Olmo Gran Prix Triple Plateau

Il est plein de stickers pourris difficiles à décoller :

Pour les sticker, seche cheveux pour ramollir le plastique, puis alcool a 90.

riendf a écrit:Pour les sticker, seche cheveux pour ramollir le plastique, puis alcool a 90.

Je vais essayer, j'ai essayé sèche-cheveux et acétone sans grand succès.

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:Pour les sticker, seche cheveux pour ramollir le plastique, puis alcool a 90.

Je vais essayer, j'ai essayé sèche-cheveux et acétone sans grand succès.

Acetone sur une peinture ? au fou

Apres ca depends des decals, le seche cheveux des fois faut insister bien quand meme histoire de faire chauffer la colle bien comme il faut.
(et seche cheveux parce que decapeur thermique, bah ca risque effectivement de decape)

riendf a écrit:

Acetone sur une peinture ? au fou

J'ai fait un essai préalable sous le boîtier de pédalier. Ces vieilles peintures glycéro sont très résistantes.

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:

Acetone sur une peinture ? au fou

J'ai fait un essai préalable sous le boîtier de pédalier. Ces vieilles peintures glycéro sont très résistantes.

Je me doute mais c joueur quand meme, des fois ca agit pas immediatement faut savoir attendre pour tester l'effet (jai fait une fois l'erreur uhu, bon ct un velo a la con) Tjs pas de succes avec le seche cheveux plus longtemps ?

Pour le diamètre du cintre, dsl c’est du 25,6

riendf a écrit:

Ed Shutter a écrit:

riendf a écrit:

Acetone sur une peinture ? au fou

J'ai fait un essai préalable sous le boîtier de pédalier. Ces vieilles peintures glycéro sont très résistantes.

Je me doute mais c joueur quand meme, des fois ca agit pas immediatement faut savoir attendre pour tester l'effet (jai fait une fois l'erreur uhu, bon ct un velo a la con) Tjs pas de succes avec le seche cheveux plus longtemps ?

Pour l'instant, je suis passé à autre chose.

magnussoren a écrit:Pour le diamètre du cintre, dsl c’est du 25,6

Dès que j'aurais retrouvé mon pied à coulisse je vérifie la mesure.

Je fais le point sur la restauration de ce vélo.

L'épave de Peugeot PR 10 "pizza" est providentielle ont y trouve un pédalier triple Stronglight moins achronique que celui qui est sur l'Olmo et un cintre 3ttt Competizionne.

Le cintre 3ttt Grand prix qui est sur l'Olmo s'est tordu apparemment sans accident. Il n'y a pas que moi qui a ce problème, je soupçonne un défaut de conception :
https://www.muzarde.com/bianchi-rekord-748-1980/

Le cintre du PR 10 est un peu trop moderne mais il va me permettre de débloquer la situation. Je vais poser une guidoline sans adhésif ce qui permettra de le remplacer facilement si je trouve mieux.

Par ailleurs :

Le dérailleur avant Challenger II ne va pas, il n'y a pas de butée de gaine sur le dérailleur. J'ai trouvé un Challenger avec butée de gaine.

J'ai trouvé une selle San Marco Corsaire qui ira bien.

Selle San Marco Corsaire 313 :

J'ai monté un Huret Challenger I le Chalenger II ne collait pas au niveau du câblage :

Sympa La corsaire

magnussoren a écrit:Sympa La corsaire

J'ai cherché longtemps une selle qui soit cohérente avec le vélo, il y avait des selles identiques sur certains Motobécane mais siglées Motobécane.

J'ai commencé a démonter le pédalier pour en mettre un plus d'époque. Le problème c'est que ça coince pur démonter le pédalier de remplacement sur l'épave de PR10.

Un joli triple Stronlight, plus d'époque et plus léger que celui qui était sur le vélo.

Et voilà :

La restauration progresse :

J'ai enfin démonté le cintre tordu. Il faut une clef Allen de 7 :

Ed Shutter a écrit:J'ai enfin démonté le cintre tordu. Il faut une clef Allen de 7 :

Classique, j'ai eu besoin d'acheter cette foutu clef pour une potence Mavic et des Philippe

bien mieux avec ce pédalier

Des sangles de cale-pied JAFTEX, ça nous changera des Christophe.

bonsoir

les cocottes UNIVERSAL ons les trouves chez steel-bikes.com en allemagne

swkraker a écrit:bonsoir

les cocottes UNIVERSAL ons les trouves chez steel-bikes.com en allemagne

Merci, bonne nouvelle, mais j'en ai déjà trouvé.