Peugeot PX10

rsman a écrit:la vache il est magnifique super restauration

normalement c'est bien 9 billes de chaque coté, les cones de l'axe ne serais pas usé ?

étrange ton problème  

Merci
Non les cônes sont nickel, tout est parfait ...
Je deviens fou

Peuf a écrit:Mmmh c'est pas censé être différent le nombre de billes de chaque coté ? Dois manquer une bille quelquepart en effet

Même nombre de billes de chaque côté, et de toute façon il n'y aurait pas la place d'en ajouter une supplémentaire...

Arf c'est dingue, taille des billes peut être ?

Elles sont rondes au moins ?

Oui tout est parfait, ça tourne fluidement et sans jeu !

truc tout bête mais on sait jamais, ce ne serait dans le cerceau de jante qu'il y a un truc ?

ça m'est arrivé une fois

Le bruit vient du moyeu ...



Si je serre davantage les cônes le bruit disparait mais les roulements ne sont plus fluides.

on dirait vraiment qu'il y a quelque chose qui se promène dedans c'est énervant ton problème

Ah ca me rend fou haha changer le moyeu ? Couteux mais si ca règle ton problème

Moi aussi ça me rend fou, hier j'ai passé ma journée entière à monter/démonter/inspecter/régler cette merde mais rien n'a changé. Pourtant j'ai déjà révisé des dizaines de moyeux et jamais eu ce problème  

brocker's vélo a écrit:Moi aussi ça me rend fou, hier j'ai passé ma journée entière à monter/démonter/inspecter/régler cette merde mais rien n'a changé. Pourtant j'ai déjà révisé des dizaines de moyeux et jamais eu ce problème  

Et si tu secoue le moyeu y'a du bruit ? Peut etre un truc qui ce serait coincé dedans ?

Aucun bruit quand je secoue, rien de coincé dedans.
Le moyeu avant fait le même bruit mais en moins fort et plus aigu vu que les billes sont plus petites...

Ils sont usagés les moyeux ? Peut-être qu'ils ont besoin de rodage ?

Oui, je pense qu'ils ont déjà servi... J'ai qu'a rouler avec et regarder si le bruit persiste... je ne vois pas d'autre solution

Si le moyeu avant fait le même bruit alors peut-être que les billes que tu utilises sont le problème, essaye différentes billes (y'en a des plus dures que d'autres) peut-être que le metal des cuvettes et des billes ne "s'aiment pas"

Sinon oui peut-être rodage, sois sur de rouler avec ca

brocker's vélo a écrit:Oui, je pense qu'ils ont déjà servi... J'ai qu'a rouler avec et regarder si le bruit persiste... je ne vois pas d'autre solution  

Sur mon GT après avoir changé roue-libre et axe arrière il y avait un bruit qui est parti au bout de quelques kms.

Et si c'était juste un problème d'accordage ? En variant la qualité des billes, tu vas peut-être réussir à tomber sur des sifflements harmonieux ?
OK, je n'insiste pas, désolé,
Roule avec et tu verras bien si cela dure...

Tu as essayé avec une graisse plus épaisse?

ça ne viendrai pas de la roue libre / K7 ?

PINAULT Patrick a écrit:Tu as essayé avec une graisse plus épaisse?

Désolé j'avais zappé que tu avais déjà dit auparavant que tu avais changé plusieurs fois de graisse et mon idée suivante était comme Me_PE10SW un problème de cliquet dans la roue libre, mais tu as déjà regardé ce point en plus tu as aussi du bruit dans le moyeu avant

As tu  verifié que ce ne sont pas certains rayons qui frottent d'un poil contre l'extrémité du dérailleur en position tout à gauche ?

Upgrade

J'ai un bruit semblable sur mon dernier vélo restauré, moi c'est parce que l'axe est très légèrement tordu, ça ne se voit pas comme ça, il faut le poser sur une surface plate. Autre possibilité, si l'axe est très légèrement tordu, est que le vélo ait roulé longtemps comme ça, et que du coup l'intérieur du moyeu s'est usé de manière régulière comme ça à cause du cône qui n'était pas parfaitement droit, et appuyait donc plus sur certaines billes que sur d'autres; et lors de ton démontage/remontage pour le graissage, il suffit que la partie tordue ne soit plus au même endroit pour que le bruit s'entende, car l'usure n'est plus au même endroit. Je ne sais pas si ce que j’écris est compréhensible, sinon je t'expliquerai lorsqu'on se verra.

vélocollection a écrit:J'ai un bruit semblable sur mon dernier vélo restauré, moi c'est parce que l'axe est très légèrement tordu, ça ne se voit pas comme ça, il faut le poser sur une surface plate. Autre possibilité, si l'axe est très légèrement tordu, est que le vélo ait roulé longtemps comme ça, et que du coup l'intérieur du moyeu s'est usé de manière régulière comme ça à cause du cône qui n'était pas parfaitement droit, et appuyait donc plus sur certaines billes que sur d'autres; et lors de ton démontage/remontage pour le graissage, il suffit que la partie tordue ne soit plus au même endroit pour que le bruit s'entende, car l'usure n'est plus au même endroit. Je ne sais pas si ce que j’écris est compréhensible, sinon je t'expliquerai lorsqu'on se verra.

Je parie la dessus aussi. On peut le voir souvent en faisant tourner l'axe a la main en regardant si celui ne danse pas a la sortie du moyeu. C'est des fois difficile a voir a cause de la fente pour la rondelle par contre, qui fait un effet d'optique.

Je le redis : les moyeux sont irréprochables.

brocker's vélo a écrit:Je le redis : les moyeux sont irréprochables.

Si ils le sont vraiment, la seule solution reste la tension des rayons. Masi c'est quand même douteux que ça le fasse sur pied. (mais pas impossible) "Masse" ta roue au maximum. enleve un quart de tour a tous tes rayons pour tester (quitte a les resserrer après)

Sinon, honnêtement, dire qu'un moyeu est irréprochable, a l’œil nu, c'est tout simplement pas possible
Ce genre de bruit peut venir d'un truc imperceptible.