augmentées. Les traces sont juste superficielles. Je ne fais pas de la compète mais ça ne craint pas grande chose, on peut faire danseuse et autres sans soucis. Il n'est pas fait en étain non plus...

Faire la danseuse proche de chez Michou et passer de 7/10 à 5/10 c'est juste être en avance sur son temps

stef16 a écrit:

Ariusbike1974 a écrit:Les photos sont très augmentées. Les traces sont juste superficielles. Je ne fais pas de la compète mais ça ne craint pas grande chose, on peut faire danseuse et autres sans soucis. Il n'est pas fait en étain non plus...

Faire la danseuse proche de chez Michou et passer de 7/10 à 5/10 c'est juste être en avance sur son temps

Je connais un peu les alentours de Versaillles ...j'ai gagné en cadet dans les années 80 un critérium à Fourqueux (78) ...çà ne s'invente pas ...je me suis fait chambrer pendant des mois suite à cette victoire ....

Je te rassure Stef, l'épaisseur de mon SLX n'a pas bougé et encore moins dans la danseuse...

Et pourquoi tu t'es fait chambrer d'avoir gagné une course à Fourqueux?

Ariusbike1974 a écrit:Je te rassure Stef, l'épaisseur de mon SLX n'a pas bougé et encore moins dans la danseuse...

Et pourquoi tu t'es fait chambrer d'avoir gagné une course à Fourqueux?

à l'époque j'étais cadet première année et la course de Fourqueux était réservée à ceux qui avait au moins une place de deuxième dans la saison ...j'en avais déjà 3 ..mais un certain Philippe Bouvatier raflait toutes les courses de cadets de l'ouest Parisien ainsi que sur les dépts 27 et 76.
Ce jour là j'ai dit en déconnant sur la ligne de départ que je gagnerais " à la mode Bouvatier" ...il y avait six tours de 11 kms avec une belle bosse de 2500m ...je suis partis en déconnant dans la côte dès le deuxième tour ...personne n'y a cru à cause de mes délires sur la ligne de départ...
et j'ai gagné avec 3 minutes en solitaire...
y'en a eu d'autres ensuite jusqu'en deuxième "caté" mais celle là reste mon meilleur souvenir de "coureur"
Mes potes de l'AS Mantes mon chambré à cause de çà et surtout parce que la course avait lieu à Fourqueux ....mais là ..chuuuut...joker

Intéressante histoire! On est souvent conditionnés par des fausses perceptions..?

Ariusbike1974 a écrit:Intéressante histoire! On est souvent conditionnés par des fausses perceptions..?

pas grave.... en tous cas : ton super corsa tu te dois de lui offrir une belle restau' ...je pense qu'avec un beau chromage tout neuf il v reprendre des couleurs ...et puis si tu veux jouer des coudes dans des sprints à 60 à l'heure , offre toi un corsa tout neuf ...!

Je pense que je ne dépasse pas les 50/h. Après tout, qui s'amuse à faire des tels sprints aujourd'hui avec des anciens vélos?

Ariusbike1974 a écrit:Je pense que je ne dépasse pas les 50/h. Après tout, qui s'amuse à faire des tels sprints aujourd'hui avec des anciens vélos?

çà m'arrive encore...mais le mien je l'ai acheté neuf...çà rassure ...et puis ce n'est plus des sprints pour la gagne ...juste de grosses déconnades avec des potes quinqua comme moi ...!

Je sais bien que t'aimerais avoir un Super Corsa. Moi j'en ai rêvé depuis plus de 20 ans quand je regardais le matériel de l'équipe nationale de Cuba qui était full Cinelli SC en piste et course, avec full Campa super Record et les autres Campagnolo qui sont apparus après...

Mais aujourd'hui c'est dur d'en trouver un à sa taille et il ne sont pas tous en SLX, en plus d'être trop chers. Ils éditent encore le Super Corsa mais je préfère les anciens. Comme je ne suis pas trop années 90 en vélos, je me suis accroché à ce rêve et puis j'ai eu la chance de le trouver à ma taille, années 80 et j'ai pu négocier aussi.

Le mec qui prépare mes cadres c'est un cadreur depuis les années 80, en plus de faire la peinture. Aussi incroyable que cela puisse être, il a déjà refait des cadres abimés ou accidentés en carbone, titane, allu ou acier. Il fait aussi ses propres cadres dans les 4 matériaux. Il a pu effectuer des mesures et des tests sur les tubes du mien et tout va bien. Quand il fait beau je roule à Longchamps et j'ai déjà testé mes autres vélos anciens en tirant la bourre ou en danseuse et ils ne craquent même pas... Normalement ils ne sont pas conçus pour avoir des défaut mais c'est vrai qu'on n'est pas à l'abri.

Bonjour les gogos!!! Voici l'avancée des travaux du Cinelli SC. La route est encore longue mais il ne me manquent que quelques éléments pour compléter ce projet. Petit à petit... Bonne journée!

Magnifique

Merci, j'espère qu'il sera vraiment magnifique!!! Il me manquent des cache poussières de pédalier, roue libre plus chaine et un guidon...

tu cherches quoi comme cintre ?
et tes caches poussière c'est du campa ?

Cintre criterium 65-42 et cache poussières campa marqués 'Brev'

Les traces de corrosion sur la patte du dérailleur avant ont l'air moins (pas?) visibles...

En tout cas, ça promet

Tout a été traité, cadre re-chromé et tout... La tache noire qu'on voit c'est une tache du scotch ou un reflet sur le chrome car à cet endroit il n'y avait rien avant...

C'est un cadreur professionnel. Les photos d'avant étaient impressionnantes car elles étaient zoomées mais il m'a dit que le cadre ne craint rien sauf si je me mets à rouler sous la pluie, au bord de mer ou si je ne stocke pas bien le vélo... Sprints, danseuse, côtes, tout y passe, même les pavés... Je n'aurais en tous cas jamais les watts pour le plier... Je suis tranquille.

superbe travail

Ariusbike1974 a écrit:Cintre criterium 65-42 et cache poussières campa marqués 'Brev'

Ça s'annonce bien tout cela Je dois avoir ce que tu recherches . Je jetterai un œil dans mon bazar

Merci Vintage. En fait j'avais un guidon niquel mais je l'ai abimé en forçant comme un taré avec la potence, du coup j'aime pas que les lettres de la gravure soient effacées... Donc si t'as un guidon niquel c'est oui. Pour les caches poussière c'est surtout le tour de la clé allen et le filetage qui doivent être niquel... Bon tu me diras cela...il n'est pas pour demain ce projet..

Salut,

Déjà bonne année à tous (en retard )

Magnifique travail sur le cadre!! Tu es passé par un pro en France pour réaliser tout ce travail?

Tu as réussi à retrouver les stickers avec les bonnes couleurs? J'avais aussi commandé des stickers en austalie et effectivement, ils ne sont pas identiques à 100%

Vivement la suite, il va être magnifique!!

Non c'est pas en France. Ici reste peu de gens voulant faire cela et c'est hors de prix...

Pour les decals je l'avais dit au début du post qu'il ne fallait pas prendre ceux de l'australien (dans aucune marque), car ils sont tous en-dessous de la dimension originale. Mes autocollant je les ai copiés sur papier de calque et envoyés reproduire en Angleterre.

Si t'as besoin je te donne le lien car maintenant il commercialise ces autocollants avec la bonne dimension. Pour le super corsa ce qui change sont les lignes verticales du tube de selle car selon la taille du cadre c'est plus ou moins long....

Arius , tu peux me dire combien tu as fait rechromé et peint le cadre avec l'adresse s'il te plaît en mp ou autre . J'ai un Pinarello dont les chromes sont hs

Il est magnifique

Vintage51 a écrit:Arius , tu peux me dire combien tu as fait rechromé et peint le cadre avec l'adresse s'il te plaît en mp ou autre .

Pourquoi en mp? Ça intéresse tout le monde!

Sauf si tu ne veux pas dire combien tu as payé. Par contre, donnes-nous les adresses...