1989 Peugeot course Ventoux P501

18€ sans les fdp pour une malheureuse petite douille, mais c'est plus que la valeur du vélo !

Je vais aller chez un ami qui a ce truc. Hors de question de dépenser 18€ + fdp pour acheter une cacahuète grillée.

Ca y est, c'est fait. Je n'ai plus qu'à remonter la roue et régler un peu le dérailleur. On en a aussi profité pour équilibrer la jante.

Ce qui est bien c'est que la nouvelle roue libre est démontable à l'aide d'une douille plus standard. Plus besoin de cet outil pour milliardaires mégalos !

J'ai hâte de faire un petit tour, mais je n'ai pas trop le temps en ce moment et il commence à faire sombre de plus en plus tôt...

Je ne m'adresse pas spécifiquement à toi, vu que tu as déjà démonté la roue-libre, mais je donne cette info: certains vélocistes les démontent gratuitement, si la roue est propre et qu'on demande gentiment.

Go-Sport à Sarreguemines me l'a proposé. Je trouve le type assez sympathique...

Dans la boutique à coté, il y a environ 4 ou 5ans, le vendeur avait refusé de regarder mon mi-course sous prétexte qu'il était trop vieux et qu'on ne trouvait plus les pièces (c'était en regardant la roue libre à 5 étages )

Kakalake a écrit:Go-Sport à Sarreguemines me l'a proposé. Je trouve le type assez sympathique...

Dans la boutique à coté, il y a environ 4 ou 5ans, le vendeur avait refusé de regarder mon mi-course sous prétexte qu'il était trop vieux et qu'on ne trouvait plus les pièces (c'était en regardant la roue libre à 5 étages )

Moi je préfère le plus souvent avoir affaire au mécano de Go Sport. Il ne gagne rien sur les ventes de vélos neufs.

Voilà, c'est fini :



J'envisage encore de changer les pédales. Ca doit être fait pour des chaussures spéciales que je n'ai pas, du coup c'est pas super.

Je vais éventuellement prendre ça :

C'est des pédales que l'on peut utiliser avec des chaussures normales mais il te manque les cale-pieds.

C'est Maillard CxC je pense.

c'est bien cela des CXC , ne les change pas , elles font partie de l'époque et de l'équipement du vélo .
il te faut juste trouver les mini cales pieds sur LBC / EBAY ou ressourceries

MAFAC 2000 a écrit:c'est bien cela des CXC  , ne les change pas , elles font partie de l'époque et de l'équipement du vélo .
il te faut juste trouver les mini cales pieds sur LBC / EBAY  ou ressourceries

Dans ma tête; c'est pas un vélo de collection.
Je l'ai acheté pour l'utiliser.

change ta vision et tu reconsidèrera les choses autrement ....
nous achetons également nos "vélos de collec" pour les utiliser .

tiens sur LBC , voici le modèle de cale pied

MAFAC 2000 a écrit:change ta vision et tu reconsidèrera les choses autrement ....
nous achetons également nos "vélos de collec" pour les utiliser , mème si j'en ai un différent pour chaque jours de l'année

Parfois j'ai l'impression que tout est de collection de nos jours.

J'ai mis 90€ dans ce vélo. Je pense qu'il doit avoir une valeur de 100€ (je me trompe peut être) et qu'il est encore largement utilisable de la même manière que mon ordinateur de 2008 et ma voiture de 1988.
La seule question que je me pose c'est "Pourquoi changer si ça marche ?"

Edit : Effectivement, il manque un truc à mes pédales. Quand elles sont à l'envers c'est pas agréable et sans les lanières c'est un peu au petit bonheur la chance...

je suis d'accord !

change rien sur ton vélo

et tout n'es pas de collection ... je sais de quoi je parle .... je travail dans le domaine ...

MAFAC 2000 a écrit:je suis d'accord !

change rien sur ton vélo

et tout n'es pas de collection ... je sais de quoi je parle .... je travail dans le domaine ...

Même la merde d'artiste est de collection, alors...

faut croire , vu les sommes déboursées

Premier essai sur 25km, c'est rapide !
Dans les montés, je n'ai pas besoin de mettre pied à terre, mais c'est tout de même un peu chaud.

Edit : Les pédales vont sauter !

D'origine j'avais un 6 vitesses 14x24 que j'ai remplacé sans problème par un 7 vitesses 14x28.

Comme j'ai toujours quelques difficultés dans les montées, je voulais prendre plus gros.
Je peux prendre un 8 vitesses en 13x32 ? Il n'y a pas un nombre de dents mini et max ou un nombre d'étages max à respecter pour ma roue libre ?

Ne te lance pas avec une roue libre de 8V elle ne rentre pas dans ton ancien cadre ...idem pour dérailleurs arrière qui nécessiterait une chape longue pour accepter un pignon de 32...

Tu devrais avant tout investir dans des kilomètres...des sorties d'une heure trente maxi avec des séances de fractionnés ..
en trois tu auras pris un peu de muscles et de la vélocité...et surtout travaille ton parcours (le même si possible au début ) avec openrunner.com avant d'investir dans un compteur de qualité . Le but pour progresser est de travailler sur ta moyenne horaire ....25 kmh pour quelqu'un veut prendre plaisir à vélo c'est un minimum...et dans un an tu feras le même parcours à plus de 30...t'es jeune !
J'habite un endroit pas spécialement plat et sauf à tenter des murs...je passe partout avec 42x21....

J'utilise l'application sports-tracker, c'est pas mal.
C'est sûr, l’entraînement fait beaucoup. Mais c'est pas non plus comme si je n'avais pas fait de vélo depuis le collège...

Kakalake a écrit:J'utilise l'application sports-tracker, c'est pas mal.
C'est sûr, l’entraînement fait beaucoup. Mais c'est pas non plus comme si je n'avais pas fait de vélo depuis le collège...

Tu verras à ton âge les bienfaits de l'entrainement se font vite ressentir...pas utile de te lancer dans des sorties de plusieurs heures
Mais une voir deux sorties d'une heure par semaine et le progrès sont fulgurants...et après quand tu auras pris un peu d'épaisseur tu vas vouloir goûter à des vélos plus pointus !!

J'ai la collectionnite des bons vieux trucs (ordis, voiture,...).

Ce vélo est parfait pour moi !

Il y a 3 ou 4 ans, j'ai emprunté un vélo tout neuf à 2000€ dans une boutique spécialisée en Allemagne.
J'ai plié le pédalier à 90° et cassé la chaîne. Le pédalier plié a même fait une vilaine entaille dans le cadre en carbone!
Je n'ai rien eu a payé, mais je ne faisais pas le malin devant le vendeur en arrivant.