Randonneuse ("Alpine" ?)

Salut,

Nouveau changement ! Le principal "soucis" de cette randonneuse est que le cadre n'est pas réelement "à la hauteur"... Et bien c'est résolu !

Grace à Ycenna qui m'a gentiment proposé un cadre (et quelques périphériques) adapté en échange d'un Colombus 60cm plutôt typé course qui commençait à m'encombré.

Voilà le cadre comme je l'ai eu :
C'est un JP-Routens, il est en R-531, tasseaux brasés, frein Mafac Competition, BDP Mavic, JDD Tange, TDS JP-Routens, etc...



J'y ai apporté quelques petite modifications, Inserts sur la fourche, sur les haubans et sur le tube de selle (pour le dérailleur), brasage d'un petit ergo sur le tube de direction et création d'un passage électrique dans la fourche :









Côté couleur j'ai choisis plus foncé (RAL 3007), laque carrosserie appliquée sur un apprêt epoxy :

















Reste les petits réglages habituels...

C'est la première fois que j'ai des freins à tirage central, je confirme que ça freine bien
Par contre les patins sont assez usés... J'ai vu que KoolStop en fabriquait encore, est-ce-que quelqu'un a testé ?
Sinon peut-on y adapter des patin type "Cantilever" ?

trés très beau résultat !

les koolstop , c'est de l'excellence ... on a fait 2 /3 sujet dessus ! et on les trouvent pour pas cher maintenant ! ce qui ne gache rien au plaisir

Je confirme les koolstop sont très bien.
Bravo pour le montage !

Bravo pour ce joli montage. Ta couleur "Black Red" m'inspire pour ma Berthoud actuellement en apprêt.
Je confirme pour les koolstop, c'est du très bon.
Curieux ton passage de fil dans la fourche

J'ai un alu a repeindre"e, et la, j'avoue que ca donne envie!

Merci !
Donc je pense que je vais opter pour les Koolstop

merops a écrit:Curieux ton passage de fil dans la fourche

Oui, mais c'est efficace, simple à faire et ça ne réduit pas la solidité de la fourche

emilpoe a écrit:Merci !
Donc je pense que je vais opter pour les Koolstop

Il y a des recharges Kool Stop pour les porte-patins MAFAC.

Très belle réalisation, sobre et très classe

C'est dommage pour l'ancien cadre vu tout le travail que tu lui avait fait dessus. Tu lui reprochait quoi? Sinon la couleur de celui à est superbe

Salut,

vaber a écrit:C'est dommage pour l'ancien cadre vu tout le travail que tu lui avait fait dessus. Tu lui reprochait quoi? Sinon la couleur de celui à est superbe

Je ne lui reprochais rien de spécial mais dès que j'ai eu l'autre (l'actuel) il fallait que j'en fasse quelque chose... Soit refaire une autre randonneuse, soit changer de cadre, j'ai choisis de changer de cadre
Après il faut relativiser, 90% du travail fait sur l'ancien cadre a été utile (nécessaire) pour celui là. Puis t'as raison, la couleur est mieux maintenant
Pour les derniers tests on va voir ça ce WE, ils annoncent l'ouverture du Cormet de Roselend
Pour ce qui des patins KoolTruc, c'est commandé !

Je laisse les autres Gogos te complimenter pour ta nouvelle monture (et elle le mérite bien), après tout j'y connais rien  
... mais je voulais quand même te féliciter pour la qualité de tes photos, très agréable

Bravo pour ton boulot, c'est super propre!
Tu fais tout toi-même, ou tu délègues certaines parties?

Salut,

Herbatt a écrit:... mais je voulais quand même te féliciter pour la qualité de tes photos, très agréable

Merci ! Les photos sont prises avec un Olympus E-410 et "retravaillées" avec Showfoto

vincent_r a écrit:Bravo pour ton boulot, c'est super propre !
Tu fais tout toi-même, ou tu délègues certaines parties ?

Merci ! Avec ce nouveau cadre on peut dire que j'ai tout fais moi-même

impressionné

Je ne peux que "plussoyer" les avis déjà exprimés : C'est vraiment ce qu'on peut appeler UN BEAU VELO
La couleur, les astuces techniques... le Top ! le passage électrique dans la fourche: fallait y penser


Charles

J'étais pas passé sur le sujet depuis longtemps, il est complètement dingue ce sujet avec changement de cadre en page 5... malgré tout le mal que tu t'es donné sur la première version... Elle est devenue quoi cette pièce de collection?

Ceci dit le second est tout aussi à tomber par terre. T'es vraiment plein d'idées toi! Encore une question tiens, tu fais comment pour monter tes roues arrière?

Je pense sincèrement que ce nouveau cadre full 531 te donnera bien plus que l'ancien.
J'attends tes premières impressions !

Merci à tous

Charles a écrit:Je ne peux que "plussoyer" les avis déjà exprimés : C'est vraiment ce qu'on peut appeler UN BEAU VELO
La couleur, les astuces techniques... le Top ! le passage électrique dans la fourche: fallait y penser

Merci Charles, venant d'un connaisseur comme toi ça me touche beaucoup

dromaludaire a écrit:..Elle est devenue quoi cette pièce de collection ?...

Au dessus de la cheminée Non, pour l'instant je ne sais pas. Mais elle finira par re-rouler

dromaludaire a écrit:...Encore une question tiens, tu fais comment pour monter tes roues arrière ?

Euhh comme sur tout les vélos, je comprend pas bien ta question

ycenna a écrit:...J'attends tes premières impressions !

On va laisser le soleil revenir, sans doute demain ou dimanche

emilpoe a écrit:Salut,

Herbatt a écrit:... mais je voulais quand même te féliciter pour la qualité de tes photos, très agréable

Merci ! Les photos sont prises avec un Olympus E-410 et "retravaillées" avec Showfoto

Je me doutais bien qu'il y avait un reflex là-dessous

Salut,

Petite sortie ce matin (62 km pour 1670m de dénivelé) Sur les contreforts des Bauges à l'ouest d'Alberville (col du Vorger, Montée de Marthod & collet de Tamiè).
Comme prévu quelques petits réglages (selle, dérailleur, etc...).

ycenna a écrit:...J'attends tes premières impressions !

Elles sont bonnes !
La géométrie du cadre me semble meilleure, ç'est flagrant surtout dans les decentes, les trajectoires sont plus fluides et agréables ! Dommage que je n'ai pas encore reçu les "patins qui vont bien" car là, on m'entend arriver !
Sinon, un tout petit bémol, la pointe de mes chaussures touche très légèrement le garde-boue avant mais c'est vraiment léger.
La transmission fonctionne mieux, un meilleur alignement pédalier/cassette sans doute permis grace au BDP Mavic (ajustable au milimètre près).

ycenna a écrit:Je pense sincèrement que ce nouveau cadre full 531 te donnera bien plus que l'ancien.
J'attends tes premières impressions !

tu as toujours des pépites coté randonneuses chez toi
A+ bien amicalement émilien

Petit bilan...

6145 kilomètres et 115 647 mètres de dénivelé positive  et quasiment aucun soucis !
Beaucoup de sorties journalières et quelques belles balades sur plusieurs jours.
C'est bien simple je n'ai utilisé mon Gitane que quand ma randonneuse était "à l'atelier"...

J'ai changer le pédalier à cause du boitier Mavic qui m'a lâché... J'ai adapté un vieux BDP traditionnel avec un triple Stonglight-80 moins beau mais de conception plus simple, plus rustique et peut-être même plus léger.

Je ne connaissais pas les pédaliers triples, on peut dire que pour moi ça a été la révèlation ! 52-42-32  avec à l'arrière 16-18-20-22-24-26-28. Je ne pense pas revenir à un double de si tôt !

Ah, un grand merci à Gatsby (le magnifique) d'avoir tant insisté pour que je mette un système électrique basé sur un moyeu dynamo ! Quel confort ! Quelle lumière !...

Je suis en train de faire évoluer mes roues, je reprends le rayonnage avec à l'avant : Des rayons fins (1,5mm) croisés par trois et ligaturés et à l'arrière : Des rayons fin (1,5mm) côté gauche et un peu plus gros (1,8mm) côté droit le tout croisé par quatre et ligaturé. Avec tout ça je devrais gagner en souplesse et en résillience.

Je compte dès que possible monter un selle plus confortable, je vise une Brooks "cambium-C13"

Je vais aussi me mettre à la couture, si si... Quand je vois le prix des sacoches de guidon, leurs système de fixation "usine a gaz" et surtout leur look, J'ai décider de fabriquer ma propre sacoche !... Bon c'est pas gagné, si je ne vous en reparle pas c'est que c'est raté

Là il neige... J'ai la tête pleine de projets de randonnées... Vivement 2018 !


Cet été au sommet du Galibier...

Je viens de découvrir le sujet et là grand respect
Gros niveau
Magnifique et super cohérence technique
BRAVO

Je suis tellement content que tu utilises ce vélo.
Ce cadre JPR ne demandais que cela !

Effectivement les sac et sacoches Berthoud sont couteux mais tellement bien. Si tu veux du cuir je suis là !

Pour la selle met donc une vrai belle selle, la seule du marché : La Brooks Team Pro rivets cuivre, c'est la meilleure et de loin !

Salut,

la-haut a écrit:Je viens de découvrir le sujet et là grand respect
Gros niveau
Magnifique et super cohérence technique
BRAVO

Merci La-haut !

ycenna a écrit:Je suis tellement content que tu utilises ce vélo.
Ce cadre JPR ne demandais que cela !

Sur !... Va falloir qu'on se fasse un virée ensemble un de ces quatres

ycenna a écrit:Effectivement les sac et sacoches Berthoud sont couteux mais tellement bien. Si tu veux du cuir je suis là !

Je ne suis pas trop fan des Berthoud, bleue ou noire, assez lourdes...
Pour le cuir c'est noté

ycenna a écrit:Pour la selle met donc une vrai belle selle, la seule du marché : La Brooks Team Pro rivets cuivre, c'est la meilleure et de loin !

Ce qui joue en faveur de la C13 c'est d'une part son look et d'autre part 300g de moins sur la balance ! Comme tu le sais je ne fais quasiment que de la montagne et un kilo de trop ne fait pas le même poid dans La-Dombe que dans l'Izoard
Il reste quelques "bricoles" ou je peux encore gagner un peu de poid, la selle en fait partie, la sacoche aussi...
Dans la configuration actuelle la randonneuse (à poil) pèse environ 11,5 kg, mon idée serait de passer sous les 11kg... C'est jouable