Randonneuse légère Gilles Berthoud

Moana,
C'est une jolie Berthoud des premières années jamais bidouillée mais sûrement laissée longtemps dehors  
J'ai enfin réussi à passer le câble de frein dans le cadre
Pour le logo j'attends la réponse de Allstickers.

Je viens d'avoir la réponse avec le visuel de Allstickers
Très rapide, bien refait d'après la photo, et tarif super correct


Je reprends mon boulot sur le cadre

Bon, c'est décidé, ce cadre va partir au sablage, chromage et peinture  car trop de cloques avec la rouille de partout
Savez-vous comment démonter le boitier de pédalier MAVIC? Après avoir enlevé les roulements et l'axe, le boitier reste en place.



La même question a été posée sur TTV mais sans réponse vraiment claire.

On a eu le même problème avec un Jaques Busset
Nous avons laissé le tout en place, protégé et refait faire la peinture.

OK pour la peinture mais le gars du chromage m'a dit de tout démonter... Ça résistera aux bains de chrome cette pièce en alu?
Je ne sais pas si ils trempent tout le cadre pour chromer seulement les bases et le tube de direction en fait...
Au programme: Sablage, chromage et peinture.
Vu que le peintre est en congés tout août, rien avant septembre. Le chromeur lui est en congés en septembre, donc rendez-vous en octobre

J'ai eu un tuyau par legaulois pour démonter le BDP.
En fait il faut visser la bague d'un côté pour faire sortir le boitier... sauf que c'est bien grippé, et que bien que noyé de dégrippant rien ne bouge. Il va falloir chauffer ou refroidir à l'azote

Pfff superbe vélo il y a beaucoup de boulot mais le résultat sera magnifique Ils voulaient l'envoyer à la ferraille chez Emaus ?

A titre indicatif il faut compter combien pour un re chromage des bases, haubans et bas de fourche? Merci

et bien tu t'ai décidé à le refaire finalement super nouvelle et hâte de suivre tout çà ... ràlàlà les randonneuses

bises à toute la famille bien amicalement émilien

vaber a écrit:Pfff superbe vélo il y a beaucoup de boulot mais le résultat sera magnifique Ils voulaient l'envoyer à la ferraille chez Emaus ?  

A titre indicatif il faut compter combien pour un re chromage des bases, haubans et bas de fourche? Merci

Destiné à la ferraille car surement jugé trop rouillé

Le chromage concerne les haubans, la fourche complète et les raccords avant + tube de direction. Il y en a pour une centaine d'€.
Sablage + peinture = 60€
Correct, non?

Très correct !

Même pas très cher.
C'est quoi comme peinture ?

merops a écrit:

vaber a écrit:Pfff superbe vélo il y a beaucoup de boulot mais le résultat sera magnifique Ils voulaient l'envoyer à la ferraille chez Emaus ?  

A titre indicatif il faut compter combien pour un re chromage des bases, haubans et bas de fourche? Merci

Destiné à la ferraille car surement jugé trop rouillé

Le chromage concerne les haubans, la fourche complète et les raccords avant + tube de direction. Il y en a pour une centaine d'€.
Sablage + peinture = 60€
Correct, non?

oui pas très chère souvent un sablage plus peinture c'est plus dans les 100 à 200euros (la dernière fois que je m'étais renseigné pour notre ancienne randonneuse mon vélociste m'avais fait un devis à 145euros)

Bonsoir.
Ah oui c'est vrai que je pensai que c'était plus cher que ça. Je pense que ce doit être la partie basse de la fourchette.

J'étais moi-même étonné. Le gars avait un Mercier ancien en attente, et m'a dit qu'il faisait régulièrement des vélos.
C'est une peinture époxi cuite au four.
Le chromeur fait beaucoup de restauration de pièces pour motos et voitures de collection. C'est Jean-Marc30 qui m'a donné l'adresse.
Je pense que ce devrait être pas mal .
Les stickers sont arrivés. Ce n'est pas tout à fait la finesse du trait original mais ça passe.

Je sent que cette belle randonneuse va être superbe

Je viens de recevoir les roulements SKF de BDP Mavic de chez Berthoud qui m'a aussi envoyé les stickers  


On voit ici les différents modèles de stickers

Du beau boulot les stickers !!

Le cadre est rentré du sablage,



et... surprise   :



Le tube supérieur est perforé. je ne sais pas si c'est dû à un sablage trop agressif ou si c'était déjà comme ça  

Faut-il braser ou est-ce définitivement trop affaibli? Est-ce que le cadre est mort?  

Aïe !

Le conseil d'un pro s'impose à mon humble avis.

Si il n'y a que ça je ne serai pas trop inquiet par contre est ce le signe d'une corrosion interne plus importante ?

Appel Berthoud tout simplement ou Csuka...

+ 1

Et je privilégierai le constructeur d'origine.

Ce qui semble inquiétant, c'est que les trois points de perforation semblent parfaitement alignés sur la partie inférieure du tube horizontal. on peut craindre que le reste du tube ne soit pas en bien meilleur état, comme si de l'eau avait stagné au fond.

Sans vouloir te faire peur, à mon humble avis, ça sent un peu le sapin pour ce joli cadre.

c'est un peu ce que je pense ce qui m'inquiète le plus c'est ce que l'on ne voit pas... un peu comme avec toi !

Vous ne me rassurez pas les Gogos mais c'est ce que je craignais car ce cadre était bien oxydé. Du coup j'hésite à continuer le chromage et la peinture  si c'est pour avoir un doute sur la solidité des tubes
C'est bien dommage car un joli Berthoud de ses débuts, c'est pas courant

Mais non cher Khunsa, je ne cache rien mais je suis fidèle aux Tontons, et j'ai des sujets en face sur des vélos plus anciens vu que les courses c'est pas trop mon truc

Un pro te dira sans doute si ça vaut le coup de débraser le top tube et de le remplacer. Berthoud ou un autre, mais oui le cadreur d'origine a plus de charme.