Olmo Gran Prix Triple Plateau

Très bien, merci du conseil

Un Universal Super 68 à l'avant :

C'est quoi la jolie sonnette que tu as mis dessus ?

C'est une vraie Rockbros chinoise en finition chromée qui est une belle copie de Crane japonaise :
https://www.ebay.fr/sch/i.html?_from=R40&_nkw=sonnette+rockbros&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&LH_PrefLoc=2&_sop=15
Deux soucis :
- Je crois qu'ils ont arrêté de fabriquer la finition chromée
- Il y a des fausses Rockbros un poil plus petites (ça sonne un peu plus aigu la ou l'oreille humaine est moins sensible et avec une vis à l'empreinte fragile à la place de la vis Allen. Pas infectes mais sensiblement moins bien.

Faut que je le pèse. Normalement il est en tubes Falck. Si j'ai bien compris le tube Falck c'est le truc à l'italienne pour contourner les problèmes chroniques d’approvisionnement en acier de qualité de l'Italie dans les années 70. Ce serait de la tôle allemande Mannesmann en CrMo et même peut-être des chûtes de grands panneaux de tôle, roulée en tubes et soudée.

Ed Shutter a écrit:Faut que je le pèse. Normalement il est en tubes Falck. Si j'ai bien compris le tube c'est le truc à l'italienne pour contourner les problèmes chroniques d’approvisionnement en acier de qualité de l'Italie de l'Italie dans les années 70. Ce serait de la tôle allemande Mannesmann en CrMo et même peut être des chûtes de grand panneaux de tôle, roulée en tubes et soudée.

Ooof des tubes comme ça mécaniquement ça doit pas être dingue... Ça fait une belle faiblesse à la jonction... (sûrement compensée par une épaisseur plus grande).

C'est vrai qu'il y avait une pénurie d'acier de bonne qualité en Italie dans ces années là. Les solex 5000 ont des problèmes de peinture car il me semble que solex s'approvisionnait en Italie pour une histoire de coût.

arthur a écrit:

Ed Shutter a écrit:Faut que je le pèse. Normalement il est en tubes Falck. Si j'ai bien compris le tube c'est le truc à l'italienne pour contourner les problèmes chroniques d’approvisionnement en acier de qualité de l'Italie de l'Italie dans les années 70. Ce serait de la tôle allemande Mannesmann en CrMo et même peut être des chûtes de grand panneaux de tôle, roulée en tubes et soudée.

Ooof des tubes comme ça mécaniquement ça doit pas être dingue... Ça fait une belle faiblesse à la jonction... (sûrement compensée par une épaisseur plus grande).

C'est vrai qu'il y avait une pénurie d'acier de bonne qualité en Italie dans ces années là. Les solex 5000 ont des problèmes de peinture car il me semble que solex s'approvisionnait en Italie pour une histoire de coût.

Bahh les tubes Excell était faits comme ça aussi, je viens d'ailleurs à cette occasion de découvrir que la boite a été crée par un italien.

Nouvelle configuration avec une pompe Silca Impero :

Testé tout à l'heure. Bilan quelques vis et écrous à serrer et c'est bon.

On veut des photos ! Avec un joli paysage derrière !

On va serrer les boulons et attendre qu'il y ait un peu moins de vent.

Pesé à 10,69 Kg.

Je trouve que c'est bien.

Essai du jour, au début c'était vraiment sympa.
Après le vent est devenu vraiment violent et il s'est avéré que le vélo n'était pas encore fiable.

Je cherchais une guidoline blanche avec le look de l'originale, mais en mieux. Je pense que j'ai trouvé :

https://www.gambacicli.fr/fr/bike-ribbon-wafer-ruban-route.html

Reçue aujourd'hui.

J’ai découvert et parcouru tout le sujet: j’aime beaucoup!

Je pense remplacer les cale-pieds Chritophe par des Ale, je crois qu'il sont italiens sans vraiment en être certain :

Ed Shutter a écrit:Je pense remplacer les cale-pieds Chritophe par des Ale, je crois qu'il sont italiens sans vraiment en être certain :

Ça n'est pas le même modèle mais il n'y a plus de doute sur leur origine italienne.

https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=5d38225d-62dd-41c9-8d6d-52beafa86dc8&Enum=103

C'est ceux-là :

https://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=CB08C0A4-85E1-413E-952A-4B069BCF8D44&Enum=103&AbsPos=4

Bon c'est fait j'ai remplacé les cales-pieds Christophe par les Ale.

c'était quand meme vraiment beau les vélo a jantes ultra basse montés en 19 ou moins ! une impression de legereté absolue

janus60 a écrit:c'était quand meme vraiment beau les vélo a jantes ultra basse montés en 19 ou moins ! une impression de legereté absolue

Je suis 100% d'accord, c'est ultra chic

Les roues modernes profilées ont leur charme, mais ces jantes quasi invisible, j'aime beaucoup !

J'ai mis un joint neuf dans la pompe Silca Impero. C'est beaucoup mieux.

J'ai attaqué la mise au point finale histoire d'en faire un vélo utilisable en ville au quotidien.

J'ai remplacé les pédales Birmingham par des pédales plates Lyotard les pédales à cale-pied ne me conviennent pas vraiment.

Par ailleurs je change les boyaux, les vieux Giro 290 sont vraiment fatigués (il y en a bien un qui doit pouvoir encore le faire en boyau de secours) et la vieille colle ne colle plus vraiment. Je monte des Continental Giro récents.