Olmo Gran Prix Triple Plateau

J'ai déniché ça aussi :



Elle est parfaitement anachronique mais elle m'amuse.

parfaite pour un vélo de fin 1980

ed , as tu une photo du tout , monté ?

MAFAC 2000 a écrit:ed , as tu une photo du tout , monté ?

Le vélo ? Je rassemble encore des pièces.

Motobec77 a écrit:

San Marco Rolls Due.

Et un dérailleur avant Huret :



Je pense que c'est un Challenger, mais j'aimerais bien avoir l'avis d'un connaisseur.

Challenger II si j"ai bonne mémoire a partir de 78 ou 79

Motobec77 a écrit:Challenger II si j"ai bonne mémoire a partir de 78 ou 79

Ça doit coller, je pense que le vélo est plus ancien mais qu'il a été mis à jour en triple plateau (avec un Simplex) à la fin des années 70.

Début des gros travaux sur ce vélo. J'ai démonté le Simplex cassé et monté le Huret.
Je n'ai pas câblé pour l'instant mais il semble qu'il va bien :

Sinon je cherche toujours un cintre de ce modèle :

Le pédalier est un Stronglight, je pense qu'il n'est pas d'origine :

Les freins sont des Universal :

Les attaches rapides sont des Gnutti, je pense que les moyeux aussi :

ça :

Oui !!!!



Diamètre 26mm ?

je te le dirais demain, j'ai un pied a coulisse a l'atelier

Un Olmo Sprint dans les petites annonces en Italie :

https://www.kijiji.it/annunci/biciclette/reggio-emilia-annunci-reggio-nell-emilia/bici-olmo-vintage-caschetto-anni-60/118384914

Même cadre, même couleur et montage en Huret.

Ed Shutter a écrit:Un Olmo Sprint dans les petites annonces en Italie :

https://www.kijiji.it/annunci/biciclette/reggio-emilia-annunci-reggio-nell-emilia/bici-olmo-vintage-caschetto-anni-60/118384914

Même cadre, même couleur et montage en Huret.

En fait on à une géométrie de cadre et de fourche différente.

Le Gran Prix à une fourche plus courte donc un pivot de selle plus long.

Le Sprint est un peu plus randonneuse. Il prévu pour monter des garde-boues il y a la place sur la fourche et il y a des œillets à l'avant et l'arrière. La forme de la fourche et la la longueur des bases me semble favoriser la stabilité par rapport au Gran Prix.

J'ai réussi a redresser une des vis de butée de roue. Au départ elle était à peu près dans le même état que l'autre :

Le site est bordélique à mon avis, mais c'est une mine d'or :
http://biketype.com/pages/3057/olmo

Les pédales. Je ne sais pas ce que c'est, mais les roulements sont excellent :






Les cale-pieds sont des Christophe tout bêtes.

Ce vélo, qui doit dater de la première moitié des années 60, me semble être une belle illustration de comment on faisait une machine de course assez compétitive à deux ou trois fois moins cher que le top à l'époque.

Les ingrédients essentiels sont les tubes Falck et le Huret Svelto.