Davy de Neuilly

alors le voici en image :

975 098 et si un gogo est intéréssé , je le vends

Dans un précédent post,  alain2908 me demandait le numéro précis de mon Davy. Voici une photo bien nette, cette fois:

J'en profite pour remettre la plaque, bien nettoyée:


J'ai deux problèmes que j'aimerais soumettre à des avis aguerris:
D'abord, une perforation (coup + rouille ?) sur la barre horizontale du cadre. Vraiment grave ? Que faire ?


Deux: y a t-il une méthode autre que la meuleuse pour retirer ces clavettes et ces manivelles

Marco, s'il te plait, pour continuer sur ce vélo, tu dois cliquer sur "Répondre" et non sur "Nouveau" sinon, on va se retrouver avec 10 posts sur le même vélo. Merci!

Marco P. a écrit:
Deux: y a t-il une méthode autre que la meuleuse pour retirer ces clavettes et ces manivelles

Pour les clavettes en principe :

On dévisse le boulon (même pas entièrement) puis on tape sur le boulon, si ça ne vient pas on met du dégripant et on laisse agir.
As-tu commencé par là ?

Marco P. a écrit:
D'abord, une perforation (coup + rouille ?) sur la barre horizontale du cadre. Vraiment grave ? Que faire ?

Avec les aciers de l'époque je pense qu'une soudure fera l'affaire.
La vraie question c'est la corrosion à l'intérieur du cadre. Le tube as t'il encore une épaisseur non corrodée suffisante ?

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:
Deux: y a t-il une méthode autre que la meuleuse pour retirer ces clavettes et ces manivelles

Pour les clavettes en principe :

On dévisse le boulon (même pas entièrement) puis on tape sur le boulon, si ça ne vient pas on met du dégripant et on laisse agir.
As-tu commencé par là ?

Mais je ne vois pas de boulon !

Marco P. a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:
Deux: y a t-il une méthode autre que la meuleuse pour retirer ces clavettes et ces manivelles

Pour les clavettes en principe :

On dévisse le boulon (même pas entièrement) puis on tape sur le boulon, si ça ne vient pas on met du dégripant et on laisse agir.
As-tu commencé par là ?

Mais je ne vois pas de boulon !

Alors, il a été perdu. La clavette dépasse beaucoup on dirait qu'on a commencé à l'extraire. Tapes du coté qui dépasse le moins.

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:
Deux: y a t-il une méthode autre que la meuleuse pour retirer ces clavettes et ces manivelles

Pour les clavettes en principe :

On dévisse le boulon (même pas entièrement) puis on tape sur le boulon, si ça ne vient pas on met du dégripant et on laisse agir.
As-tu commencé par là ?

Mais je ne vois pas de boulon !

Alors, il a été perdu. Tapes du coté qui dépasse le moins.

J'aurais du prendre l'autre côté en photo. En fait, de l'autre côté, il n'y a rien qui dépasse. Ni clavette, ni boulon, c'est ras. Il faut peut-être que je me bricole un chasse machin. Pour cette nuit, je laisse le W40 travailler. Peut-Être c'est un modèle de clavettes primitives (c'est quand même du métal, pas de l'os de dinosaure)

Marco P. a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:
Deux: y a t-il une méthode autre que la meuleuse pour retirer ces clavettes et ces manivelles

Pour les clavettes en principe :

On dévisse le boulon (même pas entièrement) puis on tape sur le boulon, si ça ne vient pas on met du dégripant et on laisse agir.
As-tu commencé par là ?

Mais je ne vois pas de boulon !

Alors, il a été perdu. Tapes du coté qui dépasse le moins.

J'aurais du prendre l'autre côté en photo. En fait, de l'autre côté, il n'y a rien qui dépasse. Ni clavette, ni boulon, c'est ras. Il faut peut-être que je me bricole un chasse machin. Pour cette nuit, je laisse le W40 travailler. Peut-Être c'est un modèle de clavettes primitives (c'est quand même du métal, pas de l'os de dinosaure)

On a tapé dessus et c'est resté à ras sans venir comme chasse-bidule un boulon doit faire l'affaire.

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:

Ed Shutter a écrit:

Marco P. a écrit:
Deux: y a t-il une méthode autre que la meuleuse pour retirer ces clavettes et ces manivelles

Pour les clavettes en principe :

On dévisse le boulon (même pas entièrement) puis on tape sur le boulon, si ça ne vient pas on met du dégripant et on laisse agir.
As-tu commencé par là ?

Mais je ne vois pas de boulon !

Alors, il a été perdu. Tapes du coté qui dépasse le moins.

J'aurais du prendre l'autre côté en photo. En fait, de l'autre côté, il n'y a rien qui dépasse. Ni clavette, ni boulon, c'est ras. Il faut peut-être que je me bricole un chasse machin. Pour cette nuit, je laisse le W40 travailler. Peut-Être c'est un modèle de clavettes primitives (c'est quand même du métal, pas de l'os de dinosaure)

On a tapé dessus et c'est resté à ras sans venir comme chasse-bidule un boulon doit faire l'affaire.

Ok, merci. J'essaye ça demain.

Attention aux doigts !

Bon courage, je viens de voir la plaque de ton vélo, elle est en laiton, c'est donc le deuxième modèle, le premier modèle de plaque Davy est la même que la tienne , mais en Aluminium

Bon, même si j'avance pas trop vite sur la restauration (commencé à nettoyer à poncer le cadre, mais pas moyen de lui retirer le pédalier et les pédales), en revanche, il commence à avoir quelques petits accessoires qui l'attendent. Pioche du jour:

Je vais encore me faire engueuler, car j'ai pas réussi à mettre ce post à la suite des autres Davy de Neuilly !

Jolie selle , Marco j ai fusionné ton second post avec celui ci . Essaye de cliquer sur le bouton Répondre et non Nouveau

trés bien pour la lampe a bougie !

as tu son attache qui la fixe au vélo

Major Tom a écrit:Jolie selle , Marco j ai fusionné ton second post avec celui ci . Essaye de cliquer sur le bouton Répondre et non Nouveau  

C'est ce que je me suis dit, mais... trop tard

MAFAC 2000 a écrit:trés bien pour la lampe a bougie !

as tu son attache qui la fixe au vélo

Non, pas encore. Mais je finirai par trouver... d'ici que la resto soit faite... Sinon, un collier et un petit truc fabriqué et soudé... Aïe, là, je vais peut-être me faire insulter ?

tu en trouve sur la bay / LBC  .
on en trouve surtout aujourd'hui encore sur les vélos anglais !

en neuf également pour 5 a 8€ sur le site de sturmey-archer ou raleigh






pizza en a un sur son gewe .....

[quote="MAFAC 2000"]tu en trouve sur la bay / LBC  .
on en trouve surtout aujourd'hui encore sur les vélos anglais !

en neuf également pour 5 a 8€ sur le site de sturmey-archer ou raleigh

Ça vaut pas le coup de s'emm... Je note. Bien que celui de Gewe donne envie d'être copié.

c'est clair , quand tu compte la baguette de soudure , meulage + élèc + MO + énervement = Laisse tomber !

tangara a écrit:Bon courage, je viens de voir la plaque de ton vélo, elle est en laiton, c'est donc le deuxième modèle, le premier modèle de plaque Davy est la même que la tienne , mais en Aluminium

Salut Tangara,
tu te rappelles comment tu étais arrivé à cette conclusion sur l'ordre des plaques ?
j'ai pas cherché mais si tu t'en rappelles ca m'évite de le faire

salut Alain sur TTv il y a le vélo Davy d'Oxymore datant de 1911 ou avant équipé avec plaque alu et fourche à épaules

tangara a écrit:salut Alain sur TTv il y a le vélo Davy d'Oxymore datant de 1911 ou avant équipé avec plaque alu et fourche à épaules

Magnifique ce cintre course. Si quelqu'un a un tuyau pour en trouver un de ce genre...

il y a un artisan savoyard qui les refait a albertville si je me rappel bien , faut demander a lanti s'il en sait plus ...